美國(guó)空軍正在尋求一種新型空空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈應(yīng)當(dāng)相對(duì)廉價(jià)、速度快，并且外形足夠小巧，以便配備給美國(guó)空軍新型協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）。

協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈概念圖。

目前，美軍正在全面評(píng)估其未來(lái)對(duì)空空導(dǎo)彈的需求，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)內(nèi)彈艙可以攜帶的小型精確制導(dǎo)彈藥，這似乎是美軍首次將配備CCA的要求納入招標(biāo)要求。

本文為美國(guó)“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶（War Zone）”網(wǎng)站評(píng)論文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

日本嘉手納空軍基地一次演習(xí)中，地勤人員準(zhǔn)備將AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈裝載到F-15戰(zhàn)斗機(jī)上。

5月2日，佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地武器局發(fā)布了一份招標(biāo)信息征詢書(shū)（RFI），詳細(xì)介紹了美國(guó)空軍感興趣的領(lǐng)域。該RFI正在探索業(yè)界研制兩種不同尺寸低成本高速空空導(dǎo)彈的潛力。第一種導(dǎo)彈的外形將與現(xiàn)役的AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈相似，“以提供低成本、最大射程的解決方案”。預(yù)計(jì)新型空空導(dǎo)彈將裝備F-16和F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，這反映出美國(guó)軍方部署遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的野心，這主要是考慮到中國(guó)在這方面構(gòu)成的威脅。

或許更有趣的是RFI中提到的第二種導(dǎo)彈，它也是一種低成本武器，但“尺寸只有AIM-120導(dǎo)彈的一半，旨在使飛機(jī)載彈量翻倍，同時(shí)最大限度地提高射程”。RFI提到增加載彈量，也反映了當(dāng)前的另一個(gè)擔(dān)憂，即戰(zhàn)斗機(jī)“彈艙深度”。現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)能夠攜帶的空空導(dǎo)彈數(shù)量相對(duì)較少，很可能無(wú)法滿足與更強(qiáng)大對(duì)手發(fā)生武裝沖突時(shí)的需求。

通用原子公司（GA-ASI）2021年發(fā)布的“長(zhǎng)射”無(wú)人機(jī)渲染圖。

這種較小的空空導(dǎo)彈適合裝備協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，RFI還指出考慮其他平臺(tái)裝備這種導(dǎo)彈，這就包括“長(zhǎng)射（LongShot）”無(wú)人機(jī)。“長(zhǎng)射”無(wú)人機(jī)可以由載機(jī)攜帶并空中發(fā)射，該無(wú)人機(jī)可以攜帶并發(fā)射這種小型空空導(dǎo)彈。同時(shí)，陸基平臺(tái)發(fā)射這種導(dǎo)彈的能力也在考慮當(dāng)中。

在打擊目標(biāo)方面，RFI主要將其定義為“具有中等機(jī)動(dòng)性的”第四代戰(zhàn)斗機(jī)，以及預(yù)警機(jī)、轟炸機(jī)和加油機(jī)等大型飛機(jī)。這表明，美國(guó)空軍尋求的新型空空導(dǎo)彈將優(yōu)先考慮射程和低成本，而不是最高的敏捷性。

阿聯(lián)酋阿爾達(dá)夫拉空軍基地，美軍士兵為一架F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)掛載一枚AIM-9X“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。

RFI規(guī)定，最遲在承包商獲得合同之后24個(gè)月內(nèi)，完成1000枚全裝彈（AUR）的生產(chǎn)和交付。AUR指的是以完全組裝形式交付的導(dǎo)彈，可能會(huì)排除一些快速安裝的部件，如彈翼和尾翼。AUR的目標(biāo)成本是不超過(guò)25萬(wàn)美元，相比之下，一枚AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈的成本略高于100萬(wàn)美元，一枚AIM-9X“響尾蛇”近程空空導(dǎo)彈的成本約45萬(wàn)美元。

如果設(shè)計(jì)方案被選中，并進(jìn)入制造階段，美國(guó)政府將提出一個(gè)時(shí)間表，其中包括兩個(gè)為期六個(gè)月的設(shè)計(jì)周期，以及隨后為期12個(gè)月的生產(chǎn)周期。RFI還指出，擬議的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)包含開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)，以及包括導(dǎo)引頭在內(nèi)的盡可能成熟的硬件，并可能在“需要時(shí)”通過(guò)數(shù)據(jù)鏈與發(fā)射飛機(jī)進(jìn)行通信。對(duì)于增程導(dǎo)彈而言，雙向數(shù)據(jù)鏈似乎是先決條件，以便導(dǎo)彈能夠在中途接收目標(biāo)位置更新或完全重新定向。

第85測(cè)試評(píng)估中隊(duì)的一架F-16C在佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地的測(cè)試靶場(chǎng)上空發(fā)射一枚AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈。

美國(guó)空軍表示，希望盡可能“最大限度地重復(fù)使用現(xiàn)有部件”。從某些方面來(lái)看，這份RFI中最不令人意外的部分就是美國(guó)空軍對(duì)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的需求，盡管具體參數(shù)并未明確列出。目前，最新的AIM-120D-3先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈的射程仍屬于機(jī)密，但據(jù)信約160千米，具體取決于發(fā)射包線和其他因素。

目前，美國(guó)空軍和海軍正在聯(lián)合研制AIM-260空空導(dǎo)彈，旨在提供比現(xiàn)役AIM-120先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈更遠(yuǎn)的射程，并具備其他全新改進(jìn)型的能力。重要的是，AIM-260導(dǎo)彈的外形尺寸與AIM-120相似。或許是為了填補(bǔ)AIM-260問(wèn)世前的空白，有跡象表明，新型先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈AIM-120E的研制工作可能正在進(jìn)行當(dāng)中，其射程將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2024年9月，“灰旗”演習(xí)期間，美國(guó)海軍F/A-18F、F-35C和美國(guó)空軍F-15一起飛越南加利福尼亞州穆古角海域。F/A-18F攜帶四枚AIM-174B導(dǎo)彈。

美國(guó)海軍還選擇了另一種裝備超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的途徑，即在有限度范圍內(nèi)裝備AIM-174B空射型“標(biāo)準(zhǔn)6（SM-6）”導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈的射程屬于機(jī)密，但應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)AIM-120D，可能會(huì)達(dá)到200千米。

現(xiàn)在，人們擔(dān)心，到了2050年，射程可達(dá)1600千米的防空導(dǎo)彈可能成為美軍面臨的敵方武器系統(tǒng)的一部分。

縮小空空導(dǎo)彈外形尺寸的一種方法就是采用“碰撞殺傷”概念，即取消戰(zhàn)斗部，以便在較小的彈體內(nèi)，最大限度地填充推進(jìn)劑。

RFI強(qiáng)調(diào)研制低成本空空導(dǎo)彈，符合當(dāng)前對(duì)導(dǎo)彈供應(yīng)，以及快速、經(jīng)濟(jì)地提高生產(chǎn)能力的擔(dān)憂，尤其是為了滿足未來(lái)與中國(guó)在太平洋地區(qū)沖突的需求。

不同級(jí)別的先進(jìn)無(wú)人機(jī)與F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)一起飛行的效果圖。

到目前為止，美國(guó)空軍將大部分注意力集中在可能發(fā)展成相對(duì)廉價(jià)巡航導(dǎo)彈的低成本飛行器上，包括計(jì)劃在五角大樓“復(fù)制器”計(jì)劃的幫助下擴(kuò)大部分型號(hào)的產(chǎn)量。總體而言，美國(guó)軍方對(duì)低成本防區(qū)外彈藥的需求日益增長(zhǎng)，這也將成為未來(lái)空空導(dǎo)彈的關(guān)鍵因素。近期在紅海及其周邊地區(qū)發(fā)生的無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈攔截事件，凸顯了一次導(dǎo)彈作戰(zhàn)成本日益增長(zhǎng)的問(wèn)題。對(duì)于這類目標(biāo)，高度敏捷的高端空空導(dǎo)彈并非必需。

至于RFI體積的空空導(dǎo)彈外形尺寸而言，這在很多方面是需求中最令人關(guān)注的部分。如前所述，軍方對(duì)作戰(zhàn)飛機(jī)“彈艙深度”的擔(dān)憂由來(lái)已久，并且在最近的中東作戰(zhàn)中出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題。2024年4月，美國(guó)空軍一架F-15E在攔截伊朗導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)的飽和攻擊時(shí)，因?yàn)閷?dǎo)彈耗盡被迫改用機(jī)炮，但機(jī)炮沒(méi)有擊落任何目標(biāo)。

荷蘭F-35戰(zhàn)斗機(jī)打開(kāi)彈艙門(mén)，露出內(nèi)部的兩枚AIM-120 AMRAAM導(dǎo)彈。

F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常成為“彈艙深度”討論的焦點(diǎn)，因?yàn)樗荒芡ㄟ^(guò)內(nèi)部彈艙攜帶四枚AIM-120空空導(dǎo)彈。隨著空戰(zhàn)的發(fā)展，這種彈艙容量越來(lái)越顯得不足，所以F-35A和F-35C戰(zhàn)斗機(jī)配備了“Sidekick彈艙掛架”，這將使F-35內(nèi)部彈艙可以攜帶六枚AIM-120空空導(dǎo)彈。

然而，RFI并未提到F-35和F-22，唯一確定可以攜帶新型導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機(jī)就是F-16和F-15E。然而，考慮到這兩種新型導(dǎo)彈中外形較大的一種外形尺寸與AIM-120類似，這兩種新型導(dǎo)彈至少可能由隱形戰(zhàn)斗機(jī)通過(guò)內(nèi)部彈艙攜帶。

F-22戰(zhàn)斗機(jī)齊射“游隼”空空導(dǎo)彈的概念圖。

對(duì)于隱形戰(zhàn)斗機(jī)而言，它們能夠在保持生存能力的前提下，更接近目標(biāo)飛機(jī)。這意味著即使縮小導(dǎo)彈射程，但通過(guò)更大的“彈艙深度”仍可以大幅提高作戰(zhàn)能力。RFI中沒(méi)有提到F-15EX，但鑒于其驚人的載彈量，以一半的成本攜帶兩倍數(shù)量的空空導(dǎo)彈，這個(gè)選擇確實(shí)非常誘人。

早在2019年，雷神公司就推出了一款名為“游隼（Peregrine）”的新型中程空空導(dǎo)彈，其外形尺寸大約是AMI-120的一半。據(jù)稱，“游隼”的性能與老式導(dǎo)彈相當(dāng)，某些性能甚至更先進(jìn)。同樣重要的是，這種新型導(dǎo)彈可能讓F-35、F-22戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部攜彈量翻倍。

“Cuda”微型超視距空空導(dǎo)彈。

甚至在此之前，洛克希德·馬丁公司就在10年代初推出了一款與之非常相似的微型超視距空空導(dǎo)彈——“Cuda”。不過(guò)，在10年代末，這款導(dǎo)彈已經(jīng)從該公司的市場(chǎng)營(yíng)銷中消失了。

波音公司模塊化空空導(dǎo)彈概念模型。

2022年，美國(guó)空軍透露，計(jì)劃試射一款先進(jìn)模塊化導(dǎo)彈。在此之前，波音公司宣布獲得一份合同，在同一模塊化導(dǎo)彈概念的基礎(chǔ)上，進(jìn)行緊湊型和超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的研發(fā)工作。

“忠誠(chéng)僚機(jī)”無(wú)人機(jī)的研制工作一直如火如荼地進(jìn)行著，其中就包括美國(guó)空軍目前的CCA計(jì)劃。至少有一些是能夠通過(guò)內(nèi)部彈艙或外掛方式，攜帶空空導(dǎo)彈和其他精確制導(dǎo)彈藥。在空戰(zhàn)中，CCA將與有人駕駛飛機(jī)緊密配合，顯著擴(kuò)大其攻擊范圍，同時(shí)增強(qiáng)其殺傷力和生存力。

YFQ-44A原型機(jī)。

目前，第一批CCA的主要任務(wù)是充當(dāng)“導(dǎo)彈卡車(chē)”，為有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)提供支援。通用原子公司的YFQ-42和安杜瑞爾公司（Anduril）YFQ-44A無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)都是基于這一概念設(shè)計(jì)的。

有趣的是，2023年美國(guó)空軍曾表示，正在考慮加速AIM-260空空導(dǎo)彈的生產(chǎn)計(jì)劃，部分原因是為了確保有足夠的導(dǎo)彈可以裝備即將服役的CCA機(jī)隊(duì)。

F-22“猛禽”經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，可以發(fā)射先進(jìn)空空導(dǎo)彈，這可能就代表AIM-260。

目前，尚不清楚該計(jì)劃是否已經(jīng)修改，或者優(yōu)先事項(xiàng)已經(jīng)發(fā)生變化。AIM-260空空導(dǎo)彈將用于首先裝備F-35和F-22，而CCA和其他機(jī)型可能將配備另一種導(dǎo)彈。對(duì)于美國(guó)空軍而言，價(jià)格因素也許是重要原因。

通用原子公司在贏得該項(xiàng)目合同后，于2023年發(fā)布的“長(zhǎng)射”無(wú)人機(jī)渲染圖。

美國(guó)空軍計(jì)劃采購(gòu)第一批100～150架CCA無(wú)人機(jī)，此前，美國(guó)空軍曾表示，最終可能該項(xiàng)目采購(gòu)所有批次的CCA無(wú)人機(jī)數(shù)量至少為1000架。這還未考慮裝備“長(zhǎng)射（Longshot）”無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)正在作為空空“導(dǎo)彈卡車(chē)”而專門(mén)研制。

為所有這些無(wú)人機(jī)配備充足的空空導(dǎo)彈是一個(gè)艱巨的任務(wù)，畢竟每一架無(wú)人機(jī)可以掛載的導(dǎo)彈數(shù)量相對(duì)有限。

美國(guó)空軍F-47戰(zhàn)斗機(jī)概念圖。

雖然美國(guó)空軍將從這份RFI中汲取到哪些經(jīng)驗(yàn)，以及它是否會(huì)導(dǎo)致哪種原型機(jī)或?qū)椷€有待觀察，但它至少?gòu)?qiáng)調(diào)了美國(guó)空軍將CCA作為武器平臺(tái)的愿景，以支持包括未來(lái)F-47在內(nèi)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)。同時(shí)，這份RFI重點(diǎn)關(guān)注射程遠(yuǎn)、尺寸小、成本低的空空導(dǎo)彈，充分體現(xiàn)出美國(guó)軍方對(duì)此類武器的關(guān)注程度。

譯者按：

考慮到“忠誠(chéng)僚機(jī)”會(huì)伴隨有人駕駛隱形戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，其自身也采用隱形設(shè)計(jì)，為了保持整個(gè)機(jī)隊(duì)的隱形能力，兩者都會(huì)通過(guò)內(nèi)部彈艙攜帶精確制導(dǎo)彈藥。如果攜帶空空導(dǎo)彈，就迫切需要研制外形尺寸小、成本較低的新型彈藥，從而增加“彈艙深度”。正因?yàn)殡[形機(jī)隊(duì)可以縮小敵方發(fā)現(xiàn)距離，因此空空導(dǎo)彈的射程讓位于外形尺寸的優(yōu)先級(jí)。采用“直接碰撞”作戰(zhàn)方式后，能夠進(jìn)一步提高固體燃料填充系數(shù)。

綜上所述，應(yīng)當(dāng)充分根據(jù)現(xiàn)役機(jī)型的內(nèi)部彈艙規(guī)格，確定新型彈藥的設(shè)計(jì)指標(biāo)，從而達(dá)到增加“彈艙深度”，提高作戰(zhàn)飛機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。