說起車市中的豪華品牌，奔馳、寶馬和奧迪對(duì)大家的印象比較深刻，處于二線陣營(yíng)的凱迪拉克、雷克薩斯等，在市場(chǎng)中的熱度要小很多，當(dāng)然，沃爾沃的處境也好不到那里，基本上也是與凱迪拉克、林肯汽車等二線品牌處于伯仲之間，可以說都是被以ABB為首的豪華品牌壓制著。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃3月全球銷量70737臺(tái)，同比下跌10%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量則下滑22%。3月份之后的4月份，沃爾沃又遇到銷量下滑，據(jù)悉，沃爾沃4月全球銷量為58881臺(tái)，同比下降11%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為11697臺(tái)，同比大幅下降32%，插電式混合動(dòng)力車型及其他電氣化車型的銷量整體下降16%。
觀察、解讀與分析系列第53期，本期話題就來聊聊艱難轉(zhuǎn)型的沃爾沃。

銷量方面的下滑，足以說明沃爾沃在市場(chǎng)中的號(hào)召力和影響力遇到了瓶頸，市場(chǎng)表現(xiàn)不給力帶來的結(jié)果，就是盈利方面也會(huì)不給力，在多重不給力的加持下，最終必將導(dǎo)致裁員這個(gè)結(jié)果，為此，沃爾沃的裁員已成定局。
根據(jù)很多官方媒體的報(bào)道顯示，沃爾沃汽車宣布啟動(dòng)全球裁員計(jì)劃，涉及約3000名員工，裁員計(jì)劃引發(fā)的震蕩波正在擴(kuò)散。作為北歐汽車工業(yè)明珠之一，沃爾沃正面臨著轉(zhuǎn)型期的陣痛，旗下燃油車的市場(chǎng)表現(xiàn)不及奔馳、寶馬和奧迪，布局的多款新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)又比較拉胯。

所以說，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，沃爾沃的壓力并不小，根據(jù)沃爾沃最新財(cái)報(bào)，2025年第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為19億瑞典克朗（約14.27億元人民幣），同比暴跌59.5%；息稅前利潤(rùn)率從5%驟降至2.3%，營(yíng)收也從939億瑞典克朗縮水至829億瑞典克朗（約622.82億元人民幣）。
以中國(guó)市場(chǎng)為例來說，沃爾沃銷量與奔馳、奧迪相差甚遠(yuǎn)，2024年累計(jì)銷量只有136167臺(tái)，2025年1-4月累計(jì)銷量為39364臺(tái)，月均銷量過萬的單車型沒有一款，銷量好的單車型除了沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）就是沃爾沃S60和沃爾沃S90。

沃爾沃旗下燃油車的市場(chǎng)表現(xiàn)尚且如此，旗下新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)更是拉胯。
包括沃爾沃XC60新能源、沃爾沃EX30、沃爾沃EM90等在內(nèi)的新能源汽車，除了沃爾沃XC60新能源的市場(chǎng)表現(xiàn)稍微好那么一丟丟點(diǎn)外，今年前四個(gè)月累計(jì)銷量403臺(tái)的沃爾沃EX30，以及168臺(tái)的沃爾沃EM90，更不用說銷量低至2臺(tái)的沃爾沃XC40新能源了，毫不客氣的說，在市場(chǎng)中都是雞肋般的存在。

目前，中國(guó)市場(chǎng)中的消費(fèi)趨勢(shì)正在發(fā)生著深刻的變化，以比亞迪、吉利銀河、理想汽車等為代表的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，不僅改變了原有的市場(chǎng)格局且收獲頗豐，對(duì)國(guó)外汽車品牌形成的沖擊力度也很大。2024年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑8.2%，全球增長(zhǎng)引擎失速。
面臨著銷量下滑，又開始裁員的沃爾沃，轉(zhuǎn)型崛起之路道阻且長(zhǎng)，如何擺脫困局真的是對(duì)沃爾沃的很大考驗(yàn)。
溫馨提示：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明車市速遞。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞