作為隔壁老王，今天我想好好聊聊這臺讓我眼前一亮的比亞迪海獅05 DM-i。說實話，在試駕之前我根本沒想過，限時一口價7.28萬的海獅05DM-i智駕版SUV能給我帶來這么多驚喜。現在市面上那些所謂的高性價比車型我見得多了，但像海獅05 DM-i這樣把價格打到底，還把配置和技術都堆上去的，還真是頭一回見。

先說說這個外觀，海洋美學的設計語言放在海獅05上比宋Pro（參數丨圖片）要年輕不少。前臉那個波浪形的進氣格柵配上狹長的LED大燈，看著就很有攻擊性。我最喜歡的是那個溜背造型，雖然定位是緊湊型SUV，但側面線條特別流暢，完全不像這個價位車型常見的臃腫感。車尾的貫穿式尾燈晚上點亮效果相當驚艷，細節處理比宋Pro精致太多了。說到做工，我得特別提一下鈑金接縫，均勻程度完全超出預期，看來比亞迪這些年在品控上確實下了狠功夫。

坐進車里第一感覺就是空間利用率太高了。我178的個子坐后排，腿部還有兩拳多的余量，頭部也不壓抑。最讓我意外的是后備箱，官方數據是480L，但實際用起來感覺比很多標稱500L的車型還能裝。座椅填充物軟硬適中，長途坐著不會累，這點比宋Pro強不少。內飾用料方面，雖然中控臺上方是硬塑料，但經常接觸的地方都用了軟性材質，門板上的菱形縫線做工很細膩，完全看不出是11萬級別的車。

重點來了，這套第五代DM系統真是顛覆認知。我特意試了純電和混動兩種模式，純電狀態下動力輸出特別線性，完全就是電動車的感覺。切換到混動模式時，發動機介入幾乎察覺不到，要不是看著能量流顯示，根本分不清現在是用電還是用油。官方說綜合續航能到1400公里，我實際開下來，滿油滿電跑了1200公里還有余量，這續航能力在同價位真是無敵了。動力方面，雖然百公里加速8秒多不算特別快，但日常開絕對夠用，關鍵是特別跟腳，油門踩多少有多少。

底盤調校給了我很大驚喜，前麥弗遜后多連桿的配置在這個價位很少見。過減速帶時干凈利落，沒有多余的彈跳，高速過彎側傾也控制得很好。轉向手感偏輕但指向精準，開起來完全不像一臺SUV，倒有點轎跑的味道。NVH表現也值得表揚，時速100公里以下風噪和路噪都控制得不錯，只有急加速時能聽到些許發動機聲音。

配置方面簡直可以用奢侈來形容，全系標配的12.8英寸旋轉屏、DiLink 4.0系統、全景天窗、無鑰匙進入、自動空調，這些放在合資車上起碼得20萬起步。我重點體驗的頂配車型還有L2級駕駛輔助、座椅加熱通風、手機無線充電這些越級配置。特別要夸夸這個DiPilot智能駕駛輔助系統，車道保持和自適應巡航配合得很默契，高速上基本可以解放雙腳。

說到性價比，海獅05 DM-i簡直是把宋Pro按在地上摩擦。同樣的動力系統，更年輕的設計，更好的做工，價格還便宜一大截。我算了一筆賬，按照現在的油價，這車每公里成本不到4毛錢，要是家里能裝充電樁，日常通勤完全可以當純電車開，成本還能再降一半。保養方面也延續了比亞迪的傳統，首任車主三電終身質保，6年15萬公里整車質保，后期用車完全沒壓力。

當然這車也不是完美無缺。我個人覺得中控屏雖然能旋轉，但邊框有點粗，看起來不夠精致。另外后排座椅靠背角度不能調節，長途乘坐可能會有點累。儲物空間設計也有提升空間，門板上的儲物格放瓶裝水后就沒多少余量了。但這些小缺點在這么誘人的價格面前，真的可以忽略不計。

試駕完海獅05 DM-i，我算是明白為什么比亞迪能賣這么好了。用11萬多的價格，給你20萬級別的體驗，這種降維打擊實在太狠了。相比宋Pro，海獅05 DM-i明顯更懂年輕消費者要什么，設計更動感，配置更豐富，價格還更便宜。如果你正在考慮15萬以內的插混SUV，我強烈建議你去試試這臺車，相信你也會和我一樣被它征服。

對了，最近店里正好有臺2025款比亞迪海獅05 DM-i 115KM旗艦型現車，灰色的，新車上市指導價14.28萬，屬于頂配車型。現在優惠力度特別大，直接降31000元，裸車價只要11.18萬。這個價格能買到1400公里續航的頂配插混SUV，真的是買到就是賺到。有興趣的朋友可以抓緊去看看，這種優惠可不是天天有的。