編輯導語：不可否認，國內異常激烈的價格戰，對于豪華品牌的影響還是非常大的。

不可否認，國內異常激烈的價格戰，對于豪華品牌的影響還是非常大的。畢竟國內大型新能源SUV已經來到30萬價位，大型豪華旗艦轎車如尊界S800也來到70萬價格帶。

而一向表示“無后驅 不豪華”的凱迪拉克CT5（參數丨圖片）近日也將官方指導價拉低至20.69萬，你沒聽錯這不是終端價格，而是官方限時一口價。即便有著相對誘人的價格，但論品牌認知度，以及后期的維保成本，不妨看看目前提車價格已經來到18萬區間的奧迪A4L。

簡單了解一下凱迪拉克CT5價格和版本情況，官方限時一口價20.69萬的版本為新增的城市風尚版。而目前在售的城市運動版和賽道性能版，限時一口價格為21.59萬和24.59萬。如果預算比較充足，那么建議考慮后兩個版本，特別是賽道性能版，主/副駕膝部氣囊、MRC電磁懸架、mLSD機械式限滑差速器、Brembo四活塞卡鉗、專利FNC碳氮共滲技術制動盤等裝備，才是凱迪拉克CT5后驅豪華的精髓。

當然，對于預算有限的朋友而言，城市風尚版的裝備也不是寒酸到不行。全系車型動力、安全無減配，2.0T高功率發動機+10AT變速器，以及后輪驅動的布局，駕駛樂趣和質感依舊在。同時74%熱成型鋼、超高強度鋼、高強度鋼造就的輕質高強車身結構，也保證了安全與樂趣共存。此外，全系L2級輔助駕駛系統、安全提示震動座椅、倒車影像等等，日常用車的舒適性也都照顧到了。

當然，無線充電、矩陣大燈、自動雨刷、座椅加熱/通風、AKG音響系統等配置就別想了。

但如果你對后驅無執念，其實更推薦你可以考慮奧迪A4L，入門的200萬輛悅享版40 TFSI時尚動感型，如今終端部分地區提車價格已經來到18萬左右。2.0T發動機最大馬力為190Ps，匹配7速雙離合變速器已經非常穩定，且能耗表現非常驚喜。加速數據為8.3s，雖然不如CT5的7.3s，但實際駕駛體驗和體感都不會太差。

最重要的是，如今這套動力系統已經非常穩定，變速器經過多年的迭代升級優化，也穩定了許多，且保留了雙離合變速器那種快速且慷鏘的換擋質感。底盤部分前后五連桿獨立懸架布局，使其同樣有著相當出色的操控。

最主要的是品牌因素造就A4L保有量夠大，后期維保等零部件維護成本會更低。多年后換車出手時間也會更快，最重要的品牌部分奧迪在國內的認知度明顯高于凱迪拉克。整體尺寸部分，CT5的數據是明顯優于奧迪A4L的，長寬高軸距均是如此，但后排乘用空間以及體驗來看，奧迪A4L完全領先，特別是頭部空間部分。如果會有較多時間后排乘坐家人和朋友，那么奧迪A4L的好用程度明顯高于CT5。

再者裝備部分，兩車實用性裝備差別不大，同樣作為入門版CT5確實比奧迪A4L配置更豐富一些。比如多了后排側氣囊、L2級輔助駕駛、內置行車記錄儀、無鑰匙啟動、前排隔音玻璃、后排杯架、PM2.5等，但奧迪A4L的后排獨立出風口、30色氛圍燈、10揚聲器、運動座椅、12.3英寸全液晶儀表、雨量感應模式等也是CT5不具備的，各有優劣。

總體而言，凱迪拉克CT5和奧迪A4L的入門車型有著一定的競爭關系，且在動力、驅動、質感等部分凱迪拉克CT5有一定的優勢。而奧迪A4L作為奧迪出品，雖然動力稍弱，但底盤調校、駕駛樂趣等同樣不差。特別是作為家用車型，奧迪A4L品牌認知度高，用戶保有量大，后排空間更加寬敞，這也是凱迪拉克CT5所不具備的。如果單純想要一輛快樂車，且滿載場景非常少，那凱迪拉克CT5自然是值得選擇。但如果想要保留以上優勢，且比較在意品牌，以及多人乘坐需求，奧迪A4L則是最佳之選。

（注：文中圖片，來源于一汽奧迪、上汽通用凱迪拉克官方網站。）