3月28日，在洋山港海事局的遠程監控和巡邏艇的現場守護下，加油船“通銀5005”輪在洋山港盛東國際集裝箱碼頭為“中遠法國”（COSCO FRANCE）輪開展首次生物燃料油加注作業，加注約2700噸B24船用生物燃料油，作業時間約6小時。這是上海港首次，也是在繼實現LNG燃料、綠色甲醇燃料常態化加注后，上海港在綠色低碳燃料加注品類方面的又一次拓展。

生物柴油主要來源于生物質，如植物油、動物油脂等，經轉化加工而成，相較傳統石化燃料，具有可再生性、低硫、低芳烴等環保特性。

此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的傳統燃料油進行物理調和而成，可以減少約20%的碳排放。通常情況下，新型燃料的選擇必須綜合考慮轉換成本和技術成熟度，由于生物燃料油可直接在船舶主機及鍋爐中使用，無需進行大規模的技術改造或設備更換即可直接使用，因此也被稱為“即用型綠色燃料”。對于現有使用傳統燃料的船舶來說，使用生物燃料油成為航運公司在過渡期最現實的選擇。

據洋山港海事局綜合業務處工作人員介紹，為服務保障洋山深水港首次生物燃料油加注順利開展，洋山港海事局前期深入調查研究，組織開展《生物燃料水上加注安全監管課題研究》，在綜合評估氣象邊界條件、通航安全保障、靠離泊操縱、作業現場環境等情況基礎上，科學制定安全保障方案；指導加注企業按照團體標準的要求開展加注作業風險評估，并在風險評估的基礎上制定首單生物燃料油加注作業方案和應急處置方案。在加注作業過程中，VTS專臺和現場巡邏艇做好作業水域船舶交通組織工作，現場執法人員登輪加強加注作業現場的監管，督促作業相關方落實加注作業規范和安全措施。

此次加注服務的順利開展，標志著上海港在拓展港口新能源應用、完善低碳設施布局方面再次取得新的突破。接下來，上海海事局將緊貼港口發展需求，發揮海事專業優勢，全力服務保障上海綠色燃料加注中心建設，打造加注樣板，提升安全監管和服務保障能力，助力上海國際航運中心能級提升和國際航運業綠色低碳轉型。

文字：楊珍瑩倪訓鵬 韓帥

攝影：韓帥

編輯：張紫薇

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