廣東
東升西降，中國龍頭企業財務韌性太足了！
最近全球車企陸續公開自家財報，有好有壞。作為企業發展晴雨表的資產負債表，目前全球頭部車企資產負債率普遍超60%，但中國的車企的負債優化趨勢好上不少。
比如比亞迪的負債率，半年時間下降了7%，降到了70.9%，25年內還有可能降至60%區間?？傌搨c企業規模和營收相關，我們主要還是看有息負債。通用、奔馳、寶馬等國際車企有息負債達到數千億，豐田跟大眾都是萬億級別，但比亞迪卻只有286億（占比5%），償債壓力遠低于通用（61%）、福特（66%）。
說到底，比亞迪乘上的東風太猛、太足了。在智電轉型的關鍵期，中國車企的業績與負債情況都比傳統的車企要好上不少，但也從這里可以看出，進入發展深水區，比拼的就不僅僅是產品好壞，而是如何平衡好資產與負債的規模了。走得好不如走得穩，兩只腳安安穩穩的才能走得更遠。
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