黑龍江
三十年河東三十年河西。
比亞迪的發展史，真正印證了這句話。
20多年前的比亞迪“初出茅廬”想著要涉足汽車領域，被“電池界”和“汽車圈”的同行們笑死。
那時候什么“異想天開”“賠的底掉”等詞匯充斥網絡，人們都在等，在等王傳福賠光身價。
而今，比亞迪的成功不言而喻想，一款比亞迪秦plus可謂是“橫掃八荒”，秦當年橫掃六合的感覺出來了，秦plus屬于掃合資車六遍。
5月份，plus銷量突破5萬，而如今新款秦plus也即將到來，無鑰匙進入和360度全景影像都有可能是標配，當下流行的貫穿式尾燈，通過曝光車型也能安排上了。
很多人都認為，這款秦plus一旦面世，比亞迪的銷量還會再上一個臺階。
確實，如今的比亞迪，已經大有“在座都是弟弟”的感覺，根據乘聯會的數據顯示，今年上半年，我國汽車銷累計超過1404萬輛，實現了6.1%的增長，并且其中新能源汽車表現出色。
1404萬輛中，比亞迪的銷量為160.71萬輛，比排名第二名的大眾要多34萬輛左右，多出來的數量都比日產、奔馳、寶馬多，可見如今的比亞迪確實“支棱”起來了。
遙記得，曾經的大眾在我國可是神車，當年的桑塔納一輛就能買個樓，而當時的國產車，被人們認為一輩子都追趕不上大眾、豐田、日產。
那個年代，誰要說國產車未來能夠超越大眾豐田本田，大家都會覺得這個人瘋了，可如今實打實的數據擺在面前，我們國產車，也終于迎來了屬于自己的一片天。
未來我相信，國產車的崛起一定勢不可擋，包括比亞迪在內的國產車，未來一定能夠成為“世界街車”，在外國街道上頻現。
最后，為比亞迪點贊，也為國產車的崛起點贊，更為中國制造中戰斗在一線的工人點贊，我相信只要我們前赴后繼共同努力，屬于我們的富裕路就一定能夠實現！
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