天津
以前和不少中大型SUV車主聊過用車感受，有一點被提到的頻率非常高，就是開起來像開船一樣。原因很簡單，這些軸距在3米以上的大塊頭，本身就很難像那些小車一樣轉向靈活，不過這也有例外。看騰勢N9這個8字畫的，很難相信它有5.2米的車長。
能做到這樣的成績，肯定是要歸功于它的“易三方技術”了，獨立電機控制的后輪，不僅能精細分配動力，還能配合前輪同步做大角度的轉向，這讓騰勢N9這個大塊頭，轉彎半徑竟然只有4.62米，這是什么概念呢？和飛度差不了多少。
這個參數真的很關鍵，買中大型SUV要看轉彎半徑，畢竟選擇這種車型的車主，絕大部分都是為了滿足家庭需求、拖家帶口的，接送孩子上學、送家人購物都是正常情況，學校門前的小窄路，要是掉頭時一把方向盤過不來，就得堵成一片，想再開出來，就不定要多長時間了；超市的地下停車場就更別說了，不光是車位窄，過道空間也窄，停車、出車都很費勁，萬一要是再碰上那種螺旋上下通道的商場，那更是噩夢級難度。
想象一下，你正在這邊屏住呼吸、手心冒汗的停車呢，旁邊騰勢N9一把輪就入庫了，你肯定瞬間就能明白，什么才叫真正的豪華，不是品牌、也不是鍍金立標大LOGO，這份讓你每天少揉三把方向、多省十分鐘找車位的從容感那才是真正的豪華。
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