關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我曾經(jīng)也和大多數(shù)老司機(jī)一樣，覺得智能駕駛就是智商稅，畢竟我當(dāng)初和小伙伴去體驗(yàn)一款新能源汽車的時(shí)候，自動(dòng)泊車讓我們很是尷尬。至于路測(cè)，那更是膽戰(zhàn)心驚。用小伙伴的話說(shuō)，以后試駕別找他。不過(guò)，這次試駕享界S9，反而讓我眼前一亮。雖然至今還在猶豫要不要買享界S9，但不得不說(shuō)華為ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0智駕讓這輛車變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于常規(guī)的起步、停車、跟車不用多說(shuō)，市場(chǎng)上大多數(shù)高階智駕都能做到，但華為ADS 3.0智駕能讓車變得更像是老司機(jī)這點(diǎn)是很難得的。

具體來(lái)說(shuō)，面對(duì)前車龜速行駛，享界S9的變道超車是毫不猶豫；路口遇到前車停滯不前，享界S9居然自己選擇變道繞過(guò)去；在超車時(shí)，面對(duì)前車突然有變道傾向，它居然知道切換遠(yuǎn)近光燈，這是我在試駕了多款新能源汽車時(shí)，第一次遇到的。

所以，從體驗(yàn)方面，享界S9的表現(xiàn)顯然不是智商稅。那么，為什么老司機(jī)還覺得智能駕駛是一種智商稅呢？答案無(wú)外乎三方面：

第一方面，自己試駕的那款車是真的智商稅，就像我之前試駕的那款車，所謂的高階智駕更像是玩具，至少我不敢嘗試使用。

第二方面，不想去了解，很多老司機(jī)固執(zhí)的認(rèn)為現(xiàn)在的高階智駕就是用來(lái)圈錢的，甚至都沒有實(shí)際體驗(yàn)過(guò)，自然覺得智能駕駛是智商稅。雖然目前大多數(shù)高階智駕的表現(xiàn)還有可提升空間，但是還是能用的，至少一些場(chǎng)景還是比較省心的。

第三方面，一些配備高階智駕的車型在售價(jià)方面屬實(shí)讓人覺得自己是在交智商稅。更有甚者，為了拉低車輛購(gòu)入門檻，甚至全系車型的高階智駕都需要選裝，且價(jià)格不菲，這就有點(diǎn)坑了。

總體來(lái)說(shuō)，目前的高階智駕在功能方面愈發(fā)完善，好的高階智駕也越來(lái)越好用，但也有不少渾水摸魚之輩。所以，大家要自己學(xué)會(huì)甄別，別真的交了智商稅。