一個優秀的運動員、一個出色的游戲玩家的成長，往往都需要有一個強大的陪練，而且最好的陪練往往就是對手。遇強則強，發憤圖強，則越來越強。大國與大國之間，亦是如此。

內容來源：本文由郎言志（liusilang520）原創，作者劉斯郎。

這些年，面對和平復蘇的中國，美國恰似這“中國崛起”征途上的洋陪練。美國不是一個素質很高的對手，但卻是一個極難尋得的“優秀的魔鬼陪練”——美國造謠成性，中國則越發泰然反擊；美國制裁成癮，中國則彎道超車。每次美國的圍追堵截，都能成為中國在相關領域變得更強的導火索或助推劑。

正如古人所言——入則無法家拂士，出則無敵國外患者，國恒亡，然后知生于憂患而死于安樂也。近年來，美國對華的種種不友好舉措，變相提醒了已經過上和平安逸生活的中國人“時刻保持警惕”。這種警惕的憂患意識，助推著中國人飽有斗爭精神與向上搏擊的力量。所以說，美國這位頂級“陪練”，也算是為中華之崛起作出不可磨滅的貢獻的，我們得“謝謝他”。

“我們要感謝美國當局一次次的打壓，讓中國的科技品牌、科研機構不斷在逆境中成長，并逐步甩開美國，遙遙領先。”

2018年以前，崛起的中國電子品牌，與美國各大高科技公司合作緊密，雙方優勢互補，各取所長。但隨著中國華為等品牌逐漸在全球占據主導市場，美國方面開始各種制裁，從市場禁入、軟件禁用、系統禁止、芯片禁售等多角度、全方位圍堵。一夜之間，被美國舉國之力打壓的中國華為等高新科技企業，聲息沉寂。

上圖：美國舉國制裁華為的事件脈絡。

那時候，唱衰的、哀鳴的、媚美的聲音頗多，他們都說“華為要亡”、“中國高新技術沒有未來”“再給中國三十年也造不出芯片”。

然而，很快，華為國產鴻蒙系統問世，驚動世界；全國各地掀起發展芯片產業熱，眾多高新產業園、高新企業燈火通明，“核心技術”被不斷突破，驚得西方芯片企業和媒體手忙腳亂。

2023年，美國商務部長雷蒙多訪華前夕，被美國掐斷“5G芯片供應鏈”的華為，在悄無聲息的情況下突然重拳出擊，連夜發布Mate 60 pro 系列產品，搭載麒麟芯片，比多數5G手機網速更快的通訊功能，堪稱頂級打臉。

上圖：網友針對雷蒙多訪華之際華為連夜發布Mate60系列的惡搞圖。

一夜之間，“遙遙領先”四個字刷屏，全球輿論嘩然。有網友評論稱：

此刻讓人激動落淚，是中國人民不畏艱險、不怕打壓，不怕鬼不信邪的民族性格的一個最好見證！讓那些整天“一卡脖子就翻白眼，一松開手就吹牛逼”的精神美國人如喪考妣去吧；讓那些陰陽怪氣“華為5G這么牛逼為什么沒有5G手機”的蠢貨哭去吧！

華為這一擊，讓美國當局公開表達了不安和不爽。而更讓美國不安和不爽的，是華為和中國高新企業還在不斷突破美國技術封鎖、遙遙領先的道路上馳騁。

2024年2月27日，央視新聞發布報道稱：華為發布全球首個5.5G智能核心網解決方案，并將于年內正式商用。而到2030年6G就大概可以開始商用了。據悉，僅目前可商用的5.5G，下載速率便可達萬兆，是5G的10倍。此消息一出，不知能讓連4G網都還沒布局清楚的老美作何感想。

老美可能不太敢想，也沒時間想，畢竟，人家現在正在舉全國之力，游說其他西方國家徹底封殺華為呢——圖窮匕首，丑陋無比。

“越制裁，越強大”，這似乎正是中國企業、科研機構近年來回應給美國的最好答復。除了華為電子產品“揚眉吐氣”的案例，這些案例其實還有很多：

美國制裁中國的芯片產業，結果近年來中國的芯片產業突飛猛進，這導致美國對高新產業的掌控力變弱了；美國聯合歐洲在3G、4G賽道上排擠中國，結果中國在5G賽道上一騎絕塵，在6G賽道上遙遙領先；美國在服裝品牌領域制裁中國品牌和新疆棉，結果喚醒了中國人的民族情懷，各大面臨倒閉風險的國貨品牌受到熱捧；美國和西方國家當初在橋隧技術上給中國挖坑，對著中國漫天要價，后來中國的橋隧技術迅速崛起，把美歐甩得看不到頭，一路遙遙領先；美國在航空航天領域不斷圍堵中國，結果倒逼中國建立自己的空間站，成為2024年后世界上唯一擁有獨立空間站的國家（為了面子，美國NASA試圖延展老破小的國際空間站工作時間至2030年）。

眼下，各行各業數千家中國企業正被美國“舉國制裁”，其中包括大量的科技企業。其實過去幾十年美國也沒少圍堵，只是基本都沒堵成功，不少到如今都在老美的陪練下，愈戰愈勇，傲視全球——大疆、寧德時代、比亞迪等均在各自的行業內“遙遙領先”。

也正如中國網友評論的那樣：對中國人來說，友好相處、互利共贏是最好的，但如果有人要制裁中國人，只要在這個領域沒把中國人徹底“打敗”，那等中國人緩過來，以后就沒制裁者什么事了。

現在，美國又開始發狂，打算舉國之力制裁中國的汽車和新能源產業。先是美國總統拜登公開表態將針對中國汽車展開“前所未有的行動”，再是美國商務部長雷蒙多也發表驚人言論。

美國商務部長雷蒙多宣稱汽車是“裝了輪子的iPhone”，可以記錄大量信息。雷蒙多吠道：想象一下，假如世界上有100萬輛汽車，比如有數百萬輛中國汽車在美國的道路上行駛，每天每分鐘都在收集數百萬美國人的數據，然后把這些數據傳回北京……試想一下，假如有300萬輛中國汽車行駛在美國道路上，而北京可以讓它們同時熄火。

要我說，老美的這些政治家啊，特別是雷蒙多這批人，可真是雙標小能手，或者說整個美國政壇都是這副人模狗樣的面孔，合著美國的電子產品、美國的高新企業、美國的汽車在中國收割了幾十年都沒安全問題，中國的電子產品、汽車品牌到美國沒幾天，就能把美國整亡國了唄，就中國產品的威力大，能讓他們美國舉全國之力，不惜以政治迫害手段實施制裁唄！

何其丑陋啊！這時候普世價值去哪了，自由貿易的精神去哪了，自夸的開放包容又去哪了?

很顯然，越來越不行了的美國當局和美資本家，在逐漸競爭不過中國企業與中國科技產業的情況下，才搞出了這些骯臟的手段。這些丑陋的作態，讓美國這個超級大國，逐漸變成超級大國。

說實話，我本來沒覺得中國的汽車有多么“牛”，美國這么一炒作，不僅再次喚起了中國人的奮斗精神，還給中國汽車在全世界打了個大大的廣告——我似乎已經看到中國汽車傲世全球的那一天了。

上圖：數據顯示，中國已超越日本和歐美各國，成為“全球汽車出口第一大國”。

我相信，這些年發展相對順利的中國汽車工業，在美國的這一波舉國使絆下，一定可以像華為一樣突出重圍、愈戰愈勇，并最終成為精英中的精英。

塞翁失馬焉知非福，有時候往往逆境使人更強大——所以說，我們中國的優秀企業和科研人員，在這一點上真的要感謝美國的陪練。辛苦了，日落西山的美利堅！

當然，現在還不是我們歡呼的時候，很多核心技術、核心競爭力問題我們仍存在短板，還需要用時間和汗水來研磨。因為還不足夠強大，所以人家老美才能屢次大呼制裁——希望那些被美國制裁或即將被制裁的民族脊梁，一定要奮發圖強、再接再厲！讓我們共同譜寫復興路上的偉大詩篇！