深藍汽車作為“央企新能源銷冠”含金量還在持續提升！

6月5日，長安汽車發布公告，公布了關于中國兵器裝備集團有限公司重組進展的相關情況。

據公告顯示，公司接到兵器裝備集團通知，經批準：對兵裝集團實施分立，其汽車業務分立為一家獨立中央企業。

據東風股份公告，接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。

這意味著，這場持續將近4個月的汽車央企重組最終方案是，長安汽車從兵裝集團剝離出來，并入一家獨立的汽車新央企。

雖然實際控制人并未發生變化，這家汽車新央企也尚未公布名稱，但這次重組意味著長安汽車的戰略地位迎來提升，長安汽車將正式升級為一級央企，和一汽、東風公司平級。

基于長安汽車目前的產業鏈規模和市場體量，可以猜測，這家新央企很有可能形成以長安汽車為核心的主體結構。

從長安汽車的視角來看，這次重組顯然意義深遠，這是對長安汽車未來發展潛力的認可。

站在全球化、電動化、智能化等產業變革浪潮趨勢下來看，長安汽車作為重組核心，這次重組，顯然也將極大程度上利好長安汽車在新能源、智能化以及國際化的發展，加速推動長安汽車向“世界一流汽車品牌”目標邁進。

目前在新能源領域，長安汽車三大新能源汽車品牌已經初步邁入“收獲期”，這其中深藍汽車尤其值得一提。

作為長安新能源高速增長的關鍵引擎，也是長安汽車“香格里拉計劃”先發探索者，過去3年，深藍汽車不僅獲得了“中央企業品牌引領行動首批優秀產品品牌”的權威認可，在技術領域還構建了由微核脈沖加熱技術、金鐘罩電池、深藍超級增程以及與華為深度合作共研的乾崑智能ADS SE等核心技術組成的技術“護城河”。

在電動化領域，包括動力電池研發與制造關鍵技術，電動汽車及其動力電池加熱系統和加熱方法在內，深藍汽車多項關鍵技術還贏得了多項權威獎項認可。

最值得一提的是，作為央企新能源銷量冠軍，深藍汽車還面向行業開放了電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群（112項）、微核高頻脈沖加熱技術專利群（50項），踐行了其作為央企新能源尖兵責任的同時，也推動了行業技術難題的攻克。

得益于長安汽車的全面賦能以及技術支撐，過去三年，深藍也創下了多個令人印象深刻的深藍現象和深藍速度。

通過產品矩陣的不斷豐富，深藍汽車曾連續創下智能新能源汽車品牌最快突破10萬輛、20萬輛、30萬輛、40萬輛的記錄，5款產品累計48萬輛的銷量成績，也讓深藍作為“央企新能源銷量冠軍”的形象越發深入人心。

截至目前，深藍汽車月銷量基本已經穩定在2萬臺以上。

在此前的2025深藍汽車品牌之夜上，深藍汽車還正式發布了“智領2030”戰略，制定了2030年實現銷量200萬輛，海外銷量占比35%的目標。

為了實現這一目標，深藍汽車將構建“三橫三縱”（三橫：緊湊型、中型、大型；三縱：轎車、SUV、硬派）的產品格局，累計推出30款新品，并以深藍大模型驅動智駕、座艙、能源以及天衡底盤四大技術躍遷。

圍繞服務，深藍汽車還計劃打造全球用戶品牌，帶來極致的用戶服務和渠道網絡，提高服務的質量；圍繞投入與研發，深藍計劃每年研發不低于銷售收入10%，2030年前將累計投入超過1000億元，并招募不低于500位的行業頂級專家。

可見，為了實現“智領2030”目標，深藍汽車已經做好了詳細的戰略規劃。如今，長安汽車戰略地位躍升，這無疑也將為深藍在電動化、智能化以及國際化領域的發展賦能。

對于深藍來說，這一賦能將不只體現在體制層面，更體現在產業鏈資源、成本控制、系統調度效率以及國際地位等層面。

當然，對于長安啟源、阿維塔而言亦是如此。

可以窺見的是，此次重組方案落地后，三大新能源協同發力，長安汽車向“世界一流汽車”隊伍邁進的速度，無疑也將越來越快。