在新能源汽車市場競爭更趨白熱化的當下，除了汽車品牌和造車工藝有所不同，不具備對比性，其它的似乎都可以。在大浪淘沙的環境之下，混動中大型轎車領域的競爭也是相當的激烈，小米SU7（參數丨圖片）可謂是一炮走紅，2025年1月銷量超越比亞迪漢，后來者居上成為細分市場新霸主，導致銀河E8、比亞迪漢等同級品牌紛紛下調售價和提升了智駕配置，可以說是加料不加價又來了一波沖擊。

不過，這僅僅只是開始，除了提及到的車型外，還有如小鵬P7+、領克Z10等車型惶恐不安，它們要么售價偏高不具備競爭力，要么只有純電車型沒有兼顧到混動市場的需求，就目前而言，新能源汽車恰恰是混動車型更受消費者喜好，既沒有續航里程焦慮，也不懼嚴寒低溫環境，加上市場競爭的態勢，對消費者只有利好，既有更實惠的售價，又有品質更優的產品，如此甚好。

然而，星紀元ES增程版就是瞄準這個市場的薄弱環節，一出手火藥味更濃，3月10日晚，星紀元ES增程版在三亞正式上市，新車共推出4款車型，分別是PLUS舒適智享版15.28萬元、Pro高速智駕版16.98萬元、Max城市智駕版18.98萬元、Ultra四驅旗艦20.98萬元。同時還有上市期間下定并鎖單的用戶可享受七大權益，包含至高價值53000元的四大權益多重購車禮遇，具體查詢全國4S店。

售價一出發布會現場歡聲雷動，要知道，漢DM-i智駕版125km售價16.88萬元，相比之下，整整少了1.6萬元，這叫漢DM-i情何以堪。不僅如此，除了售價區間相差甚遠，在續航里程方面也是如此，星紀元ES增程版CLTC綜合續航達1645km，而漢DM-i綜合續航只有1350km，即便是純電續航表現也有較大的懸殊，星紀元ES增程版續航255km，漢DM-i只有125km。

這僅僅只是售價和續航表現的差異，還有星紀元ES增程專用發動機熱效率高達44.5%，實現1L油發電3.7kWh的全球領先油電轉換效率，同時具備同級最低WLTC饋電油耗4.9L/100km。以及擁有同級最低的0.23風阻系數，同時補能效率領先同級，最快僅需17.5分鐘，就可充電量從20%充至80%，純電續航增加153km。

即便是消費者喜聞樂見的智駕板塊，星紀元ES增程版搭載的是獵鷹高階智駕系統，配備30顆傳感器加雙Orin-X芯片，508TOPS的算力是漢DM-i天神之眼B方案250TOPS算力的2倍。星紀元ES增程版端到端無圖智駕覆蓋高速、城市、泊車全場景，擁堵路段自主變道、冰雪路面軌跡修正，無需高精地圖，即便是施工路段或錐桶也可識別別讓，這比起比亞迪的天神之眼直播現場就撞車的現象，星紀元ES可以說是全國都能開，有路就能開，相比之下，的確讓比亞迪尷尬不已。

除此之外，星紀元ES搭載的是云臺智能底盤，搭載前雙叉臂，后五連桿獨立懸架，全鋁合金架構、HDS液壓隔振系統、FNC碳氮共滲制動盤、高性能賽道級6活塞固定卡鉗、RP-EPS、IBS智能線控制動系統等眾多黑科技，雪豹四驅的組合拳，以及星紀元ES麋鹿測試93.9km/h的成績，別說是比亞迪了，甚至連老牌以操控著稱的寶馬5系都超越了。

當然了，星紀元ES還有C級轎跑的尺寸，車長4945mm，軸距3000mm，溜背造型配備了馭風電動尾翼設計，以及隱藏式門把手，都是比亞迪漢無法比擬的。此外在智能座艙方面，星紀元ES增程版車內NAPPA星云真皮，配備的是零重力座椅，而比亞迪漢DM-i則是仿皮材質。

事實上要對比的很多，只是羅列了核心競爭力的部分，還有很多未提及到細節之處，零百加速僅4.6秒，5A級健康座艙，擁有節能、舒適、運動、雪地、個性5種駕駛模式，不妨建議你到店一探究竟，相信會有更多的驚喜表現。

綜上所述：星紀元ES增程版憑借著超長續航，高階智駕，穩健的駕控，智能健康座艙等重新定義了混動中大型轎車的天花板，還有15.28的起步售價，即便是在既要又要還要的當下，可謂是面面俱到，如果是你會怎么選擇，想必已有了答案。