在當(dāng)下汽車市場，新能源車型來勢洶洶，然而燃油車并未就此示弱。吉利汽車推出的第四代博越L（參數(shù)丨圖片），自5月13日上市后便迅速成為市場焦點(diǎn)，銷量一路飆升，截至目前已熱銷12248輛，平均每2.1分鐘就有一位用戶選擇這款車。就在5月26日-6月1日期間，僅一周時間，售出了0.35萬輛，市占率達(dá)到了4.93%，力壓一眾車型。當(dāng)吉利將其限時起售價定在9.29萬元時，整個市場都感受到了一股強(qiáng)烈的“內(nèi)卷”氣息。這款基于CMA架構(gòu)打造的全新車型，不僅延續(xù)了“三好SUV”的戰(zhàn)略定位，更在設(shè)計、智能、空間與安全等方面實現(xiàn)全面升級，重新定義了10萬級SUV的價值標(biāo)桿。

設(shè)計一直是吉利博越系列的強(qiáng)項，而這一次，第四代博越L將“山河氣韻”美學(xué)發(fā)揮到了新高度。前臉16道32片直瀑式格柵搭配2.4米貫穿式LED燈帶，內(nèi)含132顆燈珠，夜間照明范圍可覆蓋6條車道，不僅視覺效果驚艷，實用性也直接拉滿。新增的“出云青”車漆更是展現(xiàn)了吉利對工藝的執(zhí)著，6層噴涂工藝和6μm礦粉配方的運(yùn)用，讓漆面清透度和耐久度媲美豪華品牌，55μm的清漆層厚度更是同級罕見。這種對細(xì)節(jié)的苛求，讓第四代博越L在視覺上就具備了超越價格的質(zhì)感。

如果說設(shè)計是吸引消費(fèi)者的第一道門檻，那么空間表現(xiàn)則是家庭用戶最關(guān)心的硬指標(biāo)。第四代博越L的車身尺寸達(dá)到4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排膝部空間115mm，肩部空間更寬至1550mm，純平地板的設(shè)計讓三人乘坐毫無壓力。這樣的數(shù)據(jù)放在同價位車型中幾乎難逢對手，甚至逼近部分中型SUV的水平。吉利顯然深諳中國家庭對“大空間”的執(zhí)念，而第四代博越L用實實在在的尺寸和布局，給出了一個讓人難以拒絕的答案。

安全與性能方面，第四代博越L依托吉利750萬輛車、100億公里路況數(shù)據(jù)的積累，對12類復(fù)雜場景（如雨雪、逆光）進(jìn)行了針對性優(yōu)化。GEEA3.0電子架構(gòu)的支持讓車輛可實現(xiàn)5分鐘無感FOTA升級，車機(jī)冷啟動僅需3.2秒，導(dǎo)航加載效率提升40%。這些看似不起眼的細(xì)節(jié)，恰恰是日常用車體驗的關(guān)鍵所在。而當(dāng)你意識到這些技術(shù)背后是吉利龐大的數(shù)據(jù)支撐和研發(fā)投入時，或許會更理解為何第四代博越L能在這個價位段顯得如此“超值”。

從設(shè)計美學(xué)、空間實用性，到安全性能，第四代博越L幾乎在每個維度都做到了“越級”。而當(dāng)這些升級與9.29萬起的親民價格相遇時，吉利的野心已然清晰，它不僅要鞏固“三好SUV”的口碑，更要用一場全方位的價值革命，重新洗牌10萬級SUV市場。對于消費(fèi)者而言，這樣的內(nèi)卷顯然樂見其成。畢竟，誰能拒絕一臺燈帶秒殺6車道、配置堪比豪華車卻只要9萬起的SUV呢？