當地時間2025年5月25日，根據美國方面公開的最新衛星圖，美國商業衛星在5月25日拍攝的畫面，沉沒在造船廠內的朝鮮海軍5000噸驅逐艦，艦體上方漂浮著大量氣球。截至5月26日，事發第5天，朝鮮海軍崔賢級驅逐艦，2號艦的艦艏仍未脫離船臺。從美國商業衛星來看，朝鮮海軍3艘駁船就位，應該是準備將這艘5000噸驅逐艦的艦首脫離船臺，然后慢慢令艦體回正了。朝鮮海軍，朝鮮造船廠方面，除了使用浮筒，還使用了大量氣球輔助。

美國衛星在2025年5月25日拍攝了，朝鮮海軍驅逐艦目前情況，現場升起了大量氣球

當地時間5月21日，朝鮮海軍5000噸，“崔賢”級驅逐艦二號艦在下水時出現事故，傾覆在造船廠內，艦體一半都沉沒了。根據朝鮮官方的通報，通過評估損失，這艘朝鮮海軍5000噸驅逐艦，并沒有出現破損，但是艦體確實進水了，按照原計劃，在2-3天內，將船體扶正，10天內完全修復。不過，從5月25日，美國衛星圖公開的情況，朝鮮海軍這艘5000噸驅逐艦，還躺在造船廠內，還沒有進行扶正。

從美國方面公開的衛星圖來看，這艘朝鮮驅逐艦周圍的浮筏，浮筒，數量大幅增加，達到20多個。艦艉附近增加了兩艘船只，可能是起重駁船，不過噸位太小了。朝鮮海軍驅逐艦與岸上連接的鋼索已拆除，目前距離出現事故，已經過去了4天，已經到了第5天，朝鮮海軍驅逐艦還沒有完成救援和扶正。顯然朝鮮方面，估計高估了自己的打撈，扶正的能力。后續就看這艘朝鮮海軍驅逐艦，如何脫離船臺，以及脫離過程中，朝鮮海軍如何保證這艘5000噸驅逐艦，不會再度發生傾覆，到時候又沉了。

朝鮮海軍早前一直在加強潛艇部隊建設

理論上，打撈5000噸需要大約400個大型氦氣球，并且氣球直徑30-50米，但由于穩定性和后勤問題，朝鮮很難完成這么多氣球。朝鮮方面在沉船現場，升空了大量氣球，估計為了扶正，肯定要一邊一個升力，一邊一個壓力，兩個力互相作用。不過，目前來看，現場升空的氣球太小了，能提供多少浮力，感覺也不是很大的那種氣球。朝鮮方面現在的想法就是，設法讓艦尾恢復浮力，然后浮吊船吊住船頭，拖船想辦法把船弄水里，再去扶正。朝鮮這艘驅逐艦，就是斜坡船臺下水，潮位沒漲到正確位置，就操作了，前邊浮起來了，后邊就擱淺了，然后就傾覆，沉沒了。

朝鮮國產5000噸級驅逐艦發射巡航導彈

朝鮮這種氣球打撈方法，印度軍方早前就用過：印度海軍早前就成功利用氣球，從賈坎德邦昌迪爾水壩深處撈出了一架失蹤飛機的殘骸。按照印度媒體的報道，“印度海軍采用了氣球輔助打撈技術，從15至18米深的水下，打撈出了飛機殘骸”，“氣球打撈技術在此次任務中發揮了關鍵作用”。顯然這種“印度式打撈”，靠氣球扶正打撈，到底有多大效果，確實需要打一個問號，需要看后續觀察。

美國和西方現在緊盯這艘朝鮮海軍沉船

如果不采用了“印度式打撈”，朝鮮方面及時求助中國，中國吊車船，打撈船，經過4天的航行，估計已經到現場進行救援了。有了中國先進的打撈裝備，才是扶正朝鮮5000噸驅逐艦的關鍵。本身中國打撈技術處于世界最先進，6824噸的韓國“世越號”沉船，都是用中國技術，中國打撈船進行的打撈。

中國這些打撈、扶正技術和先進裝備，完全投入到朝鮮海軍驅逐艦的救助，并且快速完成。中國打撈團隊，有先進的裝備，有經驗，要比朝鮮自己打撈，居然用了氣球法、“印度式打撈”靠譜多了。只要用了中國打撈裝備，幾個小時就可以完成扶正，然后排水，最后不到24小時，就可以確定損傷，最終完成修復。只要朝鮮點頭愿意，喊話中國幫忙，中國確實具備打撈朝鮮驅逐艦的實力。

氣球打撈確實有，但是朝鮮升空氣球太小了

也有說法是這些朝鮮氣球，也可能是為了懸掛偽裝網。圖像上，飛船上方漂浮著類似氣球的物體，氣球看起來更像是又一層偽裝，遮擋了衛星視野，使西方，美國無法進行偵察，朝鮮目前為這艘驅逐艦，不斷的增加偽裝。

朝鮮海軍驅逐艦出事的主要原因是，使用老式滑道，由于艦體比較大，加速摩擦失控，導致超綱作業。為啥不用安全的船塢注水式下水？是沒做好相應配套就開建了嗎？軍工換代建設生產可真急不來的，如果朝鮮海軍這艘驅逐艦，結構要是被破壞了，不存在修好的可能，只能修修湊合用，別離港口太遠，風大浪大別出門。對于朝鮮造船廠來說，主要還是時間緊，任務重，不然挖個船塢，對于朝鮮也花不了太多的錢。

朝鮮海軍還是著急了，導致了第二艘5000噸驅逐艦出現了重大事故

現在來看，未來朝鮮能否靠自己，完成對這艘5000噸驅逐艦的打撈，并且在24小時內完成修復，并且如果“印度式打撈”不行，是否尋求中國的幫助。畢竟有了中國幫助，這艘5000噸驅逐艦才可以迅速完成修補。