隨著消費者對于汽車可靠性的看重日益增強，對于每次的榜單評選都格外重視，近期，J.D.Power針對2025年美國汽車可靠性研究給出了全新排名，前十名品牌的表現基本延續了傳統優勢，接下來我們就來看看各個品牌的表現吧。

NO.1 雷克薩斯

得分：140

雷克薩斯以140的得分連續三年蟬聯榜首，這一成績印證了其“匠人精神”的質量管控體系。其成功源于三個層面，一是模塊化平臺帶來的零部件通用率提升，使故障率同比下降7%，二是經銷網絡提供的“免費保養”政策，保障了車輛全生命周期維護，三是針對北美市場的本土化改進。

NO.2 別克

得分：143

別克以143的得分位列第二，根據用戶反饋，其智能駕駛系統Super Cruise的表現尤為突出。搭載該系統的車型人機交互故障率僅為2.1次/千臺，遠低于行業平均的6.7次。這也得益于雙冗余電子架構，車內的駕駛員注意力監測系統升級至每秒60次掃描頻率，同時高精地圖覆蓋北美95%高速公路。

NO.3 馬自達

得分：161

2025年馬自達以161的得分位列第三，在J.D.Power車輛可靠性研究中的表現延續了其一貫的穩健特性，而馬自達憑借“少而精”的技術路線，在傳統燃油車領域維持了質量優勢。其自然吸氣發動機與自動啟停技術經過多年迭代，故障率低于行業均值，特別是在動力系統穩定性方面表現突出。

NO.4 豐田

得分：162

豐田以162的得分位居第四，其混動系統的表現值得關注。THS II混動系統的PCU控制單元故障率從1.8%降至0.9%，但部分車主反映寒冷地區電池充放電效率下降12%，顯示出環境適應性仍需提升。但需要注意的是，其純電車型bZ4X因為輪胎脫落等設計缺陷導致口碑分化，反映出傳統車企的電動化陣痛。

NO.5 凱迪拉克

得分：169

凱迪拉克以169的得分位居第五，在豪華品牌陣營中延續了質量穩定性優勢，在傳統燃油車領域，2.0T可變缸發動機經過三次技術迭代，其氣缸停用系統的故障率較2020款下降72%，有效支撐了產品可靠性評分。值得關注的是，凱迪拉克在智能化轉型中的質量控制能力顯著提升，其Super Cruise超級輔助駕駛系統的誤觸率從2024年的2.1次/千公里降至0.8次，優于行業平均水平。

NO.6 雪佛蘭

得分：169

雪佛蘭以169的得分位列第六，其主力車型TAHOE連續三年斬獲大型SUV可靠性冠軍，3071mm軸距與5.3L V8發動機的經典組合，在保留機械穩定性的同時，通過升級電子節氣門控制系統，將動力故障率降低至0.8%。而Corvette跑車則登頂豪華跑車細分市場，其碳纖維傳動軸與8速雙離合變速箱的匹配度提升，使動力總成投訴量減少42%。

NO.7 GMC

得分：181

GMC以181的得分位列榜單第七，GMC通過“電動化+高端化”的雙軌戰略，在保持燃油車基本盤的同時，推出HUMMER EV等電動車型，使得2025年電動車銷量同比激增125%，顯示出傳統品牌在轉型中的韌性，這也讓其在競爭激烈的北美市場鞏固其高端美系車的領導地位。

NO.8 保時捷

得分：186

保時捷在此次排名中位列第八，車輛可靠性與用戶滿意度領域延續了其高端品牌的技術優勢，但面臨智能化轉型的挑戰。保時捷依托其成熟的燃油車技術體系，核心機械部件故障率仍維持行業領先水平。

NO.9 寶馬

得分：189

寶馬以189的得分排在了榜單第九，主要受信息娛樂系統故障率拖累，數據顯示其車機系統與智能手機連接異常的情況高于行業平均。目前，寶馬通過“遠程診斷+線下服務”的數字化售后模式，將軟件類問題的解決周期縮短至72小時以內，這使其在服務體驗維度得分較2024年提升11%。

NO.10 MINI

得分：190

MINI品牌在可靠性及用戶滿意度方面延續了此前的表現，此次得分190。從品牌戰略來看，MINI在2025年進一步強化了“輕奢+科技”的差異化路線，這種產品策略有效維持了用戶黏性，數據顯示MINI車主推薦購買率較行業平均水平高出18%，成為支撐其質量評分的重要基礎。

總結：

對于消費者而言，機械結構的成熟度、電子系統的冗余設計和品牌的全生命周期服務決定了一款車型的可靠性。當前數據表明，傳統車企在機械素質上仍具優勢，而新勢力品牌需在軟件穩定性上實現突破，這樣才能構建真正的可靠性護城河。