車友們，念寒要跟大家說個(gè)事兒，神龍汽車不是搞了個(gè)全新的新能源品牌叫“HEDMOS示界”，在當(dāng)時(shí)車圈引起了不小的熱議。

而他們旗下首款車型叫“示界06”有最新消息了，預(yù)計(jì)在5月20日，也就是明天這個(gè)充滿愛意的日子開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間瞄準(zhǔn)了10到15萬，定位是緊湊型SUV。

先說說這車長啥樣吧。前臉的話，新能源慣用的封閉式設(shè)計(jì)，大燈組細(xì)長，日間行車燈搞成了間斷式，科技感是拉滿了。

車頭下面是貫穿式的進(jìn)氣口，還有點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)和導(dǎo)流槽，想往運(yùn)動(dòng)那旮沓靠。

整體設(shè)計(jì)官方號(hào)稱是“輕法式美學(xué)”，講究啥直線的鋒銳、曲線的靈動(dòng)、圓弧的優(yōu)雅和曲面的張力。

這些聽起來挺高大上的，就是不知道實(shí)車看著咋樣，畢竟法系車的設(shè)計(jì)，有時(shí)候確實(shí)挺天馬行空的。

車身尺寸方面，長寬高分別是467019001617mm，軸距2775mm，在緊湊型SUV里頭，這尺寸還算可以咯。

內(nèi)飾風(fēng)格也挺有想法的。長條形的全液晶儀表盤，配上雙輻式的方向盤，中控屏是懸浮式的。中控臺(tái)造型玩了點(diǎn)錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口是六邊形的，有點(diǎn)個(gè)性。

中央通道那塊兒，搞了個(gè)斷崖式的扶手設(shè)計(jì)，杯架、USB接口、儲(chǔ)物格這些常規(guī)的也都有。總的來說，想營造一種簡約又不失設(shè)計(jì)感的氛圍。

這車是基于DSMA架構(gòu)打造的，這是東風(fēng)的高級(jí)電動(dòng)模塊化架構(gòu)。懸掛用的是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，算是這個(gè)價(jià)位的主流配置。

動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)最大功率160kW的電機(jī)，零百加速6.9秒。電池用的是62.3kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航能到520公里。

快充也安排上了，電量從30%充到80%大概28分鐘。不過啊，比較可惜的是，這車沒上800V高壓平臺(tái)。

神龍汽車這次推出示界品牌，也算是“二次創(chuàng)業(yè)”了，想融入東風(fēng)的新能源大版圖。

他們的目標(biāo)人群，主要是那些有新能源車增換購需求的老神龍用戶。未來，HEDMOS示界還計(jì)劃在智能座艙、高階智駕方面下功夫，甚至還要搞L3級(jí)自動(dòng)駕駛、固態(tài)電池和AI交互技術(shù)。

餅畫得不小，就看后續(xù)能不能一步步實(shí)現(xiàn)了...

不過話說回來，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)這么卷，示界06面臨的挑戰(zhàn)可不小。品牌認(rèn)知度是個(gè)大問題，畢竟是個(gè)新品牌，消費(fèi)者接受起來需要時(shí)間。

而且，神龍汽車近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)，車友們應(yīng)該也都清楚，銷量有點(diǎn)下滑。

這新品牌新車型，能不能幫神龍打個(gè)翻身仗，還得看產(chǎn)品本身的實(shí)力和后續(xù)的市場(chǎng)策略。

有些車友也提到了，示界06的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01（參數(shù)丨圖片）有些相似，擔(dān)心是不是“換殼”產(chǎn)品？

這點(diǎn)嘛...念寒我個(gè)人覺得，平臺(tái)共享、設(shè)計(jì)元素借鑒在汽車圈也常見，關(guān)鍵還是看示界06能不能在駕控和智能化體驗(yàn)上做出自己的特色和優(yōu)勢(shì)。畢竟，官方也說了，法方會(huì)提供駕控調(diào)校技術(shù)。