從摧毀俄羅斯戰略空軍投送力量，到讓克里米亞大橋變危橋，這一系列背后很可能是烏克蘭即將發起戰略大反攻的前奏。

我們將這幾件事連成一條線做分析歸納：

首先，烏克蘭對俄境內5座戰略空軍基地襲擊，摧毀了其34%的戰略投送力量，俄羅斯此前有110架左右的戰略轟炸機，圖-22M3不屬于戰略轟炸機，與我國轟6k一樣是中程轟炸機。被毀傷34%后，另有30%的戰略轟炸機不能動，必須留出30架左右的轟炸機執行空基投射核彈任務。

俄羅斯飛機都是老舊機型，由于保養不到位至少有35%無法升空，數量與能夠投入是兩碼事。二戰時德軍為例，一個虎式坦克營名義上有36輛虎式坦克，除去保養維修與損壞的，真正能夠投入作戰的不超過10輛。也就是說，俄空天軍實際上已失去了所有掛載巡航導彈防區外襲擊烏克蘭或支援前線作戰的力量。

其余蘇34、蘇35以及不足12架蘇57戰斗機對決烏克蘭空軍F16、幻影和升級版的米格29，并不占優勢。不占優勢的原因是根據俄羅斯國家衛星通訊社報道，6月1日的襲擊中損毀了兩架A50U預警機，俄方能用的預警機目前僅剩下一架老舊的A50。

烏克蘭則有瑞典援助的兩架先進的薩博340“預警機，在空中預警方面已超越了俄羅斯，且烏克蘭空軍還接入了北約軍用 WiFi，空戰能力開始翻倍。

失去“眼睛”和空戰指揮平臺的的俄羅斯空軍戰機接下來將會在超視距空戰中被動挨打，因為僅憑戰機自身的機載雷達探測不了多遠。

丟失制空權后，俄軍滑翔炸彈自然也就投不動了，更無法為地面部隊提供掩護。由于裝甲資源損失殆盡，俄軍的地面部隊如今主要依靠摩托車進行突擊……若烏軍在空中力量掩護下發起大規模的裝甲突擊，俄軍將很難抵擋。

烏軍擁有41個滿編機械化旅，是世界上裝甲密度最高的軍隊，此前被俄空軍和無人機壓制，如今這種現象正在消失。

烏克蘭第三次襲擊刻赤大橋并對其造成重創則斷了南線克里米亞、赫爾松與扎波羅熱戰場的俄軍補給。

烏克蘭此次重創的不是刻赤公路橋，是運力最大的鐵路橋（刻赤大橋分為鐵路與公路橋）。此后，南線俄軍就只能依靠輪渡補給，但輪渡運量畢竟有限，還要遭到烏軍的無人艇攻擊……失去補給的南線20多萬俄軍最后的命運很可能是被甕中捉鱉。

一個很有意思之謎，烏方是怎樣將1100公斤炸藥運到水下10米深處橋墩的？要知道俄軍對科赤大橋防御嚴密，多重防空系統與水面艦船共同形成了密不透風的防御網，以物理密度計算，就算是蛙人都無法做到不被發現。

軍事專家的主流看法是：裝滿炸藥的烏克蘭無人艇首先被從陸地偷運到了黑海上游的亞述海，烏克蘭特工隨后買通了俄羅斯貨輪船主，將無人艇牢牢吸附在貨輪船底，待貨輪通過大橋時遠程遙控沉入水底，沉船的原理類似于工廠使用的電磁吊，技術簡單，高明的是創意。

隨著俄軍失去防區外遠程空射能力、后勤鐵路公路線遭到破壞，前線俄軍的補給必然愈發困難甚至會中斷，當軍事資源無法支持前線作戰后烏軍必會集中空中和地面技術裝備對俄軍發起雷霆一擊……

從軍事辯證法的角度看，在俄黑海艦隊逃遁，戰略空軍和預警機被去軍事化，裝甲力量逐漸枯竭后，烏軍的反攻窗口正在被打開，將很快把戰略僵持轉化為戰略反攻。

巨大的危險中，俄羅斯上上下下卻還在為報復轟炸機被炸義憤填膺，群體性的極端情緒幾乎讓所有俄國人都看不清楚即將到來的危機……

難道不是嗎，當烏克蘭已進入戰爭潛能摧毀3.0版時，俄方卻還停留在導彈/無人機襲擊平民的階段，這種無效的襲擊能夠挽回損失還是扭轉戰局呢？只會徒增仇恨并置國家于更深的道德漩渦。

據我們掌握的信息，莫斯科目前已陷入憤怒、沮喪、茫然、無措、慌亂的情緒繭房中——6月1號戰略轟炸機遭炸，6月2日洲際導彈生產工廠與摩爾楞斯克核潛艇基地被襲，6月3日克里米亞大橋中獎……接下來又是哪里呢？很可能就是莫斯科了。

俄羅斯外交部特別事務代表米羅舍尼克6月4日接受俄羅斯媒體采訪時稱：烏克蘭在俄羅斯本土搞了一系列的恐怖活動，其核心目標是迫使莫斯科退出和談，從而背上不愿和平的負面形象，自己獲得來自世界各地的輿論支持。我們在強烈譴責基輔政權暴行的同時還將積極地參與和談，莫斯科絕不會上烏克蘭的當 ……他還表示，俄方將于6月底與烏克蘭展開第三輪和談，前提是基輔不能再襲擊俄羅斯機場、大橋等其他軍民兩用設施……

從顛倒黑白語無倫次到變相求饒，看得出烏方這幾次教科書級的破襲已經重創了克里姆林宮的戰略定力，這種博弈心態下又怎能不敗呢？

就讓我們拭目以待，看看烏軍是如何發起戰略大反攻的。