“華為套裝”的含金量還在提升！

新能源汽車想要擺脫同質(zhì)化的問題，不少企業(yè)選擇借助“華為”的風(fēng)力來完成騰飛，的確也是如此，前有AITO、后有智界、享界，都獲得了不同程度上的成功。

華為的目標(biāo)是成為新能源時代的核心供應(yīng)商，目前來看其自身的價值逐步被大型企業(yè)所認(rèn)可。

去年，華為聯(lián)手東風(fēng)嵐圖，打造出了針對性的高端MPV全新夢想家，裝備華為ADS、192線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙，一度憑借著強大、綜合、全面的產(chǎn)品力，躋身高端MPV市場C位。

外界普遍認(rèn)為，全新夢想家的成功是多方面因素造就的。

一個是，全新夢想家本身就擁有強大的機械素養(yǎng)，舒適度、用料、做工、安全以及空間表現(xiàn)都非常好，在產(chǎn)品端實現(xiàn)了全維度的超越。

同時，品牌的口碑運營和渠道的服務(wù)品質(zhì)優(yōu)秀，穩(wěn)住了終端市場的好評度。

另一個，嵐圖選擇和華為強強聯(lián)手，是一次大膽、超前的嘗試，先吃螃蟹的確有風(fēng)險，但美味的確也足夠吸引人。

目前，嵐圖的多款車型已經(jīng)上了“華為套裝”。

比如說，前兩天曝光的嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+，同樣是華為192線激光雷達(dá)、ADS系統(tǒng)以及鴻蒙座艙賦能，這一套組合拳下來，將會讓整車擁有完全不同的吸引力。

全新曝光的嵐圖知音，也進(jìn)行了全面的升級強化。

一個是，外形進(jìn)行了微調(diào)，比如說前中網(wǎng)變得更加具有科技感，增加了視覺沖擊力，另一個是，全新知音將會作為“華為首款家用純電SUV”，其將會憑借這個標(biāo)簽，用即將OTA的ADS4.0、鴻蒙座艙來吸引更多的年輕消費者。

知音作為嵐圖旗下的首款純電SUV，本身就擁有強大的競爭力。

800V高壓平臺，擁有極快的充電速度，相較于同級別車型來看，嵐圖知音的充電速度縮短了40%，而且用上了行業(yè)頂級的5C電池，1/5個小時充滿電池包，允許接收500A左右的電流。

800V、5C電池注定了嵐圖知音自身出色的三電系統(tǒng)。

而且，純電平臺讓其擁有更好的空間表現(xiàn)，4米7左右的車身長度設(shè)計出來2米9的軸距，后排空間已經(jīng)完成了完美超越。

從家用車角度來看，嵐圖知音在自身的機械素養(yǎng)方面做的極好。

目前高端純電SUV市場的競爭壓力極大，主要是供應(yīng)商高度統(tǒng)一帶來的產(chǎn)品同質(zhì)化問題非常明顯，不少產(chǎn)品繞不開特斯拉封鎖的尷尬局面。

想要打破高端純電SUV難以向上走的問題，最大的突破口就是提升科技感，現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，和華為深度合作，將“華為套裝”裝車之后，必然會增加產(chǎn)品的吸引力。

一個是，“華為套裝”能助力產(chǎn)品脫穎而出，快速進(jìn)入到選車清單TOP3，減少終端的銷售壓力。

另一個，在使用體驗感受上，ADS+鴻蒙座艙的價值感的確要更好一些，除了可靠、穩(wěn)定性更高之外，安全性也大有提升。

嵐圖知音的標(biāo)簽是“華為首款家用純電SUV”，事實也的確如此，目前裝備“華為套裝”的新能源車，大多數(shù)是增程產(chǎn)品，亦或者是轎車、運動產(chǎn)品，純電家用SUV的屬性的確比較少。

今年電池級碳酸鋰成本繼續(xù)下調(diào)，預(yù)計會降到6萬每噸的價位區(qū)間，相比于兩年前頂峰時期下降了90%左右，這意味著純電車的價格支撐力不足。

那么想要在高端市場中立足，純電SUV就一定要拿出更具有吸引力的特點出來，從目前來看，提前一步申報的嵐圖知音，將會憑借著“華為套裝”帶來的更強吸引力，提前給市場帶來熱度和新鮮感。

這也意味著，嵐圖將會成為華為向供應(yīng)商轉(zhuǎn)變過程中，最大的受益者。