6月3日，烏克蘭安全局對(duì)橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋發(fā)動(dòng)了第三次特殊襲擊行動(dòng)，在水下炸毀了其中一個(gè)主跨橋墩。烏克蘭官方消息指出：“水下橋墩的支撐結(jié)構(gòu)在接近海底的位置嚴(yán)重受損，等同于1100公斤TNT當(dāng)量的炸藥發(fā)揮了作用。

實(shí)際上，克里米亞大橋已經(jīng)處于緊急狀態(tài)”。此外，能夠記錄下爆炸瞬間也表明，烏克蘭可能入侵了克里米亞大橋的監(jiān)控系統(tǒng)，或自行安裝了偵察設(shè)備。

要知道，這次爆破是在水下10米進(jìn)行的，因此不像前幾次襲擊那樣會(huì)有明顯的火光或“煙火表演”。此外，爆破后橋墩的真實(shí)狀況只有通過(guò)潛水員水下作業(yè)才能進(jìn)行評(píng)估。更重要的是，這種破壞也意味著今后的維修工作非常復(fù)雜。

更值得關(guān)注的問(wèn)題是，烏克蘭安全局究竟使用了什么方式來(lái)實(shí)施此次襲擊。要在水下布設(shè)超過(guò)1噸炸藥（這還只是爆炸物本身重量，不含外部結(jié)構(gòu)），僅靠潛水員幾乎不可能完成。考慮到烏克蘭安全局在“蛛網(wǎng)”行動(dòng)中使用FPV無(wú)人機(jī)摧毀了俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，使用無(wú)人潛航器是為數(shù)不多的選擇之一。

尤其值得注意的是，雖然無(wú)人潛航器的發(fā)展前景很好，但烏克蘭在這一領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)沉寂多時(shí)。例如公開(kāi)亮相的“托洛卡”系列，有TLK-150、TLK-400和TLK-1000總計(jì)3個(gè)型號(hào)：TLK-150的航程為100公里，有效載荷50公斤；TLK-400的航程為1200公里，有效載荷500公斤；TLK-1000的航程為2000公里，有效載荷高達(dá)5噸。

此外，烏克蘭還在2023年8月展示了“馬里奇卡”的測(cè)試畫(huà)面。這款無(wú)人潛航器長(zhǎng)6米，直徑1米，航程可達(dá)1000公里，有效載荷超過(guò)1噸。不過(guò)，烏克蘭表示“馬里奇卡”可以通過(guò)縮短航程來(lái)攜帶更大的戰(zhàn)斗部。

值得注意的是，所有已知的烏克蘭無(wú)人潛航器項(xiàng)目都配備了與操作者聯(lián)絡(luò)的通信系統(tǒng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其中有些設(shè)計(jì)中甚至集成了可伸縮式天線桅桿。

值得注意的是，從烏克蘭控制區(qū)到克里米亞大橋的水下航線約為650公里。而最后幾公里是最具挑戰(zhàn)性的階段，因?yàn)橐?guī)避俄羅斯可能部署的水下傳感器，還必須精準(zhǔn)穿越主航道，避免觸碰水下防護(hù)網(wǎng)。

還有一種可能是，無(wú)人潛航器被安裝在駛往俄羅斯亞速海港口的船只底部。如此一來(lái)，不僅解決了續(xù)航與自主控制的問(wèn)題，也規(guī)避了聲學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)的探測(cè)。但這種方法就與目前已知的烏克蘭無(wú)人潛航器項(xiàng)目無(wú)關(guān)了，因?yàn)檫@種操作只需短距離航行即可完成任務(wù)。