作為在汽修行業(yè)摸爬滾打二十年的老江湖，隔壁老王我今天就掏心窩子聊聊這款奇瑞瑞虎8（參數(shù)丨圖片）卓越版。最近店里來了好幾臺做首保的新車，車主清一色沖著5.99萬的限時(shí)價(jià)和終身質(zhì)保下單，連我那開修理廠的徒弟都忍不住提了臺手動擋。趁著端午促銷還沒結(jié)束，我也去4S店深度試駕了兩天，這車到底值不值？咱們掰開了揉碎了說。

先說外觀，2025款瑞虎8卓越版換上了奇瑞最新的家族設(shè)計(jì)，前臉那個熏黑翎羽格柵配上雙L型日行燈，遠(yuǎn)看確實(shí)比老款精神不少。側(cè)面線條比瑞虎7更壯實(shí)，4722mm的車長配上18寸輪轂，停在小區(qū)里明顯比鄰居家的哈弗H6大一圈。不過車尾改掉了貫穿式尾燈，換成分體式透明燈罩設(shè)計(jì)，有人覺得少了點(diǎn)辨識度，我倒覺得更耐看。鈑金接縫比三年前的老款均勻不少，但后門和尾門的縫隙還是能塞進(jìn)小拇指，這點(diǎn)比起合資品牌還有提升空間。

2025款瑞虎8卓越版坐進(jìn)駕駛艙，第一感覺就是空間闊綽。我1米8的個頭調(diào)好座椅，后排還能輕松翹二郎腿，2710mm的軸距確實(shí)不是擺設(shè)。后備箱常規(guī)狀態(tài)889L，放倒后排直接拓展到1930L，上周幫兒子搬家，單人床墊都能豎著塞進(jìn)去。
不過7座版第三排只能應(yīng)急，成年人坐進(jìn)去膝蓋頂前排椅背，不如直接當(dāng)大五座用。內(nèi)飾用料算是個分水嶺，中控臺頂部用了軟質(zhì)材料，但門板和中控下半截全是硬塑料，旋鈕阻尼感比大眾差兩檔。最讓我意外的是那套10.25英寸中控屏，居然不支持原廠導(dǎo)航，得靠手機(jī)映射，都2025年了還這么摳門實(shí)在說不過去。

動力系統(tǒng)是爭議最大的部分。1.5T發(fā)動機(jī)156馬力，數(shù)據(jù)看著還行，但帶動1.5噸的車身只能說夠用。手動擋版本還好，轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上超車不算費(fèi)勁，但匹配6DCT的自動擋車型就露怯了——急加速時(shí)變速箱總要思考半秒人生，高速上超貨車得提前預(yù)判。
最要命的是開空調(diào)后動力衰減明顯，上周跑山路載滿五人，上坡路段恨不得把油門踩進(jìn)油箱里。油耗倒是驚喜，手動擋市區(qū)8.5L左右，自動擋多1L，比老款省了起碼15%，看來奇瑞在熱效率37.1%的發(fā)動機(jī)上確實(shí)下了功夫。

底盤調(diào)校明顯偏向家用，前麥弗遜后多連桿過減速帶很柔韌，但快速過彎時(shí)側(cè)傾比哈弗H6明顯。轉(zhuǎn)向虛位大了點(diǎn)，車頭響應(yīng)總是慢半拍，開起來像艘小船。隔音水平對得起價(jià)位，80km/h以內(nèi)風(fēng)噪控制得不錯，但佳通輪胎的胎噪上了高速就原形畢露，建議提車后直接換套靜音胎。最讓我皺眉的是剎車腳感，前段太軟，得踩到中段才有制動力，新手可能需要適應(yīng)兩天。

2025款瑞虎8卓越版配置方面奇瑞這次是真下本，全系標(biāo)配6氣囊、360全景影像、電動天窗，高配還有座椅加熱。那套360影像清晰度超出預(yù)期，晚上倒車也能看清障礙物，對新手特別友好。但有些配置就雞肋了，比如自動啟停不能永久關(guān)閉，每次點(diǎn)火都得手動關(guān)；還有那個號稱"智能"的語音控制系統(tǒng)，識別率還不如我十年前的安卓手機(jī)，問個天氣都能跳轉(zhuǎn)到收音機(jī)界面。

說到2025款奇瑞瑞虎8卓越版終身質(zhì)保這個賣點(diǎn)，得給大家潑盆冷水。條款里寫著"首任非營運(yùn)車主"，意味著過戶就失效，而且必須全程在4S店保養(yǎng)，用指定機(jī)油。我算過賬，按照5000公里一保的頻率，六年下來保養(yǎng)費(fèi)比外面修理廠貴出小一萬。不過5.99萬的價(jià)格確實(shí)擊穿底線，比二手市場的三年車齡老款還便宜，就算后期養(yǎng)護(hù)成本高點(diǎn)也認(rèn)了。