今天這張圖片在網(wǎng)上瘋傳,有網(wǎng)友在社交媒體上表示,豐田已經(jīng)收購了哪吒汽車。是的,是已經(jīng)收購了!
哪吒汽車的困境與潛在收購背景
一、財務(wù)危機與運營停擺 哪吒汽車自2024年起陷入嚴(yán)重資金鏈危機,累計虧損超180億元,三大工廠停擺,2025年1月國內(nèi)銷量僅110輛,經(jīng)銷商和供應(yīng)商集體維權(quán)。公司嘗試通過“債轉(zhuǎn)股”化解債務(wù)(70%債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán),30%分期償還),并尋求泰國市場融資,但短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)頹勢。
二、高管動蕩與信任危機 原CEO張勇離職后被曝身居英國,技術(shù)核心團隊(如CTO戴大力)相繼跳槽,管理層頻繁變動加劇了外界對公司的擔(dān)憂。供應(yīng)商與經(jīng)銷商的集體維權(quán)事件進(jìn)一步削弱了市場信心。
三、戰(zhàn)略調(diào)整與海外布局
哪吒汽車試圖通過泰國市場緩解壓力,獲當(dāng)?shù)亟鹑跈C構(gòu)21.5億元授信,并計劃在東南亞生產(chǎn)車型。但其核心零部件依賴進(jìn)口,且泰國市場容量有限,短期內(nèi)難以成為救命稻草。
豐田的電動汽車戰(zhàn)略調(diào)整
放緩電動化進(jìn)程 豐田近期將2026年全球電動汽車產(chǎn)量預(yù)期從150萬輛下調(diào)至100萬輛,并推遲部分電動車型計劃。此舉反映出其對市場需求的謹(jǐn)慎態(tài)度,以及技術(shù)路線(如混動和氫能)的再平衡。
可能的收購動機若豐田選擇收購哪吒汽車,可能出于以下考量:
1.快速獲取中國市場渠道: 哪吒汽車曾是新勢力銷量冠軍,雖當(dāng)前遇挫,但其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和本土化經(jīng)驗仍具價值。
2.技術(shù)補強: 哪吒在智能化(如車機系統(tǒng))和低價車型領(lǐng)域的積累可補充豐田的短板。
3.政策導(dǎo)向: 中國新能源市場政策支持或促使外資通過收購本土企業(yè)規(guī)避貿(mào)易壁壘。
潛在障礙與風(fēng)險 1.哪吒的巨額債務(wù)與法律糾紛 公司被執(zhí)行金額超1.6億元,股權(quán)凍結(jié)達(dá)18.5億元,供應(yīng)商債務(wù)和經(jīng)銷商索賠問題未解,收購方需承擔(dān)巨大財務(wù)風(fēng)險。
2.品牌價值下滑 哪吒汽車因產(chǎn)品質(zhì)量問題(如車機斷網(wǎng)、售后服務(wù)癱瘓)導(dǎo)致口碑崩塌,品牌修復(fù)成本高昂。
3.豐田的保守策略 豐田歷來傾向于內(nèi)生技術(shù)研發(fā)(如混動和氫燃料),對激進(jìn)并購持審慎態(tài)度。此前未有大額收購中國車企的先例,且當(dāng)前電動車市場增速放緩可能削弱其收購意愿。
總結(jié)
目前尚無證據(jù)表明豐田與哪吒汽車存在實質(zhì)性接觸,但哪吒的危機狀態(tài)使其成為潛在收購標(biāo)的。若交易發(fā)生,可能以“技術(shù)合作+資本注入”形式推進(jìn),而非全資收購。然而,雙方的戰(zhàn)略差異、哪吒的債務(wù)風(fēng)險以及中國新能源市場競爭格局,仍是交易達(dá)成的核心障礙。
前情回顧:
近日,哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟面對供應(yīng)商及經(jīng)銷商的追問時,選擇了鞠躬道歉,并承諾會盡快解決問題。
據(jù)了解,方運舟表示,哪吒汽車會在4月30日前完成配件供應(yīng),以保障40多萬車主的維修需求。對于經(jīng)銷商未發(fā)運的車輛,他承諾一周內(nèi)會想辦法解決。同時,方運舟稱會持續(xù)尋找投資主體,還會跟股東商量增投。此外,哪吒汽車已和經(jīng)銷商明確債權(quán)書。
此前,哪吒汽車就風(fēng)波不斷,全國多地4S店退網(wǎng),導(dǎo)致車主維修困難,且配件短缺讓一些故障車輛長時間無法維修。經(jīng)銷商也反映,哪吒汽車已有半年未交車,還未退還車款,每家欠款達(dá)幾百萬元。更有銷售體系停擺、工廠停產(chǎn)、員工裁員、供應(yīng)商持續(xù)討債等難題。
不過,哪吒汽車也在積極自救。今年3月,哪吒汽車在供應(yīng)商大會上給出債務(wù)償還方案,計劃將供應(yīng)商70%債務(wù)轉(zhuǎn)為母公司合眾汽車的股權(quán),30%以現(xiàn)金清償。同時,E輪融資領(lǐng)投30億元,原定3月到款,因風(fēng)險延遲至4月,對應(yīng)哪吒汽車母公司一半股權(quán) 。此次方運舟的道歉與承諾,能否帶領(lǐng)哪吒汽車走出困境,讓我們拭目以待。
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