國(guó)際商報(bào)記者 閻密 文/圖

自今年初北京電動(dòng)自行車(chē)以舊換新政策推出以來(lái)，北京市電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)反響熱烈，政策實(shí)施成效斐然。記者從北京市商務(wù)局獲悉，全市電動(dòng)自行車(chē)以舊換新日均申報(bào)量近1000輛，截至5月25日，申請(qǐng)量已突破10萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售金額2.6億元。

記者日前走訪北京電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)以更低成本置換符合新國(guó)標(biāo)的安全車(chē)型表示“心動(dòng)”，并積極采取行動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)也“真金白銀”地享受到了政策紅利。

在雅迪新街口旗艦店，記者看到，店內(nèi)在醒目位置樹(shù)立了關(guān)于以舊換新補(bǔ)貼政策的易拉寶，補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)、申領(lǐng)程序、所需材料等信息一目了然。

北京居民王先生正在現(xiàn)場(chǎng)向店長(zhǎng)楊文咨詢(xún)一款新車(chē)的相關(guān)情況。“我舊車(chē)騎了好幾年了，剎車(chē)不是太靈了，騎起來(lái)感覺(jué)不太安全。聽(tīng)說(shuō)買(mǎi)新車(chē)能補(bǔ)貼500元，這讓我增加了換車(chē)的動(dòng)力。”

“以舊換新政策實(shí)施后，消費(fèi)者對(duì)政策最直觀的感受就是購(gòu)車(chē)成本的降低。以往購(gòu)買(mǎi)一輛品質(zhì)較好的電動(dòng)自行車(chē)可能需要花費(fèi)3000~5000元，如今在補(bǔ)貼和舊車(chē)抵扣的雙重優(yōu)惠下，很多消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格將新車(chē)騎回家。”楊文表示。

攜家人前來(lái)的李女士看上了一款車(chē)。據(jù)店員介紹，這款是門(mén)店內(nèi)銷(xiāo)售得最好的，售價(jià)為4299元，通過(guò)以舊換新補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)售價(jià)為3799元。“補(bǔ)貼是很實(shí)惠，但其實(shí)為了安全，沒(méi)有補(bǔ)貼我也要換車(chē)，因?yàn)槲夷禽v車(chē)已經(jīng)開(kāi)了3年了。”李女士坦言。

對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的電動(dòng)自行車(chē)以舊換新流程問(wèn)題，楊文表示，已經(jīng)享受到補(bǔ)貼的顧客普遍反映很便利。首先，消費(fèi)者要交售和注銷(xiāo)2024年12月31日之前在北京市登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)，購(gòu)買(mǎi)《北京電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》內(nèi)的新車(chē)并依法上牌，再通過(guò)“京通”小程序上傳相關(guān)證明材料，如申請(qǐng)人信息、舊車(chē)信息、舊車(chē)注銷(xiāo)證明、新車(chē)信息。經(jīng)過(guò)復(fù)核確認(rèn)后，補(bǔ)貼會(huì)發(fā)放到申請(qǐng)人提供的銀行賬戶(hù)，審核周期在半個(gè)月左右。補(bǔ)貼金額最低500元，最高650元。楊文還告訴記者，門(mén)店提供回收舊車(chē)服務(wù)，并先行向消費(fèi)者墊付回收殘值。

“以舊換新讓消費(fèi)者有了更大的選擇空間。消費(fèi)者換購(gòu)更智能、續(xù)航里程更長(zhǎng)、安全系數(shù)更高的電動(dòng)自行車(chē)的需求旺盛。過(guò)去，一些消費(fèi)者受預(yù)算限制，只能選擇較為基礎(chǔ)的車(chē)型。現(xiàn)在，有了以舊換新的優(yōu)惠，他們可以在同樣的預(yù)算下，購(gòu)買(mǎi)到配置更多、性能更優(yōu)越的車(chē)輛。”楊文表示，門(mén)店今年售賣(mài)的車(chē)已有300輛申請(qǐng)以舊換新，銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)約15%。

在記者探訪愛(ài)瑪小西天店時(shí)，潘女士正好來(lái)店內(nèi)給新車(chē)上牌。店長(zhǎng)楊紅國(guó)對(duì)記者表示，門(mén)店提供售舊、換新、輔助上牌等“一站式”便民服務(wù)，提升消費(fèi)體驗(yàn)。“比如新車(chē)上牌，顧客不用跑車(chē)管所，15分鐘內(nèi)就能現(xiàn)場(chǎng)上牌。”

“以舊換新政策實(shí)施后，到店咨詢(xún)和購(gòu)買(mǎi)的顧客明顯增多，特別是一些原本對(duì)換車(chē)持觀望態(tài)度的顧客。周末和節(jié)假日，店內(nèi)很熱鬧。像一款原本標(biāo)價(jià)3000元的車(chē)型，顧客在享受補(bǔ)貼后，實(shí)際支付的價(jià)格大幅降低，性?xún)r(jià)比一下就凸顯出來(lái)了。”據(jù)楊紅國(guó)透露，愛(ài)瑪小西天店今年售賣(mài)的已申請(qǐng)以舊換新的車(chē)達(dá)137輛，門(mén)店銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約20%。

對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)以舊換新政策采取的“后補(bǔ)模式”，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)胡笛在接受記者采訪時(shí)表示，這一模式突破企業(yè)門(mén)檻限制，為企業(yè)營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，充分激發(fā)企業(yè)參與積極性，最大范圍提升了市場(chǎng)主體參與度。對(duì)消費(fèi)者而言，在全市任一電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，均可享受補(bǔ)貼福利，購(gòu)新選擇更自由、更便捷。同時(shí)，補(bǔ)貼資金直接發(fā)放至消費(fèi)者個(gè)人賬戶(hù)上，從根源上杜絕企業(yè)“先漲價(jià)后補(bǔ)貼”等損害消費(fèi)者利益的行為，真正實(shí)現(xiàn)惠民利企，讓政策紅利精準(zhǔn)直達(dá)消費(fèi)者手中。

胡笛還表示，一方面，消費(fèi)者以更低成本置換符合新國(guó)標(biāo)的安全車(chē)型，既提升出行品質(zhì)，又刺激電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同增長(zhǎng)。另一方面，以舊換新通過(guò)置換舊車(chē)，將高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛有序退出流通市場(chǎng)，從源頭降低安全事故發(fā)生率，切實(shí)守護(hù)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)