三峽大壩是我國至關重要的水利工程之一。

當年，為筑此壩，國家斥資兩千多億，且數百萬居民遷移他處。

自它竣工以后，便承擔了調蓄洪水、發電、通航、供水等功能，帶來了豐厚的經濟和民生效益。

然而，自竣工伊始，國際上就總有人懷疑它不能維持長久的聲音。

始終有人“心心念念”地想著它會垮塌。每隔數年，總有一些自封“專家”之人出現，宣稱三峽大壩存在問題。

2019年，就有好事者拿著一張衛星照片，炒作“三峽大壩已變形，決堤在即”。

大壩一旦垮塌，下游無數城市鄉村就會淪為澤國，帶走幾千萬人的性命。

照片一經披露，瞬間在網絡引發巨大波瀾，有關三峽大壩建設質量的憂慮，又一次成為眾人熱論的焦點。

某些美國所謂的“專家”發布了他們的“預測”，稱大壩至多能存續五十年。那么，它真的就這么脆弱嗎？

實際上，衛星照片上所謂的變形是圖片的問題，而不是大壩本身。

如果這張照片顯示的變形程度是真實的，那就算是美國本地的胡佛大壩也扛不住。

網上多數衛星照片系由衛星拍攝的諸多照片拼接及修正而成，猶如借助修圖軟件所進行的一次簡易拼圖之舉。

這張衛星照片產生了錯位，應該是國外公司沒有掌握我國的關鍵地理坐標，所以在拼圖的時候沒完全拼好，造成了圖像的扭曲。

對比另一張拍攝時間更晚的衛星照片就可以發現，三峽大壩一切正常。

為了破除謠言，中國航天科技集團甚至使用高分六號衛星拍攝了最新的三峽大壩照片，發布在社交軟件上。

網友們紛紛表示：出問題的是造謠者的腦子！

而美國專家聲稱的“三峽大壩只能支撐50年”，大概率還是他們根據美國自己的水壩壽命估算的。

那么，他們究竟憑何認為三峽大壩會與美國的情況相同？

這種想法豈不是過于武斷？三峽大壩的用料包含混凝土，其材料和美國水壩有一定共性，以致“專家”們主觀認為兩者存有相似點。

混凝土在凝固的過程中會放熱，在凝固后隨著溫度變化還會出現熱脹冷縮，水壓對它也會產生影響，時間久了就會產生裂縫，使用壽命一般只有50年。

他們參照美國水壩的經驗進行推理，得出三峽大壩與美國的土石大壩在使用壽命方面具有相似性這一觀點。

可是，美國人看出來的問題，中國人也一樣能看出來。

在三峽大壩設計之初，中國工程師們就施行了諸多舉措，旨在延長這座大壩的使用年限，盡顯其智慧與擔當。

首先，于大壩建設時竭力縮減混凝土用量；其次，運用粉煤灰、特級粒化高爐礦渣粉與精選水泥等調制高強度混凝土，以規避裂縫現象產生。

這種混凝土不僅能承受洪水，還能承受高烈度武器打擊。

為了解決混凝土凝固時放熱的問題，工程師們運用了二次風冷技術，使混凝土凝固過程中的內部溫度保持恒定，減輕放熱的程度。

又采用了縱向縫、周邊截滲等設計，確保大壩本體防滲的功能。

三峽大壩的結構也與美國的土石大壩不同，它是一座混凝土重力壩，設計更先進。

它的基巖還是一塊完整堅固的花崗巖，建設條件優越。

2008年汶川地震波及三峽庫區，大壩仍舊安然無恙，可見其基礎之牢固。

在承受壓力狀態下，任何建筑都會出現一定程度的彈性變形，三峽大壩也不例外，這是正常的現象。

在修筑大壩過程中，工程師們早已預留了12087個監測點，其中包括2681個變形監測點，時刻防范著大壩結構出現變動。

目前，三峽大壩的位移只能以毫米計算，處于正常范圍內。

可見，三峽大壩即將垮塌等謠言，都可以看作是無稽之談。

三峽大壩為何總是成為國際上一些不懷好意的人惡意編造謠言、蠱惑人心的素材？這就要從三峽工程的起源與作用說起。

1915年，孫中山先生就提出過在三峽設計一座水閘，方便長江航運的設想，這一設想被他寫入《建國方略》中。

孫中山先生還認為，三峽地區的洪水使得沿岸地區生靈涂炭、經濟損失巨大，是自古以來中國政治家擺脫不掉的巨大隱患。

修筑水利工程能解決水災問題，是利在千秋的大工程，無論耗費多大也要實施。

孫中山先生不只是提出了設想，他還找來了一名英國工程師到三峽考察，評估修建大壩設想的可能性。

令他驚喜的是，工程師認為在三峽建設水壩是可行的，而且還能發電，支持工業生產。

然而，在那個軍閥割據混戰、國家形勢風雨飄搖的年代，一個能統合調配全國資源并投入重大工程項目的中央是不存在的。

孫中山先生盡管對三峽工程念念不忘，他也無法將這個設想付諸實施。

在三峽修筑大壩，卻成為了一顆種子，埋在了中國有識之士的心里。

新中國成立之后，中央也提出過建設三峽水利工程的設想。

1949年、1954年，長江兩次突發洪水，造成數百萬人喪生，數千萬畝良田被淹，災民達幾千萬人，交通運輸也受到影響。

建設水利工程的需求非常急迫。

《水調歌頭·游泳》中的“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。”一句，便體現了老一輩對建設三峽工程的執著心愿。

可是，處于建設時期的新中國還沒有具備建設三峽工程的科技水平和財力，盡管多次考察過三峽地區，工程也沒有立即啟動。

直到八十年代，我國經濟迅速發展，家底厚實了起來，建設三峽大壩才具有了可行性。

發展經濟使得電力需求日益增長，成為了又一個促進工程上馬的因素。

三峽工程在準備期間就遭到了國內外的長期討論。

中央對此也是慎之又慎，以規劃大規模戰役的嚴謹程度規劃工程。

當時的反對意見，基本在于三峽工程建設周期過長，容易對環境產生不良影響，會拖累周邊地區的經濟建設。

建設三峽不如把資源投入更有效益的項目，等等。

但是，長江流域的洪水不能不除。中央最終果斷地決定，上馬三峽工程。

經過十余年的爭論，三峽大壩在1994年12月開工。

而后，又經歷了十二年的艱苦施工，遷徙了眾多人口，進行了大量生態環境建設后，三峽工程于2006年全線竣工。

先輩們近百年的設想終于在那一刻實現，長江給中華民族帶來的災難在那一刻消弭。

為建設三峽大壩，我國投入了2000多億資金，而建成后僅是發電一項，就創收了接近7000億元人民幣。

即使考慮到貨幣購買力變化的因素，三峽大壩也已經回了本。

況且，三峽大壩所產生的作用，遠不止于經濟，其綜合價值更是超乎想象，意義非凡。

它攔截了滾滾洪水，進行科學調度，大幅減輕長江中下游水患，讓沿岸民眾得以安享寧靜，生活平穩。

它不僅抬高了水位，還平緩了水流，從而使得川江航運愈發平穩，為往來船只創造了更為有利的航行條件。

三峽船閘為沿江船只的順利通航提供了有力保障，使其得以暢行無阻，極大地促進了水上交通的高效運行。

三峽大壩還能支撐多久？2007年，中科院院士潘家錚在驗收三峽工程時便對委員會表示：保守估計，三峽大壩的使用壽命在100年以上，達到500年也有可能。

這一自信的發言，是建立在多年的研究計算、一絲不茍的設計、精湛的施工技術和嚴密的監測之上。

三峽大壩是體現中國基礎建設能力的重要標志，也是中國崛起、甚至在部分領域超越西方的象征之一。

所以，國際上不懷好心的各路人馬都要質疑一下，他們其實是借三峽大壩來質疑中國。

更有甚者，總是幻想三峽大壩垮塌，嚴重影響國計民生。

但是，三峽大壩已經靜靜地矗立了十幾年，相信它還會一直矗立下去。