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日前，雷軍發文表示，小米YU7將于5月22日正式發布。新車作為小米的第二款車型，命名為“小米御7”，并提供單電機和雙電機版車型可選，最快將與6-7月上市，競爭對手也鎖定為特斯拉Model Y（參數丨圖片）。要知道，即便是已經上市許久的小米SU7，目前熱度也是不減。作為更受大家歡迎的小米YU7實力究竟如何？也讓我們一探究竟。

外觀方面，小米YU7也是延續了小米家族經典的設計語言。前臉同樣采用封閉式格柵的設計，但在細節方面與小米SU7有所不同。其中，頭燈上方改為鏤空的設計，氣流可通過此處再從機蓋兩側尾端出風，這也將進一步降低其風阻系數。畢竟，對于純電車而言，風阻系數越低，在車輛高速行駛過程中，對抗風阻所消耗的能量就越小，從而可以實現更長的續航表現。

車身側面，新車也是采用了溜背式的設計，這與法拉利SUV有些類似。同時，根據此前工信部信息，小米YU7還將提供多款輪圈、隱藏式門把手的設計，相較于特斯拉Model Y，也就多了更多的選擇性。尾部雖采用了經典的“C”字形尾燈，但相比Model Y的橫向貫穿式漫反射尾燈組，也就缺少了幾分設計感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1996/1600(1608)mm，軸距為3000mm，妥妥的中大型SUV。而反觀特斯拉Model Y中型SUV的車身尺寸，由于車身加高，頭部空間會略顯有些局促，小米YU7的車身表現也要明顯略勝一籌，后排腿部空間比Model Y多了約10cm，這也將為消費者提供更寬敞的頭部、腿部空間。

內飾方面，目前尚未公開，但根據此前曝光的信息來看，新車將取消小米SU7同款的翻轉式全液晶儀表，而是換裝為懸浮式中控大屏，以及全景式抬頭顯示，相關車載信息也均可以投射到中控臺遠端。值得一提的是，相較于特斯拉Model Y，小米YU7在中控臺前方配備的環視投影屏，在視覺效果和顯示方面也會更具科技感。

配置方面，相比特斯拉Model Y的 L2+級輔助駕駛，小米YU7所搭載的激光雷達，可支持L3級智能駕駛，但對于實際智駕表現還有待進一步實測。雖然，目前特斯拉汽車已經位于國內新能源汽車第一梯隊的位置，但受限于國內更為復雜的道路環境，以及公交車道、臨時占道等特殊情況，對于智駕方面還需進一步提升學習。不過，即便是在輔助駕駛開啟時，大家還需保持必要的專注力，并保持著隨時接手的準備。

動力方面，小米YU7共單電機和雙電機版車型可選。其中，小米YU7雙電機版車型綜合功率可達508kW，而特斯拉Model Y四驅版車型最大功率為331kW，這也就意味著在加速表現上，小米YU7還是擁有一定的優勢，預計小米YU7百公里加速將達到4秒內。續航方面，小米YU7可提供835km、820km、770km 三種續航版本可選，而特斯拉Model Y的最高續航僅為719km，這主要也是由于小米YU7采用了容量更大的電池。不過，對于日常通勤、短途旅行來說，兩車基本都可以滿足絕大多數消費者的用車需求。

價格方面，從目前市場情況來看，小米YU7上市后最大的競爭對手將鎖定為特斯拉Model Y，但實際上也會影響到華為/理想的SUV。參考特斯拉Model Y的起售價為26.35萬元，如果小米YU7想要占據更多的市場份額，只有價格方面更具優勢，才會收獲更多消費者的關注。結合網上網友留言來看，大家認為小米YU7的起售價有望在25萬元左右，大家覺得如何？歡迎下方留言討論。

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