5月29日，嵐圖汽車與清華大學正式簽署戰略合作框架協議，雙方將核心聚焦人工智能領域，展開深度戰略合作。未來，嵐圖與清華將聯手布局人工智能，在智能網聯汽車技術研發、人才培養、成果轉化等多個層面推進全方位合作。

有分析人士指出，嵐圖與清華的合作，不僅能實現資源優勢互補，同時也是將清華在人工智能、智能汽車學術界的前沿成果快速轉化為量產技術，更可能催生出顛覆性技術成果，這種“校企合作模式”可能改寫行業競爭規則。

嵐圖與清華的“技術火花”，加快自研輔助駕駛系統“狂飆”

當前，中國智能輔助駕駛市場格局已清晰呈現三種主流模式：以華為為代表的全棧式供應商模式、與Momenta/大疆等方案商的合作共研模式，以及車企主導的自研模式。在此背景下，嵐圖汽車采取的“兩條腿走路”策略尤為引人注目——既積極攜手外部技術伙伴，又持續強化自身研發體系。

從夢想家開始，嵐圖牽手華為的思路收到良好的市場反饋后，2025年嵐圖預將繼續把該模式推向深處。根據將于6月份開始預售的嵐圖FREE（參數丨圖片）+產品信息、以及已在工信部網站公開的全新嵐圖知音申告圖信息，最新的華為ADS4和鴻蒙座艙5是嵐圖優先選擇的智能解決方案。因此，可以大膽猜測追光也將采用此路線，由此嵐圖ALL in智能化的戰略部署今年能夠穩步落地。

此外，鯤鵬輔助駕駛系統作為其自研系統，嵐圖同樣在不斷地投入研發強化自家的技術深度，此次與清華的合作或許是其戰略部署中的一環。據內部人士透露，雙方將在人工智能應用、智能輔助駕駛/智能網聯技術研發方面加大合作力度，包含端到端算法、VLM/VLA大模型，數據閉環、車路云一體技術，AI模型訓練等多個維度，涵蓋了系統的所有環節。而且雙方利用研發實驗資源，計劃共建聯合研發技術中心。綜上推測，嵐圖汽車大概率在為自家輔助駕駛系統儲備彈藥。

此次跨界合作無疑為智能電動車行業投下一枚“深水炸彈”，車企的場景化需求遇上高校的前沿技術，加速智能、綠色出行場景的顛覆性革命，嵐圖汽車或將借此實現“彎道超車”。

嵐圖釋放新信號，強化“AI+數據”驅動智能化進階

據悉，嵐圖CEO盧放同日還出席了中國汽車工程學會舉辦的“2025汽車大數據應用產業大會”，就數智汽車的發展方向、汽車大數據的開發與應用等話題，與行業專家進行深度交流。

此次聯合清華、盧放出席行業會議一系列舉動，或許是嵐圖向外界傳遞出接下來智能化重點發力的方向，借助AI與大數據，構建覆蓋“車-路-云”的全域數據體系，通過AI分析用戶駕駛行為、路況及車輛狀態，快速優化智能輔助駕駛能力。

實際上，嵐圖的這一思路早已初露端倪，今年4月發布的L3級智能架構——天元智架，其背后的L3級智能安全駕駛系統“鯤鵬系統”就是通過云端生成高保真駕駛場景訓練樣本和實時多源數據的融合，并結合用戶駕駛數據，不斷優化車端大模型，從而讓輔助駕駛系統能更高效、更從容地應對復雜場景，也進一步提升出行的安全性。

智能輔助駕駛的下一程，將是AI、數據、模型、算法整個生態的綜合比拼。隨著嵐圖汽車和清華大學的深度合作，有理由相信嵐圖未來的智能輔助駕駛技術將更加成熟、更加安全、更加便捷。