是非不斷的哪吒汽車又傳出勁爆消息：哪吒汽車母公司合眾新能源汽車的國有投資方股東，醞釀動議召開董事會罷免方運舟。

如果方運舟遭股東罷免，將意味著方運舟或失去哪吒汽車控制權。此外，哪吒汽車的另一家國資股東，也意在推動合眾汽車破產重組。

據悉，上述消息已得到哪吒汽車高管人士確認。

方運舟堪稱哪吒汽車的靈魂人物。1975年出生于安徽省桐城市，畢業于合肥工業大學汽車系后，又在清華大學攻讀博士后 。

他的職業生涯始于奇瑞汽車，曾是新能源項目負責人，主導了一系列新能源汽車的研發工作，帶領團隊實現了國內首個新能源公司的盈利。

2014年，方運舟懷揣著更大的夢想，聯合了億華通等機構以及前奇瑞老同事，成立了合眾新能源，并推出哪吒汽車。

2022年，哪吒汽車憑借出色的性價比拿下當年新勢力銷冠。創始人方運舟的豪言壯志還言猶在耳：要讓高品質智能電動汽車觸手可及。

誰能料到，這輝煌就跟曇花似的，轉瞬即逝。從2023年起，哪吒汽車的銷量就開始走下坡路。到了2025年1月，月銷量只剩下110輛。

銷量不行，背后的財務狀況更是糟糕透頂。自2021年至2025年，短短四年間，公司累計虧損高達183億。

資金鏈緊張，欠款問題不斷，欠供應商的款項超過60億，連行業巨頭寧德時代都對其進行了斷供，這無疑是給哪吒汽車的生產按下了暫停鍵。

經銷商們也坐不住了，300家經銷商集體堵在廠門口討債，維權行動不斷。這些經銷商手中積壓著未交付的訂單，還有售后問題無法解決。

南寧、宜春、桐鄉等地的國有資本作為哪吒汽車的大股東，當初投資是看好新能源汽車的廣闊前景，可沒想到如今深陷泥潭，窟窿越來越大。

浙江財大氣粗還好說，江西宜春，這可是革命老區啊，2020年宜春的所有貧困縣（如銅鼓縣、萬載縣）才脫貧摘帽。

本來就窮，投資哪吒汽車的錢肯定是打水漂了，眼瞅著都揭不開鍋了這回更是日子難熬啊。無奈之下，只能申請破產審查，試圖及時止損。

方運舟本人，也陷入了一系列的麻煩之中。2025年5月13日，他持有的合眾新能源汽車2000萬元股權被法院凍結。

此前跑路到英國的前CEO張勇，名下4050萬元股權也同樣被凍結，凍結期限3年。

再說幾句

方運舟并非沒有努力過。去年12月他重新兼任CEO后，提出了包括全員持股、沖擊海外市場等舉措，試圖帶領哪吒汽車走出困境。

他希望通過這些策略，扭轉公司的頹勢。然而，股東們似乎已經失去了耐心，不再相信他的改革能夠挽救公司于水火之中。