這艘創(chuàng)新船舶預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)出高達(dá)8000噸三文魚。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)正通過建造全球首艘專業(yè)三文魚養(yǎng)殖船"國(guó)海一號(hào)"，開啟深遠(yuǎn)海三文魚養(yǎng)殖新紀(jì)元。這艘革命性船舶將推動(dòng)中國(guó)海上規(guī)?；?、移動(dòng)化水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展，大幅降低對(duì)進(jìn)口三文魚的依賴。

據(jù)媒體披露，該船長(zhǎng)250米（820英尺），由廣州黃埔文沖船廠斥資6億元人民幣（8360萬美元）建造完成。預(yù)計(jì)年產(chǎn)量高達(dá)8000噸三文魚。目前該船已完成4月下旬的試航，正處于調(diào)試階段，計(jì)劃于6月正式交付。這標(biāo)志著中國(guó)海洋漁業(yè)取得重大突破，將有效降低進(jìn)口依賴，提升國(guó)家糧食安全。

推動(dòng)國(guó)產(chǎn)三文魚產(chǎn)能

與傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式相比，這艘養(yǎng)殖船具備兩大核心優(yōu)勢(shì)：相較于固定式網(wǎng)箱養(yǎng)殖系統(tǒng)，該船可快速轉(zhuǎn)移躲避臺(tái)風(fēng)、赤潮等災(zāi)害，確保三文魚安全；配備船上加工設(shè)施，最快可在24小時(shí)內(nèi)將新鮮處理的三文魚送達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

今秋，該船將在江蘇省連云港外海的黃海海域投入運(yùn)營(yíng)，利用黃海冷水團(tuán)開展養(yǎng)殖。若進(jìn)展順利，首批國(guó)產(chǎn)三文魚將于明年上市。此舉將有效滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的三文魚消費(fèi)需求。當(dāng)前中國(guó)超80%的三文魚依賴從挪威、智利等國(guó)進(jìn)口，僅去年進(jìn)口量就超10萬噸，預(yù)計(jì)到2030年將翻倍至20萬噸以上。

遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大西洋鮭不僅推高物流成本，更因航運(yùn)和資源密集型養(yǎng)殖造成巨大碳足跡。"國(guó)海一號(hào)"應(yīng)需而生，其養(yǎng)殖水體達(dá)830萬立方米，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)減輕環(huán)境壓力。

升級(jí)海洋養(yǎng)殖模式

相關(guān)媒體指出，中國(guó)正將海洋經(jīng)濟(jì)作為保障糧食安全的重要戰(zhàn)略，這一決策基于應(yīng)對(duì)氣候變化、地緣政治格局演變及與西方國(guó)家貿(mào)易摩擦等多重挑戰(zhàn)。去年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合自然資源部發(fā)布指導(dǎo)文件，明確推進(jìn)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)與海洋環(huán)境保護(hù)并重。

有媒體分析稱，中國(guó)本土養(yǎng)殖大西洋鮭面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，致使虹鱒魚成為三文魚的"替代品"。2018年中國(guó)政府正式批準(zhǔn)虹鱒納入三文魚范疇銷售。兩者因外形相似、肉質(zhì)緊實(shí)且富含Omega-3脂肪酸，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值接近，虹鱒逐漸成為市場(chǎng)認(rèn)可的替代選擇。

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