進入智能化新能源時代，消費者越來越意識到，我們未來所駕乘的汽車將不僅僅是“兩排沙發(fā)加四個輪子”的代步工具，它正在成為移動智能網(wǎng)絡(luò)空間的一部分，并作為連接人與其他各個場景的重要智能載體，被賦予更多屬性。這也意味著，消費者對于汽車價值的認(rèn)知，正因為電動化、智能化而發(fā)生改變，傳統(tǒng)車企因此面臨巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)不少傳統(tǒng)車企在巨變的市場環(huán)境中紛紛丟盔棄甲之時，有著70年歷史的上汽集團，卻逐漸找到了真正屬于自己的位置。在4月10日“上汽之夜”活動上，上汽集團董事長王曉秋首次對外詮釋了“平權(quán)驅(qū)動進階，共創(chuàng)美好出行”這一全新發(fā)展理念，同時提出了“懂車更懂你”的品牌口號，而作為“上汽之夜”發(fā)布內(nèi)容的延續(xù)，主場作戰(zhàn)的上汽集團在2025上海國際車展媒體日又相繼發(fā)布了品牌煥新、Glocal全球戰(zhàn)略等一系列舉措。

以上汽目前的市場體量、業(yè)務(wù)范疇和品牌矩陣來看，這份戰(zhàn)略行動綱領(lǐng)，不僅再次向外界展示了一個主動變革、破殼新生的上汽，而且極有可能會對中國汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。

品牌煥新：既要美美與共，也要各美其美

汽車是一個體系龐大、慣性很強的行業(yè)，如果要讓一個車企擺脫原有軌跡，需要從上到下、全方位的努力。首先，對外需要重塑品牌形象和價值；對內(nèi)需要重塑信心、凝聚團隊，做好打一場長期持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。而品牌的重塑與煥新，只是這一場持久戰(zhàn)中，你看得見的一部分彈藥而已。

上汽旗下?lián)碛卸鄠€品牌，包括榮威、MG、智己以及上汽大眾、上汽通用等，甚至還即將擁有與華為聯(lián)合打造SAIC尚界。品牌多了，最大的問題就是產(chǎn)品重疊，資源分散，難以形成合力，這就需要上汽在集團層面對品牌進行新的定位，真正讓品牌聚焦所覆蓋的用戶。

簡單地講，品牌煥新既要美美與共，也要各美其美。

榮威品牌的定位是滿足美好生活向往的國民車，并且起內(nèi)部也有具體的分工，其中字母標(biāo)to C；獅標(biāo)to B；R標(biāo)瞄準(zhǔn)的是精選系列AI汽車。MG品牌則主攻年輕市場，專注潮流、運動、個性，并且提出了YOUNG FOREVER的口號，立志為年輕人打造的dream car，當(dāng)然，china for globe也是MG品牌的重要標(biāo)簽，畢竟其一直在全球市場享有盛譽。

智己品牌的定位高端智能電動領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者。簡而言之，高端、豪華、智能就是智己汽車的標(biāo)簽。也就是說，上汽集團所有的前瞻技術(shù)，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

至于即將和消費者見面，也是備受矚目的“SAIC尚界”，將成為面向主流市場的鴻蒙智行生態(tài)新選擇，它是上汽與華為聯(lián)合打造的全新品牌，既有上汽集團在智能制造、縱向產(chǎn)業(yè)鏈體系等方面的專業(yè)優(yōu)勢，也有華為終端在鴻蒙生態(tài)、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，可以說出身華麗，而其首款車型預(yù)計20萬級，有望憑借“雙向賦能”引爆市場。

商用車層面，上汽將與頭部跨界企業(yè)開展協(xié)同、拓展生態(tài)合作，依托智能底盤，油、混動、純電、氫能源等全面的技術(shù)路線，800V半固態(tài)電池技術(shù)，友道智途L4級自動駕駛等前沿科技，實現(xiàn)價格最優(yōu)，成本最低，服務(wù)最好；在此前提下，中國首臺混動大輕客、全球皮卡等15款新能源商用產(chǎn)品即將陸續(xù)上市，實現(xiàn)全球市場的新征程。

上汽也沒有忘記合資伙伴，并且會繼續(xù)深化與大眾、奧迪、通用等合資伙伴的合作，憑借自身在智能電動化領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路，領(lǐng)銜中國市場的合資品牌走向合資2.0時代。

與此同時，上汽還會對零部件企業(yè)進行業(yè)務(wù)整合，實行市場化、中性化定位；同時在電動智能網(wǎng)聯(lián)的核心領(lǐng)域，構(gòu)建系統(tǒng)集成能力，賦能整車企業(yè)產(chǎn)品競爭力的再提升。面對挑戰(zhàn)，光有技術(shù)還遠遠不夠，還要找準(zhǔn)發(fā)力點，上汽的方法是內(nèi)外兼修，未來，上汽不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競爭，要積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補，打造懂你的汽車。

Glocal戰(zhàn)略：既要全球視野，也要本土匠心

作為中國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，上汽早已建立了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和服務(wù)進入全球100余個國家和地區(qū)。

2001年，上汽第一次實現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口；2013年，上汽泰國工廠建立；截至2024年年末，上汽在海外市場累計交付超過550萬輛，成為“出海最多”的中國汽車企業(yè)。與此同時，上汽連續(xù)8年汽車出口第一、連續(xù)3年海外年銷量超100萬輛，歐洲發(fā)達國家銷量占比更是達25%，是出海成績最優(yōu)的中國車企。

所以，建立全球化的市場，是上汽不容動搖的戰(zhàn)略。而在未來，上汽將實現(xiàn)從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“價值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，積極助力中國智造構(gòu)建全球版圖。具體來看，上汽將全球市場劃分為N個區(qū)域，利用智能化、電動化技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，形成各區(qū)域個性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到“全球化思維，本地化行動”。

以MG品牌為例，自2007年被上汽收購以來，其在全球累計銷量已超500萬輛，在海外20多個國家位列銷量TOP10。在國際市場，MG緊貼消費者需求，提出適合當(dāng)?shù)厥袌龅钠放浦鲝垼缬鳪et More，泰國Passion Drives， 中東Beyond Expectation。此外，全球汽車設(shè)計大師約瑟夫卡班也加盟上汽，打造出了全新的全球MG設(shè)計語言，并且推出了MG Cyberster（參數(shù)丨圖片）特別版CyberX。而MG與Oppo合作，也將推出全新智能化體驗的全新一代MG4 EV。

在接下來的3年，上汽將依托自身深厚的電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，打造出包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，并且搭載全新HEV混合動力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場，而像固態(tài)電池這樣的顛覆性技術(shù)，也將實現(xiàn)落地應(yīng)用，給全球消費者帶來真正智能、綠色、可持續(xù)的產(chǎn)品體驗。

從“上汽之夜”的“平權(quán)驅(qū)動進階，共創(chuàng)美好出行”，到上海車展的品牌煥新、Glocal全球戰(zhàn)略等一系列戰(zhàn)略，從品牌到布局，像上汽這樣的大型汽車集團，會加速品牌煥新升級、深耕細(xì)分市場消費需求、堅定全球化思維加本地化行動，滿足消費者更高的產(chǎn)品和服務(wù)消費預(yù)期，保持并擴大在中國乃至全球新車市場的份額。這一切變化的背后，則是品牌、技術(shù)和服務(wù)的新一輪全面升級之戰(zhàn)。

體量巨大的中國車企如何在日新月異的市場中突圍和升級？上汽新一輪的變革，仍是中國市場最值得關(guān)注的樣本之一。“懂車更懂你”，這就是上汽的答案！