2025年4月22日，東風猛士科技與華為聯合打造的猛士M817在華為乾崑智能技術大會上完成全球首秀。這款“含著華為芯片出生”的硬派越野車，不僅是傳統軍工車企與科技巨頭的首次深度聯姻，更是中國智能汽車工業在高端越野領域的一次里程碑式突破。搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）系統的M817，用“數字肌肉”重新定義了越野車的技術邊界。

一、技術解析：華為ADS 4.0的“五大殺手锏”

1. 感知革命：激光雷達陣列構筑“電子鷹眼”

猛士M817搭載的ADS 4.0系統，配備**3顆192線激光雷達+11顆800萬像素攝像頭+6顆4D毫米波雷達**，形成半徑500米的厘米級實時建模能力。相比特斯拉FSD依賴純視覺方案，華為的“五感融合”系統在雨霧、沙塵等極端環境下仍能保持82%的感知精度。車頂的探照燈式激光雷達陣列，甚至能在夜間穿透300米外的迷霧，堪稱越野場景的“透視眼”。

2. 決策進化：類腦神經網絡打破“機械邏輯”

ADS 4.0引入**WEWA架構（World Engine & World Action Model）**，通過擴散生成模型模擬百萬級極端場景，實現從“人類駕駛經驗復制”到“AI自主決策進化”的跨越。例如在重慶8D立交實測中，系統能自主規劃3條備選路徑，并以28km/h速度完成連續急彎操作。這種能力讓M817在面對45°陡坡時，可提前1.2秒預判地形變化，比人類反應快5倍。

3. 安全冗余：五維防護體系打造“移動堡壘”

華為為ADS 4.0設計了雙Orin-X芯片+三通道獨立供電+主副激光雷達的五層冗余架構，50毫秒內完成故障切換——比人類眨眼快5倍。在130km/h爆胎測試中，XMC數字底盤仍能保持車身穩定，軍工級三防標準更讓車輛在-40℃至70℃環境下可靠運行。

4. 場景智變：從城市到荒漠的“一鍵切換”

M817首創5-2-2智慧生態模式：

- 工作日通勤：L4級自動泊車+0.1米級精準操控；

- 周末探險：自動切換9種越野模式（攀巖/沙地/雪原等）；

- 長途穿越：軍用級續航管理+智能熱控系統。

其“越野性能數字沙盤”功能，可將復雜地形轉化為可視化數據，新手也能通過AR-HUD掌握專業技巧。

5. 無圖智駕：中國式場景的終極答案

ADS4.0徹底拋棄高精地圖依賴，通過華為云百萬級眾包數據實時構建動態路網。在深圳華強北等復雜商圈，系統能識別臨時圍擋、外賣電動車集群等中國特色場景，響應速度比傳統方案快3倍。

二、設計哲學：硬派機甲下的智能美學

1. 雄魂美學2.0：東方醒獅的數字化表達

M817延續猛士家族“止戈為武”設計語言，發光LOGO與十字架構大燈組構成科技圖騰。全封閉式進氣格柵搭配倒角棱線，既保留軍用車的力量感，又凸顯新能源身份。車頂激光雷達與探照燈的模塊化設計，更將功能性與美學完美融合。

2. 空間革命：從工具到智能移動空間

5米級車身+2.8米軸距，提供6/7座可選。氮氣懸架版離地間隙達400mm，配合可升降車頂行李架，滿足從都市到荒野的全場景裝載需求。車內鴻蒙座艙支持多屏協同，真皮座椅的縫線工藝甚至復刻了軍用裝備包的設計細節。

三、產業意義：中國智造的“雙向奔赴”

1. 技術融合：從“Hi模式”到“軍芯智腦”

不同于華為與傳統車企的淺層合作，猛士M817采用“天元架構”實現底層數據貫通——華為深度參與電子電氣架構開發，東風則開放軍車級底盤數據。這種“雙向技術輸血”模式，首次在越野車領域建立中國智能技術標準。

2. 市場破局：直面奔馳EQG/Rivian的挑戰

在全球電動越野市場年均15%增速的背景下，M817以“智能場景主導”差異化突圍。其增程版（1.5T+三/四電機）超1000N·m扭矩，搭配智能差速鎖，性能參數已超越奔馳EQG。而華為ADS4.0的L3級商用能力，更讓Rivian R1S的L2+系統相形見絀。

四、未來展望：智能越野的“中國方案”

當特斯拉FSD還在為識別中式護欄頭疼時，猛士M817已能預判三輪車突然變道。這不是簡單的技術超越，而是基于對中國道路場景的深度解構。從重慶魔幻立交到西北荒漠，M817正在書寫智能越野的“中國標準”。隨著2025年上海車展的正式亮相，這場“數字肌肉”與“機械蠻力”的較量，或將重塑全球越野市場格局。

編輯有話說：

猛士M817的誕生，標志著中國汽車工業完成從“技術跟隨”到“場景定義”的躍遷。當軍工品質遇上華為算力，這場“硬漢與極客”的聯姻，不僅是一臺車的進化，更是一個時代的開啟。