每天做好自己駕駛車輛的安全檢查，喬家駿還要逐一去檢查車隊的其他車輛，才能放心

“已清掃”“已到場”……清晨6點，在上海弘晉汽車服務公司的通用車隊微信群內，各位班車駕駛員逐一匯報自己的實時工作動態(tài)，車隊長喬家駿則一一記錄下來。不僅僅是開好自己的車，更要管好車隊每一輛車，喬家駿說，“安全駕駛藏在每個細節(jié)里”，形成了一本他特有的安全秘笈。

“清明時節(jié)雨紛紛，最近的天氣就是時晴時雨，不僅開車上路要減速防滑，各種零部件的檢查也要格外仔細。”喬家駿說，安全駕駛的齒輪從車輛啟動前就已開始轉動，每天發(fā)車前半小時的檢查必不可少，不僅是剎車、輪胎、安全帶、車燈這些重要部件的檢查，還包括車廂地板、窗簾這樣的細節(jié)。6點50分，從曲陽路發(fā)車，隨后經過江浦路、周家嘴路，再進入周家嘴路隧道到達浦東金橋的通用公司。喬家駿每天的行車路線都是這樣，但發(fā)車時間卻不定，路上的路況也時常發(fā)生變化。車隊承擔通用汽車的通勤任務多年，經常會根據生產線的時間調整班車通勤時段，最早的時候5點多就發(fā)車，而喬家駿則需要4點多就出門。“不管幾點出門，發(fā)車前的各項檢查絲毫不能打折”，春天雨多要減速，拉大安全車距，喬家駿自己這樣做，也要求車隊的每一位駕駛員都做到。

喬家駿說，作為通勤班車的駕駛員，開好安全車是基本要求，做好“貼心服務”也是必備技能。如，時刻保持車廂整潔、確保座椅套干凈，以及隨時可以取用的藥箱、備用傘具等，還有發(fā)車前反復提醒乘客全程規(guī)范系好安全帶、下車時提醒不要忘記隨身物品。

對于有35年駕齡的喬家駿來說，開好安全車已經形成了“肌肉記憶”，但如何管理好車隊的十多位駕駛員，特別是抓好安全駕駛這個命脈，是一門大學問。說起管理好車隊的駕駛員，喬家駿有自己一套獨特的方法，那就是人性化加數字化的“雙驅動”。每天從安全到崗發(fā)車，到車輛清潔檢查，這樣在微信群的實時播報是務必要完成的，一旦誰忘記發(fā)了，立馬就會收到喬隊長的一對一“面談”，這樣的面談不是教育，而是談心，甚至常常以“儂就當幫我的忙”這樣的開頭。如果駕駛員出現了交通違法行為，喬隊長就會給他“算賬”，“儂想想，一個違法罰款就是200，安全獎金又要扣500，儂一年沒有任何違法，獎金就是2000，一正一反儂自己算。”

在安全服務部經理江偉琴看來，公司安全規(guī)章制度的“落地”靠的就是像喬家駿這樣的車隊長日復一日地“嘮叨”。作為車隊長，喬家駿總是帶頭分享駕駛經驗，帶動團隊提升安全意識。車隊的安全學習比茶話會還要熱鬧，沒有照本宣科的法律法規(guī)講解，而是沉浸式地現場說法，會議室里不時傳出此起彼伏的討論聲，這些場景構建起公司獨特的安全文化生態(tài)。喬家駿說，車隊長就是“婆婆嘴”，每天像“敲木魚”一樣叮囑駕駛員注意安全，針對不同年齡、不同性格特點的駕駛員，喬隊長分別有不同的方法，“儂年紀大了，開車要穩(wěn)，速度不能快”，“儂上次變道的違法記記牢，扣分是一方面，危險伐？出了事故哪能辦？車上幾十個人的安全都系在儂的方向盤上。”

從業(yè)多年來，喬家駿累計安全接送乘客超70萬人次，實現“零事故、零違法、零投訴”的卓越記錄，成為了公司100多名駕駛員的學習標桿，也收獲了超高的客戶滿意度。面對這份用方向盤書寫出的安全答卷，喬家駿卻始終謙遜：“安全沒有終點，只有每一天的如履薄冰。”