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有朋友一直在問我特朗普上臺后，搞貿易摩擦的影響。

因為他看了很多自媒體的說法，說是貿易摩擦美國是自討苦吃，但事實又真的是這樣嗎，以及想問問我的看法。

我不跟大家聊大道理，講什么產業外移的虛話，就簡單舉一個例子幫大家理解好了。

我有一個朋友，他是在一家中部大型上市公司做高管的。

上市公司的業務是鋁板，而鋁板廠又是一個能源大戶，它的成本跟用電成本息息相關，所以為了節約成本，他們計劃在四川建個分部，然后逐步把廠的產能搬過去，或因為相較內地，四川那邊的稅收和電力優惠會更大一點。

搬廠看上去只是一個企業的戰略決策，但實際操作下來是很復雜的，前期你要跑過去考察，對接各地政府的政策，后期你要盯建設，批地，還有對公的各種文件，以及建設完成后的投產工作，而這個朋友，負責就是這塊。

作為高管，他沒得選，公司有項目，他就得去，于是他為了搞這個事，差不多在四川待了2-3年，然后在前段時間把四川那塊的業務捋順后，才回了家鄉的總部。

外派當然是辛苦的，但這個項目本質不算差。

家在中部，項目在四川，都是國內，離的不遠，而且外派給的錢，加上項目上大家都能理解的油水，總體算下來，是能接受的。

但，最近情況又變了。

特朗普確認上臺后，上市公司的管理層也犯嘀咕，因為他們的鋁制產品，有很大一部分是出口美國了，如果按照上一輪貿易戰的玩法來說，他們很可能會是被制裁的對象。

鋁板廠的利潤不算厚。

簡單來說就是一個原材料加工帶著電力的總成本，所以公司預計自己是肯定經不住關稅折騰的，因為上一輪貿易戰里，他們的利潤就受影響了。

上一輪公司心存僥幸，沒跑出去，這一輪公司沒得選了，必須要做決定了，公司想好了，要在泰國那邊建廠投資看看，至少是做個備用選項。

建廠投資，還是國外，公司管理層選人，肯定傾向于讓有經驗的人去做這個事，那么前一輪跑去四川建廠的高管，就成了首選。

原因也簡單。

這些高管完整跑過了一輪考察，選址，對接，建設，投產的流程，熟練工了，能省很多事。

但問題是，我那個朋友他不怎么愿意去。

是這樣的。

就是類似于這種建廠投產的項目，灰色地帶非常多，他如果愿意去，收益不單單是高額的外派工資，還有他對接派活給到的各類回扣和返點。

雖然說這種回扣和返點都屬于灰色區域，但只要不那么貪，吃相不那么離譜，一切也沒啥問題。

但問題是，他不想折騰了。

他年齡已經大了，五六十歲的人了，兒子正好剛抱了孫子，他知道外派到國外錢更多，但問題是他錢已經掙夠了，他想在老家好好抱抱孫子，等著過兩年退休了。

但公司管理層不同意。

因為他畢竟有經驗，而且這種外派的事，有時候越是熟練的，不想去的，反而更讓管理層放心（因為不想去說明也不想貪），所以管理層也在努力做他的工作。

看到了這里，關稅的影響，你就能看到了。

那就是工廠被迫搬遷，高管被迫出海。

很多人可能看到這里就會去想，這也還行啊。

美國加關稅，那么中國就通過東南亞等地方轉一道手就好，產品依然能去到美國，而且高管還有一個不菲的外派收入和項目機會，何樂而不為呢？

道理是沒錯，我也相信短期內中國的出口依然強勁，依然能賺錢，上市公司財報也能說得過去。

但問題是，你是上市公司管理層，還是我這個高管朋友呢？

有沒有可能，你什么都不是，你只是這個廠的工人。

你要明白，廠轉移過去，產能是能轉移過去，高管也可以轉移過去，但工人能轉移過去嗎？

不可能的。

上市公司追求的就是利益最大化，如果他們計算在國外建廠生產的利益更大，他們是不介意關閉在中國本土的工廠轉而去國外投資建廠招人的。

而實際上，這也是我給你寫的這個廠從中部省份轉到四川的阻力所在。

原先這個廠在中部省份，能夠吸納大概一萬多的工人，帶上工人的家屬，這就是接近小十萬的人口。

但產能轉移到四川，就不需要這么多工人了。

那么這些下崗的工人，又要去哪呢？

我明確告訴你，沒辦法。

要不，就是去了江浙滬打工，要不，就是在本地開滴滴送外賣了。

在這個廠決定搬到四川一部分的時候，當地的資產價格，也就是房屋的租金，就降低了30%，半年后，周圍大面積的商鋪就打上了轉賣的標簽。

我打車的時候，很多司機都是這個廠原來的下崗員工。

所以在你看不到的地方，那個中部省份的地方政府實際是非常排斥這個廠跑到四川的，因為這個廠跑到四川，影響的不只是當地的稅收，還有對應的就業崗位，是對當地的經濟的一次重大打擊。

地方政府和這個廠關于搬遷的博弈，我在這里就不寫了，因為寫了大概率就被和諧了。

那你再去想，這只是國內跨省間的產業轉移，而如果是國際間的產業轉移呢？

廠轉移過去了，工人怎么辦？

你要知道，中低端產業素來是容納勞動力的大頭，那問題是這些轉移過去的產業，對應的就業崗位怎么辦？

我給大家看一個國內新能源廠商海外投產的B面好了。

最近新聞寫到的，商務部告訴當地汽車制造商，不要在印度投資，并強烈建議不要在俄羅斯和土耳其投資建廠，并使用更溫和的語氣強調在歐洲和泰國建廠存在的一些風險。

就算建廠，也不要在當地建設供應鏈，以確保核心電動汽車技術留在本國。

這背后的道理其實非常簡單。

如果這些跨國公司的利益在我們國家，那么這些公司，就會下意識傾向中國，而反之，如果這些跨國公司沒有利益在我們國家，這些公司，天然就不會站隊我們。

想想蘋果，因為在中國做生意，美國國會聽證會上，蘋果被怎么問，都是裝糊涂，再看Facebook，扎克伯格就完全是一身反骨。

利益決定了屁股。

現在，我們回到最開始的問題好了。

你覺得關稅，會對普通人有什么影響呢？

參照這個案例，這要看你的位置。

如果你是上市管理層大資本，你沒有影響，你只是考慮換個地方賺錢罷了。

如果你是高管或者是技術工人，你需要考慮，是去國外發展，還是留在國內，以及對應對自己家庭的影響。

而如果你是普通的工人或者只是某個不起眼車間的主任副主任，你沒得考慮，你需要考慮的是，失業了之后是該去開滴滴，還是去送外賣。

然而后你可能什么都不是。

你只是在這個巨頭廠周圍干的配套，你也會受到無妄之災，你作為公務員，會發現工資下降了一截，你作為超市老板，發現自己沒生意，就算你是開菜鳥驛站的，都會發現自己的業務單量下降的很厲害。

錢在人在，錢走人走，世間萬物，都是這個邏輯。

全文完。既然已經看到這里，請隨手點個贊和“在看”吧。

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