5月25日，經(jīng)過現(xiàn)場連續(xù)3個半小時的要點施工，由國鐵濟南局代建、中鐵十局承建的新建雄商高鐵鄆城站還建貨場線路順利開通并接入京九鐵路，標志著雄商高鐵梁鄆段既有梁山站、鄆城站改造全部完成。

25日下午4點08分，京九鐵路菏澤市鄆城縣境內(nèi)的2.334公里線路正式封閉。210分鐘內(nèi)，300多名工人要在雄商高鐵鄆城站貨場內(nèi)插入1組道岔并同時開通貨場4組道岔、2條貨物線及安全線。

鄆城站還建貨場占地208畝，分別由207號道岔接入京九上行線、牽出線接入鄆城站內(nèi)，貨場內(nèi)為貨物辦公、裝卸一體功能，同時按“物流園模式”拉動鐵路運輸與地方經(jīng)濟，大大提升了魯西南地區(qū)鐵路貨運運輸及中轉(zhuǎn)能力。

此次開通鄆城還建貨場，共利用7個三級施工，施工共為工務(wù)、電牽、電務(wù)3個專業(yè)，項目部共投入三百余人、5臺大型設(shè)備、大小工機具100余臺，開通前分別利用天窗對京九線線路撥移長度240米，最大撥道量400毫米，接觸網(wǎng)配合調(diào)整500米，電務(wù)室內(nèi)配線安裝、道岔設(shè)備及軌道區(qū)段調(diào)試。

為確保此次貨場接入施工順利進行，中鐵十局梁鄆項目部高度重視，超前謀劃，真抓實干，克服貨場征地拆遷難度大、綜合樓建設(shè)標準高、時間緊、營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全壓力大、基站 配套設(shè)施煩瑣等交叉施工多重影響，反復研究開通組織、技術(shù)標準，多次組織安全、技術(shù)交底、風險研判，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，迅速形成大干局面，保質(zhì)保量實現(xiàn)開通節(jié)點目標，以精湛的施工技術(shù)和專業(yè)能力為雄商高鐵的建設(shè)贏得了時間，創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)，提供了保障。

雄商高鐵梁山至鄆城段全長26.8公里，包含梁山站、鄆城站兩站及區(qū)間范圍內(nèi)的線路施工。自2023年項目開工以來，項目部歷經(jīng)826次三級施工，2次二級要點施工，始終秉承“一事不出、一點不延、一人不傷、一線不錯”承諾，橋梁、路基、房建、信號、通信、遷改等專業(yè)嚴格按照技術(shù)標準、施工工序和質(zhì)量安全控制重點嚴密協(xié)同施工，攻堅克難，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成雄商高鐵的建設(shè)施工任務(wù)。

雄商高鐵位于京滬高鐵、京廣客專兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，接入商合杭高鐵商丘站，線路長度551.97公里，途經(jīng)3省、9市25縣（區(qū)），設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，是服務(wù)雄安新區(qū)戰(zhàn)略，承載雄安新區(qū)千年大計、運輸任務(wù)支撐和引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線。項目建成后，將進一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀、輻射魯豫地區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

來源：閃電新聞、好鄆網(wǎng)

1、

2、

3、