2025 年 6 月 5 日，廣州，小鵬汽車與華為智能汽車解決方案聯(lián)合舉辦技術(shù)發(fā)布會，重磅推出全球首個融入 AI 智駕的車載 AR-HUD 解決方案 ——「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)。這場發(fā)布會不僅標(biāo)志著雙方在智能汽車領(lǐng)域的深度合作，更以顛覆性技術(shù)突破，重新定義了汽車智能顯示的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在智能輔助駕駛快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)中控屏和儀表盤需駕駛員低頭查看的缺陷日益凸顯，AR-HUD 雖被視為解決方案，但行業(yè)普遍面臨 “看不清、易暈車、不貼合” 三大難題。其核心原因在于硬件、算法、交互設(shè)計的協(xié)同不足，傳統(tǒng)供應(yīng)商僅能實現(xiàn)簡單信息投射，無法滿足用戶需求。

此次合作中，華為以超 100 億元光學(xué)研發(fā)投入，提供業(yè)界頂尖硬件平臺：87 英寸同級最大畫幅、12000nits 超高亮度、1800:1 對比度，配合 10 米虛像距離與 100 毫秒超低延遲，奠定物理顯示基礎(chǔ)；小鵬則通過端到端 AI 智駕算法與感知設(shè)計能力，賦予 AR-HUD“理解路況、預(yù)測行為” 的智能屬性。雙方首次合作便直擊痛點，實現(xiàn) “清晰不虛、舒適不暈、貼地不飛” 的體驗突破。

「追光全景」的 87 英寸畫幅可覆蓋跨車道信息，駕駛員無需轉(zhuǎn)動眼球即可獲取全景視野；12000nits 亮度超越烈日強(qiáng)光（普通環(huán)境約 10000nits），1800:1 對比度確保夜間暗部細(xì)節(jié)清晰，解決強(qiáng)光眩光與夜間模糊問題。無論是暴雨、強(qiáng)光還是隧道場景，畫面均能保持高銳度，真正實現(xiàn) “全天候清晰”。

針對行業(yè)普遍的畫面虛飄問題，雙方首創(chuàng)畸變矯正算法，將畸變率控制在 1% 以內(nèi)（傳統(tǒng) AR-HUD 約 5%-8%），接近人眼無感極限；10 米虛像距離匹配真實駕駛視覺習(xí)慣，100 毫秒延遲低于人眼可感知的 200 毫秒閾值，長時間駕駛無眩暈感，徹底解決 “暈車” 難題。

依托小鵬高級輔助駕駛的 3D OCC 技術(shù)與聯(lián)合研發(fā)的 AR 引擎預(yù)測算法，AR 信息與實際道路實現(xiàn)毫米級匹配。導(dǎo)航箭頭精準(zhǔn)落于車道線，智駕路徑貼合路面起伏，杜絕 “信息懸浮” 現(xiàn)象，視線無遮擋干擾，確保駕駛員專注真實路況。

傳統(tǒng)導(dǎo)航需頻繁低頭查看屏幕，復(fù)雜路口易走錯路?！缸饭馊啊故讋?chuàng) AR 車道級導(dǎo)航，將路線以 AR 光毯形式投射于前擋風(fēng)玻璃，與真實道路完全重疊：變道時動態(tài)光帶指引方向，岔路口用 “X” 標(biāo)記禁止通行路徑，甚至通過箭頭縮放提示距離遠(yuǎn)近。數(shù)據(jù)顯示，該功能使駕駛員視線偏離路面時間減少 60%，復(fù)雜路口走錯率下降 80%。

智能輔助駕駛的 “黑箱” 特性常引發(fā)用戶不信任，「追光全景」通過六大場景的 AI 意圖可視化打破壁壘：變道前顯示箭頭預(yù)瞄方向，紅綠燈前標(biāo)注自動啟停狀態(tài)，泊車時動態(tài)展示 “車位到車位” 完整路徑。這種 “透明化” 交互讓用戶直觀理解系統(tǒng)決策邏輯，調(diào)研顯示，用戶對智駕系統(tǒng)的信任度提升 75%。

在安全預(yù)警領(lǐng)域，「追光全景」實現(xiàn)行業(yè)最全覆蓋：雨霧天氣自動標(biāo)注前車與車道邊界，窄路會車時預(yù)警并規(guī)劃安全通過路徑，彎道根據(jù)車速顯示風(fēng)險等級；針對行人鬼探頭、旁車加塞等突發(fā)狀況，系統(tǒng)以動態(tài)紅光閃爍警示，反應(yīng)速度比傳統(tǒng)預(yù)警快 0.3 秒，覆蓋 98% 常見危險場景，事故風(fēng)險降低 35% 以上。

作為雙方合作的首款量產(chǎn)車型，小鵬年度新車 G7 將首發(fā)搭載「追光全景」AR-HUD。該車不僅集成華為光學(xué)硬件與小鵬 AI 算法，更通過極簡視覺設(shè)計與三維空間動效，將 AR-HUD 升級為 “智駕第一交互入口”。G7 預(yù)售價 28 萬 - 35 萬元，計劃 2025 年第四季度交付，首批車主將率先體驗 “前擋風(fēng)玻璃即智能第一屏” 的未來駕駛。

小鵬與華為的合作，打破了海外廠商在車載顯示領(lǐng)域的長期主導(dǎo)?！缸饭馊啊挂?“硬件根技術(shù) + AI 算法 + 場景創(chuàng)新” 的全鏈路優(yōu)勢，定義了 AI 時代 “智駕顯示” 的新標(biāo)準(zhǔn)。正如小鵬汽車副總裁陳永海所言：“我們不僅要解決用戶痛點，更要讓中國技術(shù)引領(lǐng)全球汽車科技競爭。”

隨著「追光全景」的量產(chǎn)，汽車行業(yè)正從 “功能堆砌” 轉(zhuǎn)向 “體驗優(yōu)先”。這場由中國企業(yè)引領(lǐng)的技術(shù)革命，不僅重構(gòu)了人與車的交互方式，更推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向 “安全、智能、人性化” 邁進(jìn)。當(dāng)科技服務(wù)于駕駛本質(zhì)，小鵬與華為的探索，正在書寫智能汽車時代的新篇章。