據《紐約時報》5月28日報道，美國已暫停向中國出售部分關鍵技術，其中包括噴氣發動機相關技術，據報道稱美國此舉就是針對開發國產商用飛機的中國商飛集團。美國商務部也暫停了部分美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證。而根據路透社提供的相關報道顯示，美國商務部正在審查對中國具有戰略意義的出口商品。而中國駐美大使館官員在得到相關消息后表示，堅決反對美國濫用國家安全概念進行出口管制。

事實上美國此舉就是為了打擊中國的商用飛機C919，雖然中國商飛可以實現這款飛機的組裝國產化，但在商飛在生產C919的時候還是會用到大量的進口零部件，其中C919的發動機就是來自于GE航空航天與法國賽峰合資生產，如若美國鐵了心要不賣給中國航空發動機的話，那么C919的后續生產肯定會受到影響。

美國意圖通過出口管制等一系列措施限制中國商飛C919的生產，甚至意圖打破中國商飛對于寬體客機C929的研發。美國為何要興師動眾地針對中國一家商用飛機制造公司呢？美國針對商飛的動作看似簡單但其背后卻隱藏著三大理由，其一便是美國想要通過這樣的方式保持他們的技術以及航空產業霸權壟斷。要知道在中國商飛崛起的同時，伴隨著的是美國波音公司最近幾年全球飛機空難不斷。

在波音安全性受到質疑的同時波音公司的股價也受到巨大影響，甚至這家美國航空業的核心公司一度陷入到了危機當中，這樣的狀況絕對不是美國愿意看到的，甚至為了拉升波音公司的股價幫助他們走出困境，就連美國總統在編造美國六代機的時候也要拉上波音公司，可見美國政府對于他們這個航空霸權企業是何等地重視。

如今中國商飛在推出C919飛機搶走波音公司在華大部分市場之后，緊接著又要研發C929寬體客機。這對日薄西山的波音公司來說絕對是個致命的打擊，美國不愿看到波音公司在競爭中被淘汰，同樣也為了維護歐美在航空產業的霸權壟斷，他們自然要想方設法地針對中國的商飛集團。

美國針對商飛的第二大原因也非常地清楚，那就是遏制中國進行全面的產業鏈升級。中國如今已經完成了造車以及造船業的產業鏈升級，并且兩者中國都已邁進世界一流水準，如果中國自己制造的飛機可以在未來成為市場主流的話，那么中國產業鏈升級就徹底完成，同時中國商用飛機的制造還會給中國復合材料、精密加工等高端制造產業帶來巨大的改變和升級，最終必然會給西方技術帶來巨大的挑戰。

美國針對中國商飛的第三個原因便是地緣政治以及經濟上的博弈，如今美國六代機發展遇到巨大問題，同時軍工制造也受到了巨大的考驗，然而這一切的根本原因就是中國對美國進行了稀土管制。美國在采取諸多方法都無效的情況下，他們只能抓住一切機會爭取談判籌碼，如今美國暫停向中國出售關鍵技術，實際上就是他們在政治上與中方的博弈。

那么面對美國的這一系列手段中國是否有能力應對呢？從目前的狀況來看美國的制裁的確會給C919的制造帶來一定的影響，但中國國產的CJ1000發動機目前已經完成了初步試飛，如若C919發動機可以國產制造的話其他零部件國產化也能逐步完成。所以美國的技術封鎖非但不會讓中國商飛停止制造商用飛機，反而會倒逼中國掌握生產制造的每個流程，屆時中國制造的飛機必然會逐步替代安全性堪憂的波音成為領先世界的航空航天巨頭。