2025年的汽修門店很早就進入了淡季。還沒有出正月，就有門店開始準備貼出“旺鋪轉讓”告示了。

有人斷言今年要有10萬家門店關門轉讓，當然這是危言聳聽。但是很多門店提前進入了淡季，卻是不爭的事實。

同時，在現在的房租、人工、和材料成本的三座大山下，流量成本也已經成為很多門店面臨的“第四座大山”，門店老板們該怎么辦？

01、不投流等死，投流可能虧死？

在過去5年間，抖音成為很多門店的流量陣地，通過短視頻和直播，不少門店逆風翻盤，也有些門店借助短視頻發(fā)展壯大，老板們也都賺得盆滿缽滿。

早期借助于平臺免費流量，老板們以較低成本獲得流量紅利。但是隨著近兩年流量成本的增加，以及更多門店涌入短視頻賽道，每個門店能夠拿到自然流量的成本越來越高——不僅要配置專業(yè)的拍攝人員，還要花錢投流，同時還要專門的人員做私域運營。

這些變化直接推高門店的人力成本和營銷支出，其中廣告投放費用已成為核心運營成本。

過去兩年很多門店做燒機油項目，單月可穩(wěn)定吸引10-20臺車輛到店；而今年同類項目客流量驟降至1-2臺。但仍有頭部商家通過單月10萬至20萬元的高額廣告投放，維持單月超100臺的服務量級。只是投流的金額讓不少汽車后的門店老板望而卻步。

大部分門店因為這個投流成本，直接放棄了燒機油項目。轉而去做一些投流費用不太高的項目，比如底盤整備和維修項目，當然也有人還在做保養(yǎng)項目。

值得注意的是，當前行業(yè)形成兩大共識：其一，流量付費化趨勢不可逆，部分門店流量費用甚至已超過房租成本。

其二，在產能消化能力范圍內，高投放與高回報的正向循環(huán)尚未完全建立，多數經營者仍持謹慎態(tài)度。

當下，做車衣和貼膜的門店，都是舍得大投流的門店，維修門店相對投流少一些。做燒機油的門店可能也舍得投流，因為做車衣和燒機油都是高毛利和高客單價；做維修保養(yǎng)、以及洗車美容的門店，投流費用相對較低一些。

不論哪種項目，流量成本增長都是板上釘釘的事實。

02、流量成本高漲，轉化能力成破局關鍵

根據筆者目前服務的螞蟻會會員門店的底盤項目獲客成本測算，基本上投流的直接費用和產值比例，在1:5 —1:10之間。也就是每個月投入1萬的流量費用，獲取的客戶到店產值大概在5萬到10萬之間。

我們這個行業(yè)的毛利潤大概在55%左右，按照人工和場地費用分攤后，這個生意還是可以做的。但是相比去年和前年，流量成本已經引起了門店老板的注意——這些業(yè)務如果持續(xù)做下去，肉眼可見的流量成本都在不斷增加。

筆者服務的一個門店，今年春節(jié)后開始做底盤膠套和底盤整備項目。目前每個月投流費用在10萬左右的級別，每個月底盤業(yè)務的產值大概在70萬左右，按照這個項目的投入產出是比較符合預期的。

很多小門店一個月投入3000元左右的流量費用，每個月大概能做5萬左右的產值。這都是直接產值，不包括客戶的二次到店消費或者其他的后期轉化。當然很多老板可能會計算，運營好客戶私域后，客戶二次到店和辦卡轉化。

筆者還有一個客戶門店，每個月投入1萬元左右的投流費用，獲取150個左右的到店客戶。通過這150個客戶，大概能夠轉化50個左右的會員卡客戶（4次保養(yǎng)套餐）。門店老板對這個數據非常滿意。如果門店轉化能力比較弱，可能做保養(yǎng)的投流就會入不敷出。

筆者見過太多投流在保養(yǎng)上的門店老板，測試10臺就基本上放棄了。一方面保養(yǎng)價格太低，都是低價引流的項目，如果沒有轉化能力，基本上就是給抖音和車主送錢。

那么怎么樣科學的投流、怎么樣更好的投流，投流以后客戶怎么運營，成為很多門店更多需要學習的課題。

03、科學投流四步法，門店生存“必修課”

首先，投流必不可少。

原來我們開門店的時候，可能有業(yè)務費，可能需要請客吃飯送禮，可能需要送箱子給客戶送禮品，也可能需要有專門人跑業(yè)務，這些都有成本和費用，現在這部分費用轉化成流量成本了。

所以老板首先要有這個認知，知道并愿意為流量付費。任何一個公司都有營銷成本，汽修門店也不例外。

其次，營銷費用的占比和項目分配問題。

營銷費用究竟占比多少，是合適的。投入多了賺不到錢，肯定不可持續(xù)。投入少了，門店吃不飽，工位和工人都在閑置，肯定也是不可取的。畢竟閑著的工人和房租都是要成本的。

一般情況下，我建議按照營業(yè)額的5%進行營銷費用投放。如果是在項目導入期，可以適當增加到10%甚至更高，穩(wěn)定期以這個投入比例合適。因為再多，可能就是門店的客戶留存和二次復購做的不夠好，需要加大在運營層面的投入了。

第三，客戶的運營是持續(xù)長期的。

大家都知道不僅要流量，更要留量。但是這個留，很難，而且沒有標準化的東西可以學習。大的門店可能還好，有些標準化的流程和客戶管理系統(tǒng)，從而提高門店的客戶留存比例。小店尤其是工人黨老板的門店，基本上就無從抓起，更遑論客戶的運營了。

很多老板都是說，我技術好所以客戶留存高。這是一個方面，但是更多的時候現在修車對技術的依賴也在降低，如果能夠全方位的留客，豈不是更好一些？

第四，投流項目的選擇。

保養(yǎng)現在已經基本沒有投流的性價比了，但是對云連鎖而言，又沒有其他辦法，畢竟能夠標準化的東西就那么幾個。能夠復購的可能就只有機油了。

燒機油又是一個流量無底洞，更多時候可能大家都在拼底盤。也有可能，有些獨特的項目可能更有性價比，比如減震器維修、四輪定位，比如一些空調冷凍油更換。

過去5年，比拼的是誰重視了抖音，重視了項目；未來5年可能比拼的是門店誰愿意在投流上付出，更加科學的拍攝素材和投流，同時將獲取的客戶做更好的私域運營和標準化服務，是綜合能力的考驗，可能更讓老板頭疼。

但無論如何，流量永遠都是每位老板必須重視的話題。