最近，一張關(guān)于“比亞迪西南總部”的圖片在網(wǎng)上流傳。

里面說(shuō)得有板有眼，說(shuō)未來(lái)擬落地在重慶江北區(qū)，投資額預(yù)計(jì)在20億元以上，引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注。

要曉得，在過(guò)去的9月份比亞迪賣(mài)了41萬(wàn)輛車(chē)，首次沖進(jìn)全球前三的位置，在如今的新能源車(chē)界可以說(shuō)是如日中天。

能拿下它的西南總部，妥妥的大功一件。

不過(guò)小樹(shù)在網(wǎng)上找了很久，也沒(méi)有找到這個(gè)相關(guān)新聞，難道又是個(gè)烏龍？

追溯起來(lái)，其實(shí)關(guān)于“比亞迪西南總部”的消息倒也不算空穴來(lái)風(fēng)；

早在2018年重慶智博會(huì)期間，比亞迪與璧山區(qū)政府就動(dòng)力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議，項(xiàng)目總投資100億元。

整個(gè)項(xiàng)目主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)先布局電機(jī)、電控系統(tǒng)和軌道交通裝備制造等項(xiàng)目落地，打造西南區(qū)域總部和動(dòng)力電池全球總部。

這個(gè)項(xiàng)目最終落地了兩個(gè)部分，一個(gè)在璧山市區(qū)運(yùn)行的比亞迪云巴，也就是大家常說(shuō)的“豬兒蟲(chóng)”；

一個(gè)則是位于璧山南部的重慶弗迪電池工廠。

比亞迪云巴

重慶弗迪電池工廠

這兩個(gè)明星項(xiàng)目，最終卻有著不同的命運(yùn)。

比亞迪云巴雖然有著造價(jià)低廉優(yōu)勢(shì)，但也存在運(yùn)行速度緩慢、載客量小等問(wèn)題，最終沒(méi)能得到大量推廣。

而坐上“刀片電池”風(fēng)口的弗迪電池卻是開(kāi)了掛，不僅隨著比亞迪銷(xiāo)量而暴漲，甚至還給特斯拉供貨，可謂是“失之東隅,收之桑榆”。

越做越大的弗迪電池工廠，最終還孵化了一個(gè)重慶弗迪電池研究院，據(jù)說(shuō)已經(jīng)有上千名員工。

不過(guò)傳說(shuō)中比亞迪西南總部，卻不知為何遲遲沒(méi)有下文，一度有消息稱(chēng)這個(gè)總部將放在閑置的璧山眾泰汽車(chē)工廠內(nèi)，但最終淪為了泡影。

一個(gè)可能的原因，是比亞迪的創(chuàng)始地深圳更容易聚集優(yōu)質(zhì)資源，打造全球化的研發(fā)中心，深圳本地也會(huì)想方設(shè)法留住企業(yè)的核心。

比亞迪總部—六角大樓

2023年，比亞迪宣布啟動(dòng)了全新的全球總部和研發(fā)中心。

項(xiàng)目總建筑面積330萬(wàn)平方米，總投資達(dá)到200億元，布局超50個(gè)前沿技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和11大研究院，容納超6萬(wàn)名高端研發(fā)人員辦公，碩博比例超50%。

如此來(lái)看，比亞迪的西南總部就更懸了。