日前，工信部更新了一波新車，其中不乏大量重磅轎車。按動力模式分，既有純電，也有增程；以產品定位看，既有滿足家用的剛需款，也有追求運動與豪華的改善型。今日我們就給大家盤一盤啟源A06、銀河A7 EM-i、全新小鵬P7、榮威M7 DMH這四款新車，看看它們都有哪些看家絕活吧。

啟源A06：配“56E”同款懸架？

首先看長安啟源A06，外觀設計方面，出自車圈殿堂級設計師大佬克勞斯之手，采用了高端轎跑常見的大溜背設計，整體視覺效果優(yōu)雅、舒展且不失穩(wěn)重。新車車長4885mm，軸距2922mm，不算特別大，但絕對是5米+轎車的氣場。

機械素質方面，新車基于SDA平臺打造，前雙叉臂后五連桿，與BBA的“56E”同規(guī)格，底子很好，機械素質上、下限都極高。目前已知新車將提供純電、增程兩套動力，純電車型搭載210kW電機，增程版搭載智慧新藍鯨3.0動力，800V高壓平臺與SiC碳化硅技術也都不會缺席，智能座艙尤其是駕駛輔助方面更是值得期待，畢竟這個級別的車型配激光雷達絕對是大大的加分項。

銀河A7 EM-i：定位B+級

再看吉利銀河A7 EM-i，新車作為品牌首款混動轎跑，它的設計語言與目前的吉利銀河系轎車都不一樣，獨創(chuàng)"銀河星環(huán)"貫穿燈帶，車尾也是雙層貫穿式燈帶作為呼應，辨識度還不錯。新車尺寸為4918/1905/1495mm，軸距2845mm，定位中型轎車。從尺寸就能看出，其定位介于銀河L6（參數丨圖片）和銀河星耀8之間，并且相比同級中型轎車，它也大了一圈。

智能駕駛輔助方面，新車預計將搭載銀河NOS+天眼衛(wèi)星技術，高速NOA覆蓋95%場景。動力方面，大概率也是那套1.5L插混系統(tǒng)，能耗方面跟同級車型大差不差，高配車型的純電續(xù)航應該不會超過定位更高的銀河星耀8的145km。新車預計將與秦L展開競爭，但目前比亞迪全系官降后，秦L入門價格已逼近7萬元，銀河A7 EM-i將如何定價，這也是一大難題。

全新小鵬P7：劍指小米SU7？

日前，全新小鵬P7的申報圖已經曝出，這次換代的變化還是非常明顯。新車升級星際設計語言，全車燈光與車輛輪廓線融為一體，科技感很強。同時，懸浮式車頂加上電動尾翼，甚至有那么一點GTR的意思。此外，同級罕見的剪刀門也出現在了申報圖中。新車的尺寸為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，相比現款軸距差不多，但車長增加不少，也許內部乘坐和儲物空間可以期待一下。

全新小鵬P7的座艙和智駕輔助預計也有較大升級，預計將搭載XNGP 5.0全域智能駕駛，城市NOA覆蓋全國678城。動力方面，新車將會提供270kW后置單電機版本與綜合最大功率達437kW的雙電機四驅版可選，性能方面值得期待。當然目前該級別運動型純電轎車的頭牌無疑是小米SU7，小鵬P7能不能給它上點壓力呢？我們拭目以待。

榮威M7 DMH：設計有特點

從外觀上看，榮威M7 DMH的大尺寸直瀑式格柵很有氣勢，這種設計通常出現在端莊典雅取向的中大型或大型轎車上，這也使其與同級競品車型形成了差異化設計。新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距達2820mm，是比較標準的中型轎車身板，大溜背的造型也淡化了車頭的莊重感，使其具備了年輕運動的視覺效果。

內飾部分目前還未公開，但參考榮威家族化設計，M7 DMH可能會配備大尺寸的中控顯示屏與全液晶儀表盤，打造數字化座艙。動力方面，榮威M7 DMH搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為82kW，與榮威D7 DMH相同，這款新能源專用發(fā)動機熱效率高達43%，主打成熟可靠和低能耗。而且榮威一直以來定價策略都比較務實，所以大家大可期待一下它的售價。

《車壹圈》觀點：這四款車要顏值有顏值，要技術有技術，要省油能省油，由此可見2025年中國車市確實非常卷。而且不僅是技術和配置，價格也非常關鍵，在目前比亞迪揮動價格戰(zhàn)大棒的前提下，這些新車的定價必然也會受到影響。那么它們最終會如何定價呢？我們拭目以待。