在2025年5月17日，我國航天再次迎來了一件喜事，那就是朱雀二號改進(jìn)型遙二運載火箭成功完成發(fā)射，這一次任務(wù)實現(xiàn)了“一箭六星”，也算是新版火箭下的歷史成就，可以書寫一筆了。

當(dāng)然，很多人第一反應(yīng)就是朱雀二號發(fā)射非常兇猛，朱雀三號可重復(fù)火箭是更加值得期待的。

有什么新狀態(tài)呢？下面就先說明一下朱雀二號這一次的變化情況。

朱雀二號改進(jìn)型：成功實現(xiàn)一箭六星

這一款火箭相當(dāng)于是進(jìn)行對朱雀二號基礎(chǔ)性版本的一次升級，并且較首飛型號進(jìn)行多項升級，包括一級發(fā)動機(jī)推力提升、取消一級氧排放連接器以簡化測發(fā)流程等等，所以，是一次朱雀二號上的重大版本改變。

而從這一次的升級之后的成就來看，實現(xiàn)了一箭六星，也說明了其成果相當(dāng)不錯，也算是我國民營航天的一次大成果，也為后面的朱雀三號研究，可能具有推動技術(shù)發(fā)展的模式。

當(dāng)然，在基礎(chǔ)的構(gòu)造問題上，倒是大部分人不對比的話，也不知道有什么改變，看下參數(shù)就行。

朱雀二號改進(jìn)型遙二運載火箭采用兩級構(gòu)型。

一級搭載4臺天鵲12A（TQ-12A）液氧甲烷發(fā)動機(jī)并聯(lián)，單臺海平面推力720千牛，提供強(qiáng)勁推力及姿態(tài)控制能力，二級采用真空推力836千牛、具備60%節(jié)流工況與三次啟動能力的天鵲15A（TQ-15A）發(fā)動機(jī)，配合云鵲（YQ-10）輔助動力系統(tǒng)，支持推力調(diào)節(jié)、變軌控制、末速修正、姿態(tài)調(diào)整等多項精密操作，滿足高復(fù)雜度任務(wù)需求。

當(dāng)然，在這一款火箭上還有一個大的變化點，那就是首次配備直徑4.2米、全長8.7米的復(fù)合材料整流罩，這也是滿足各種任務(wù)需求。

所以，相對來說，朱雀二號的改變是有目共睹的，在我國航天領(lǐng)域也算是標(biāo)桿來了吧，雖然其發(fā)射任務(wù)來得時間稍微有點晚，但成功是第一步，后續(xù)就是擴(kuò)展。

而這一次實現(xiàn)的一箭六星，包含了天儀29星、天儀34星、天儀35星、天儀42星、天儀45星、天儀46星共6顆衛(wèi)星，這就是基本的情況。

然而，在這一次發(fā)射的過程之中，其朱雀三號總指揮的確也透露了朱雀三號的一些細(xì)節(jié)，這也是好消息。

朱雀三號9機(jī)并聯(lián)動力試車將在今年6月進(jìn)行——看來要加速試車了

看到?jīng)]？這一次的時間節(jié)點還是比較快了，這朱雀二號改才完成了測試，這朱雀三號就要快了，并且9機(jī)并聯(lián)動力試車將在今年6月進(jìn)行，這要是成功完成了試車，那下一步的推動計劃也就更快了。

然而，不少人也知道，其朱雀三號其實還有重頭戲，那就是進(jìn)行我國的航天飛機(jī)發(fā)射，這是在年初就說明了的，這里也先給大家說明一下朱雀三號的配置問題。

朱雀三號相對朱雀二號來說，多了一個亮點，那就是屬于新一代可重復(fù)使用火箭，也是國內(nèi)首款不銹鋼可復(fù)用液體運載火箭，箭體直徑4.5米，一子級設(shè)計復(fù)用次數(shù)不少于20次，一次性使用任務(wù)的低軌運載能力可達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)為18.3噸。

除了這一次并聯(lián)試車之外， 年初也明確說明了朱雀三號計劃執(zhí)行3次發(fā)射任務(wù)并完成一級回收試驗。

同時有一個關(guān)鍵性的問題，就是推動我國昊龍貨運航天飛機(jī)的發(fā)射任務(wù)——這是未來標(biāo)配航天飛機(jī)的火箭。

這航天飛機(jī)其實也就是我國小型的貨運飛船，具備提供空間站靈活性的物資運輸，現(xiàn)階段我國主要是依賴天舟貨運飛船進(jìn)行輸送。

但靈活性沒有那么強(qiáng)，因為天舟是每次進(jìn)行貨物裝運滿了之后，才進(jìn)行的相關(guān)性的發(fā)射，所以，這周期性非常的長。

但是有了這小型的貨運飛船之后，其這問題就明顯發(fā)生改變了，可以靈活性進(jìn)行發(fā)射任務(wù)，一旦有任務(wù)需求的話，我國就可以開啟相關(guān)性的發(fā)射任務(wù)，可以及時送上空間站，包括航天員需要一些新鮮水果等，都可以利用這些小型貨運飛船進(jìn)行運輸。

所以，昊龍貨運航天飛機(jī)去空間站的朱雀三號將進(jìn)行首飛，如果朱雀三號加速進(jìn)行了研究，并且完成了整體的研究，那么后續(xù)執(zhí)行空間站發(fā)射任務(wù)就會進(jìn)入到靈活轉(zhuǎn)變過程，這是非常值得期待的。

當(dāng)然，我國除了這一款之外， 還有一款是“輕舟一號”貨運飛船和力箭二號運載火箭的搭配，也在研究之中，未來也是具備同樣的實力，這也是值得期待，對于這一款，我這里也就不說明了。

只能說朱雀三號關(guān)系到我國后面航天飛機(jī)的發(fā)射，期待早點到來。

當(dāng)然除了發(fā)射航天飛機(jī)——朱雀三號還有其他功能

其作為可重復(fù)火箭，在未來的衛(wèi)星發(fā)射市場，也是具有一定的優(yōu)勢，我國不是在建立互聯(lián)網(wǎng)星座，其GW/G60兩個星座都是在建設(shè)之中，而朱雀三號出來之后，依照自己的可重復(fù)實力，具備超速的衛(wèi)星組建，必然也是我國星網(wǎng)建設(shè)之下的一份子，此前也的確說明了包括“GW”星座發(fā)射支持。

所以，中國的可重復(fù)火箭誕生，的確需要加速，雖然相對于國外來說，很多人其實也有“看不起”的點，很多時候也是被諷刺，那就是別人可重復(fù)火箭已經(jīng)是天花板了。

這個的確也沒有辦法，后發(fā)展，這的確需要時間，雖然說其某些國家發(fā)展較快，但再好也是別人的，因為你沒有技術(shù)支持，只能依靠自己一步一步走出來了，而且你沒有強(qiáng)大的家底來支持，多炸幾次，可能就徹底崩塌了，這就是差別。

所以，慢不一定是壞事，只要能夠加速發(fā)展出來就行，如果沒有意外的話，今年可能我國還真的有可能出現(xiàn)幾款可重復(fù)火箭，大家都在不斷突破之中，這里也只能作為一種期待吧。

反正這幾年可重復(fù)方面的研究，各個團(tuán)隊都在力爭加速，只不過大家的發(fā)展速度之下，存在一定的差異化，這也是可以理解的，這就是基本的情況。