當(dāng)?shù)貢r間5月28日，美國白宮官員表示，馬斯克離開美國政府的消息屬實，其離職程序?qū)⒂诋?dāng)晚開始。根據(jù)美國法律，馬斯克作為“特殊政府雇員”，最多可以任職130天。從特朗普宣誓就職之日算起，馬斯克在任上待了128天。

回想特朗普上任之初，馬斯克憑借競選期間真金白銀的大力支持，一度風(fēng)光無限，甚至風(fēng)頭有蓋過特朗普的嫌疑?？墒恰耙簧讲蝗荻ⅰ保R斯克終究在得罪了太多特朗普核心團體成員后，黯然離開政治圈。其旗下企業(yè)糟糕的業(yè)績，以及股東們強烈的不滿，逼迫馬斯克重回“打地鋪睡辦公室”的創(chuàng)業(yè)狀態(tài)。

馬斯克在任上待了128天（資料圖）

馬斯克臨別發(fā)文感謝特朗普

卻沒有得到回應(yīng)

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”并非美國聯(lián)邦政府的一個常設(shè)機構(gòu)，而這個“編外機構(gòu)”卻異常高調(diào)地插手調(diào)查美國政府各部門的人事、財政信息，引發(fā)諸多不滿。白宮方面在2月曾表示，馬斯克的身份是“特殊政府雇員”。按照相關(guān)規(guī)定，作為“特殊政府雇員”，馬斯克一年內(nèi)服務(wù)時長不得超過130天。這意味著，從1月20日算起，馬斯克任期最晚在5月30日結(jié)束。

5月28日，馬斯克在他的社交平臺發(fā)文稱，在他作為“特殊政府雇員”的任期即將結(jié)束之際，他想感謝美國總統(tǒng)特朗普給予的減少政府浪費性支出的機會。隨著時間推移，政府效率部的使命將會“越來越強大”。

不過，臨走之時，馬斯克27日接受采訪時吐槽道：“聯(lián)邦官僚體系的狀況比我預(yù)想的要嚴(yán)峻得多。我原本知道存在問題，但不得不說，至少在華盛頓特區(qū)試圖推動改善現(xiàn)狀，著實是一場艱難的攻堅戰(zhàn)?！?/p>

馬斯克提到，政府效率部相關(guān)舉措所引發(fā)的反響極為強烈，“政府效率部簡直成了所有問題的替罪羊，無論哪里出了問題，哪怕與我們毫無關(guān)聯(lián)，我們都會受到指責(zé)?！?/p>

在馬斯克煽情告別之際，特朗普卻沒有任何表態(tài)，他自己的“真相社交”平臺也忙著關(guān)注其他事情。據(jù)美媒報道，馬斯克在任的最后一天，特朗普并沒有和馬斯克進(jìn)行通話等形式的交流。從競選期間出入各種集會造勢，到特朗普上任初期一度搬進(jìn)海湖莊園，跟特朗普“親密無間”，如今馬斯克離去的背影顯得格外寂寞。

理念不同還是爭權(quán)失敗？

馬斯克批評特朗普“又大又美麗”法案

“馬斯克和特朗普都是異常兇猛的野獸，如果把他們?nèi)舆M(jìn)同一個籠子里，他們勢必會形成一山不容二虎的局面。”這是一檔白宮系列追蹤節(jié)目對馬斯克短短128天改革的評價。美國政治學(xué)者們普遍認(rèn)為，馬斯克與特朗普分道揚鑣的局面既有派系利益的差別，也有財政理念的出入。

馬斯克曾多次為特朗普站臺（圖據(jù)視覺中國）

首先馬斯克上任后，政府效率部不僅“權(quán)限拉滿”，進(jìn)入各種敏感數(shù)據(jù)庫讀取信息，還大刀闊斧地開展裁員工作，甚至發(fā)明了要求所有政府雇員“寫周報”的做法。這些激烈的動作，讓切身利益受損的內(nèi)閣部門對馬斯克懷恨在心。

此前在如何處理美國國際開發(fā)署的問題上，馬斯克與美國國務(wù)卿魯比奧產(chǎn)生矛盾，特朗普不得不開會當(dāng)眾調(diào)停。特朗普表示，“魯比奧的工作也很不容易，他要在世界各地到處飛，同時手下還有這么多的部門要兼顧。”

而在特朗普推出的關(guān)稅政策沖擊到特斯拉的業(yè)務(wù)后，馬斯克與特朗普前貿(mào)易顧問納瓦羅甚至爆發(fā)了罵戰(zhàn)。馬斯克稱納瓦羅為“蠢貨”，表示“一袋磚頭的智商也比他高”，甚至形容納瓦羅的表現(xiàn)證明了“哈佛經(jīng)濟學(xué)文憑是多么地一文不值”。有分析認(rèn)為，由于大多數(shù)內(nèi)閣成員站在了馬斯克的對立面，特朗普也選擇了站在內(nèi)閣這邊。

除了實際利益的矛盾，馬斯克和特朗普在理念上也存在差別：特朗普作為政治人物，更關(guān)注平衡派系利益以及拉攏選民，而馬斯克則是純粹的理想主義者，堅定地支持財政保守主義。這一差別使得馬斯克近日對特朗普最為核心的減稅法案發(fā)出猛烈批評。

對于這項特朗普常常掛在嘴邊的“又大又美麗”的法案，馬斯克近日在采訪中直言不諱地表示，“它可能影響重大，或者可能看上去很美麗，但絕不可能又大又美麗?！瘪R斯克抨擊道，該法案承諾了太多減稅政策，還增加了修筑邊境墻等支出內(nèi)容，“幾乎使得政府效率部努力省下來的錢化為烏有。”馬斯克自己也承認(rèn)，比起他最初制定的2萬億美元的節(jié)省目標(biāo)，該部門實際最多節(jié)省了1600億美元。

股東強硬表態(tài)：

馬斯克每周至少為特斯拉工作40小時

5月28日，一群管理特斯拉長期投資的養(yǎng)老基金股東致信該公司董事會，要求強制規(guī)定馬斯克每周至少為特斯拉工作40小時。他們的理由是特斯拉正面臨危機，而部分原因在于馬斯克“缺席崗位”以及董事會似乎“不愿為所有特斯拉股東的最佳利益行事”。

股東們認(rèn)為特斯拉正面臨危機（資料圖/圖據(jù)視覺中國）

這些合計持有約790萬股特斯拉股票的機構(gòu)投資者提出了三項具體要求：要求董事會將馬斯克每周至少在特斯拉工作40小時作為任何新薪酬計劃的條件；制定電動汽車業(yè)務(wù)管理的明確繼任計劃；制定適用于所有特斯拉董事的政策，限制他們在公開和私人公司的外部董事會承諾。

簽署這封信的投資者包括美國教師聯(lián)合會、紐約市主計長蘭德爾和俄勒岡州財政部長斯坦納。

據(jù)報道，上月特斯拉發(fā)布了2025年一季度財報，公司營收193.35億美元，同比下降9.2%，不及市場預(yù)期的213.48億美元；公司經(jīng)營利潤3.99億美元，同比下降66%，大幅低于市場預(yù)估的11.3億美元；公司凈利潤為4.09億美元，同比下降71%。

紅星新聞記者 鄭直 綜合央視新聞

編輯 張莉 責(zé)編 鄧旆光