北京
近期，特斯拉車主@不想起一個很長很長很長的名字 分享了一則驚險的事故經(jīng)歷。視頻記錄顯示，特斯拉在正常行駛過程中遭后車高速追尾，強(qiáng)大的撞擊慣性作用導(dǎo)致特斯拉撞上前車，承受了來自前后車輛的雙向沖擊力。
在劇烈撞擊中，特斯拉車輛憑借堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)僅輕微受損，車主經(jīng)歷事故全程后安然無恙。
從事故現(xiàn)場照片來看，后車前部因受到劇烈沖擊而嚴(yán)重變形，引擎蓋向內(nèi)凹陷且部分區(qū)域褶皺明顯，前保險杠出現(xiàn)明顯脫離。而特斯拉尾部和前備箱區(qū)域僅出現(xiàn)輕微擦痕和小面積凹坑，車身輪廓幾乎沒有出現(xiàn)變形。車主不禁感嘆：“被追尾夾中間居然也就凹進(jìn)去一點(diǎn)，特斯拉車身結(jié)構(gòu)真是太硬了！”
Model 3車主@白鹿愛莉 表示，自己最近也親眼目睹了特斯拉強(qiáng)大的安全實(shí)力。車主在正常行駛時遭后車偏置追尾，在后車車頭明顯受損且保險杠脫落的情況下，Model Y僅尾部出現(xiàn)漆面輕微脫落，未出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)性損傷。車主檢查車輛后點(diǎn)贊：“只是擦破了一點(diǎn)漆，特斯拉車身是真的硬！”
特斯拉刷新認(rèn)知的硬核安全實(shí)力，首先得益于其“剛?cè)岵?jì)”的車身結(jié)構(gòu)，通過融合鋼鋁等高強(qiáng)度材料，既能保證車身的堅(jiān)固性，又兼顧了輕量化。同時，特斯拉創(chuàng)新應(yīng)用一體化壓鑄工藝有效增強(qiáng)了車身強(qiáng)度，搭配H型防撞結(jié)構(gòu)，能夠在車輛發(fā)生碰撞時高效吸收并分散沖擊力，進(jìn)一步減少車輛在碰撞中的形變。
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