船上的一名機工在干活的時候不小心被燙傷，去找駕助拿藥居然被駕助吊了一頓，不知道這條船是什么神操作。具體怎么一回事，下面有詳細的描述。

這個是我昨天在上網的時候看到有人發的一個帖子，說他們船上一名機工干活時不小心被燙傷了，在集控室藥箱沒找到燙傷膏。就去敲了駕助的門找駕助拿藥，駕助正在休息，被人打擾很不開心。拿完藥，駕助就把機工吊了一頓，警告機工以后休息時間不要找他拿藥。更離譜的是過了兩天，船上開大會，駕助在會上跟領導提了這個事，說機工拿藥時間不對，影響了他睡眠。領導說機工，你踏馬拿藥下午去拿??！上午駕助要睡覺，要休息的。機工不容易??！被吊的全程不敢說話。

這個帖子不知道有多少人看到過，評論有一百多條，閱讀量應該不會少。不過不知道帖子里面的內容是不是真實的，如果是真實的，我真的不知道這條船是什么樣的神操作？

首先駕助這個職位我不知道在船上是做什么的，字面的意思應該就是駕駛員助理，應該類似見習三副吧，這樣的船員怎么會被船上指定去管理藥 物 呢，要知道駕助應該不是每條船都有吧。別的船我不太清楚，反正我跑過的船都是二副在管理船上的藥物。

即便這條船指定駕助去管理藥物，但是駕助有沒有定期去檢查船上急救箱里面的藥物有沒有短少。機艙控制室里面的急救箱里面沒有燙傷藥，應該是用完了沒有得到及時的補充，按理說是駕助的失職吧。當然前提條件是機艙控制室急救箱里面燙傷藥是必備的，如果不是必備的，那勉強說的過去。

船上機工受傷，理應第一時間得到救助。但是在駕助的眼里，他睡覺居然比船員的生命健康重要，這位駕助也太冷漠了吧。駕助應該不需要獨立值航行班吧，既然不獨立值航行班，就應該不影響船舶的航行安全，那他怎么有臉去吊機工呢，就因為他要休息嗎？

船上船員的最低休息時數是10個小時，可以分成兩段，其中有一段至少要6個小時。而一般船員每天工作時間是8個小時，滿足最低休息時數的要求很輕松。況且這個最低休息時數，指的是一般情況下，如果遇到緊急情況下就沒有最低休息時數這一說法。而且拿個藥應該也耽誤不了多少休息時間，可能也就十幾分鐘的時間，不可能滿足不了最低休息時數的要求吧。

更為離譜的是船上的領導居然也會去指責機工拿藥時機不對，不知道帖子里面所說的船上領導指的是誰，我猜應該是船長，大副應該還稱不上船舶領導吧。船長居然能說出這樣的話，也太沒有水準了吧，這樣的船長就是甲板部門的船長，而不是整條船的船長。

另外這條船機工受傷，機艙的輪機長和大管都去哪里去了，要知道機工受傷，大管輪和輪機長難辭其咎。大管輪派工之前風險評估沒有做好，輪機長監管也不力。而且機工受傷之后，居然是機工去找駕助拿藥，大管輪或者輪機長沒有陪同。我想知道的是如果是大管輪或者輪機長去找駕助拿藥，不知道駕助還有沒有勇氣去吊他們？

我個人是看不懂這條船是什么樣的神操作才會出現帖子里面所說的情況，我想一般的人也理解不了。按照帖子里面所說的，這條船船上船員之間的關系估計非常糟糕，這樣的船上過一次應該不會想著再上吧。