點擊上面↑“電動知家”關注，記得加☆“星標”！

電動知家消息，2025年6月5日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪正式發布2025中國新能源汽車新車質量研究SM（NEV-IQS），這是J.D. Power連續第七年在中國發布這一研究，該研究基于J.D. Power行業通用的新車質量研究IQS體系，并針對新能源車特有問題進行補充，該研究統計和衡量了新能源汽車新車車主在2至6個月的擁車期內遇到的質量問題。新車質量以平均每百輛車問題數（PP100）表達，問題數越低，質量越好。

研究數據表明，2025年行業整體質量問題數為226個PP100，較2024年增加了16個PP100，盡管總體質量問題數量呈上升趨勢，但增速已有所放緩——2024 年較2023 年的增幅為37 個PP100。故障類問題較去年增加了9個PP100。純電動和插電混動市場的問題抱怨數分別為220和234個PP100，較2024年分別增加9和26個PP100。

該研究的亮點發現：

·智能化加速難掩基礎功能質量短板，信息娛樂系統問題仍為抱怨最多的類別：2025年，新能源車型的信息娛樂系統仍然是抱怨最多的問題類別，總體抱怨數為31個PP100。在10個問題類別中，配置/操控系統/儀表板類問題抱怨數增加最多（+3.5個PP100），顯示出智能化進程高速發展下車企對基礎功能質量管控的“失焦”。同時，電池/充電問題成為唯一抱怨下降的類別（-3.2個PP100），純電續航里程成為該問題類別中抱怨減少最多的問題點，隨著電池容量與技術的提升，用戶對于續航的核心焦慮逐步改善。

·PHEV與增程式車型銷量增長迅速，質量卻現同步下滑：2025年，PHEV車型銷量占比較上年增長8個百分點，其中10-20萬元區間增幅最為顯著；增程式車型滲透率在20-30萬元區間增長3個百分點。然而兩類技術路徑在快速擴張中也暴露出產品質量不穩定的問題。PHEV和增程式車型的PP100分別為234個和235個，大幅高于純電動車型（220個PP100），PHEV車型設計問題增加明顯（+12個PP100），增程式車型故障問題增幅突出（+17個PP100）。同時，信息娛樂系統是PHEV與增程式車型抱怨增加較為顯著的類別，分別增加5個和7個PP100，并且增程式車型在駕駛輔助方面的抱怨大幅增長（+6個PP100）。

·MPV與越野車駛入小眾藍海，設計吸睛但質量承壓：在消費需求多元化趨勢下，MPV與越野車成為2025年新能源市場中的“新熱點”。MPV車型在一線城市的銷量同比增長4.4%，家庭成員用車方便、自駕旅行出游需求等成為主要購買動。然而，MPV在質量上的表現尚難匹配其市場熱度，其PP100同比上升幅度在三種車身類型中最高，達到20.8%，MPV前20大問題中，有4個問題與座椅相關，投訴聚焦在第二、三排，座椅前后調節范圍、高速行駛下的座椅雜音/異響、安全帶貼合度問題是MPV車型座椅抱怨較為突出的方面。而另一小眾市場——越野車也因“駕駛樂趣”驅動，在二線城市銷量份額占比高于“非越野”車型8.2%。但在產品表現上，也存在質量抱怨高、設計表現好的現象，越野車質量抱怨前20大問題中，5個問題與異響/噪音相關。在細分品類“藍海”中，設計與體驗成為“突破錨點”，但若無法同步跟進品質保障，這些小眾爆款或將在后續市場競爭中遭遇瓶頸。

J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示：“隨著電池技術的持續迭代升級，新能源汽車特有的動力電池與充電相關問題的投訴量呈下降趨勢，用戶對于續航里程和充電便利性的焦慮感正逐步成為歷史。其次，伴隨新能源汽車在各價格區間細分市場的快速滲透，不同品類消費者的體驗問題開始逐步顯現。以近期市場熱度較高的‘新能源方盒子’車型為例，其憑借硬朗的外觀造型，精準契合了消費者對探險精神與自由生活的情感訴求，而泛越野或輕越野的產品定位，又決定了這類車型在多數場景下仍主要用于城市通勤。在此背景下，如何在硬派造型設計與 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制、駕乘舒適性體驗之間實現平衡，成為檢驗各車企綜合產品打造能力的重要標準。另一方面，智能座艙與輔助駕駛相關的用戶投訴量上升，這一現象提示各車企，在經歷了大量堆砌科技配置的發展初期后，必須回歸用戶體驗價值的本質，唯有如此，方能最終贏得用戶的長期信任與市場認可。”