新一代豐田RAV4可謂從內到外實現了全面的進化。

自1994年問世以來，豐田RAV4已經歷五代產品更迭，并憑借著出眾的產品力取得全球超1500萬輛的累計銷量成績。隨六代豐田RAV4在日前正式完成全球首秀，豐田RAV4有望在未來挑戰豐田卡羅拉（參數丨圖片）以及豐田F-150全球最暢銷乘用車的地位。

作為一款同時在中國、北美、歐洲以及日本等全球主要汽車市場銷售的全球車型，在外觀設計上綜合考量了全球市場消費者的審美喜好，全新一代RAV4更是通過推出三版風格的外觀設計，以滿足不同地區用戶更細分化的購車需求。

按照劃分，新一代RAV4在北美市場分別被劃分為：Core Design（標準版）、Rugged Design（越野版）、Sport Design（運動版）三大版型。其中，Core Design版按配置的低高依次為：

LE、XLE、Limited；Rugged Design版僅對應一款Woodland車型；頂配Sport Design版依次為：SE、XSE及GR-Sport。這三大版型中，最具代表性的配置型號分別為：Limited、Woodland以及GR-Sport，可分別理解為都市、越野、GR運動版三種風格。在具體外觀設計上，三款車型也明顯存在區隔性的差異化設計。相信這一點，國產版一汽豐田新一代RAV4有望沿用。

內飾部分，新一代RAV4則采用了全新的“島嶼型”設計。新車座艙如同“島嶼”一般被規整的劃分為若干個區域，不同區域的功能劃分清晰，但又統一圍繞駕駛員形成環抱式的駕乘氛圍。

配置方面，新一代RAV4全系標配12.3英寸全液晶儀表屏+12.9英寸中控屏，并內建搭載全新的Arene OS智能車機系統。作為豐田邁向“軟件定義汽車”的關鍵一大步，Arene OS系統由豐田自研開發，其UI設計更簡潔清晰并附帶OTA升級、應用商店、AI智能助手等功能，人機交互體驗相比以往的豐田車型大幅躍升。同時，新系統依舊可以通過無線CarPlay/無線安卓Auto互聯功能以實現更方便、快捷的手機——車機間的無縫流轉。國內方面，為了應對中國用戶對智能網聯系統的更高要求，一汽豐田新一代RAV4有望搭載為中國市場專門適配的智能車機系統。

其它方面，為了提升車輛駕乘時的易用性，新一代RAV4還配備有：HUD抬頭顯示系統、前排手機無線充電、電子擋桿、Type-C接口等配置，并同時保留大量實體按鍵設計以符合人機工程學的座艙交互設計。值得一提的是，GR-Sport車型的內飾還加入了GR的專屬元素，比如：專屬LOGO、金屬踏板、運動座椅、紅色縫線等以提升座艙的運動氛圍。車輛外部，GR-Sport車型還配備有專門的寬胎以及專屬的ESP及懸掛調校。

尺寸方面，豐田方面尚未公布新一代RAV4的具體車身三圍數據，但按照豐田一貫的風格，新一代RAV4的車身三圍預計與現款在售車型保持相當，但針對車內空間會進行優化。豐田表示，新一代RAV4的后備廂容積增大至749L，后排放倒后底板也更平整。

智駕系統方面，作為全球裝機量最大的ADAS系統（T-Mate），新一代RAV4升級配備了最新的TSS 4.0主動安全系統。相較于此前的TSS 3.0系統，TSS 4.0系統的功能性與識別精準度都大幅提升，其AEB系統的工作范圍以及識別能力大幅增強，并同時提供：車道變更輔助、自動泊車、遙控泊車、前方交通穿行預警以及L2級駕駛輔助功能。

動力部分，新一代豐田RAV4在美規、日規、歐規車型之上均實現了全面混動化。其中，HEV油電混動版將搭載由2.5L自然吸氣發動機為主體構成的第5代豐田THS混動系統，前驅版車型系統綜合最大功率輸出226馬力，搭載電子四驅系統的四驅版車型綜合最大功率輸出236馬力。

新一代RAV4 PHEV插混版則搭載全新6六代THS混動系統，系統由2.5L自然吸氣發動機+雙電機+22.7kWh三元鋰電池構成，美規版插混四驅車型系統綜合最大功率輸出320馬力，0-100kph加速5.8秒；首次推出的插混版前驅車型系統綜合最大功率輸出268馬力，純電模式下WLTC工況續航為100公里。標準更嚴苛，更符合真實用車能耗標準的EPA工況為80公里；也就說，新一代RAV4 PHEV插混版在實際用車環境下的純電續航里程至少可以做到80公里。充電效率方面，通過50kW快充，新一代RAV4插混版僅需30分鐘即可將電池電量從10%充至80%；11kW家充需要3小時。

國內方面，考慮到購車門檻以及中國車市的內卷大環境，國產版一汽豐田新一代RAV4預計依舊會保留燃油版車型，以覆蓋更廣的價格區間并降低購入門檻。

點評：新一代豐田RAV4可謂從內到外實現了全面的進化。新車不僅有全新的設計，在配置、智能化、動力系統等主要產品力維度均實現了躍升。這將使得一汽豐田新一代RAV4在國產推出后，將更有底氣的在中國車市鞏固并提升原本的市場份額。期待新一代RAV4的早日到來。