據閩南網報道，馬斯克在社交媒體X平臺發文，號召超2億關注者施壓國會議員，阻止“大而美”法案通過。誰能想到，曾經的盟友馬斯克與特朗普，如今竟站在了對立面。

馬斯克和特朗普（資料圖）

當地時間5月22日，美國國會眾議院以微弱優勢通過了特朗普政府提出的“大而美”法案。該法案主要包含兩方面內容：一是削減稅收、醫療補助、食品援助、教育和清潔能源支出，把節約的資金用于軍事與邊境安全；二是提高債務上限，允許聯邦政府繼續借款為債務融資。

美國無黨派機構“負責任聯邦預算委員會”預測，如果將利息支出算進去，該法案導致的債務在十年內可能上升到3萬億美元；要是臨時減稅政策永久化，債務成本更是會攀升至5萬億美元。

美國國會預算辦公室6月4日公布的數據顯示，該法案將使36.2萬億美元的美國債務再增加約2.4萬億美元。如此一來，聯邦政府赤字大幅增加，沒有生活保障的人數也將激增，這也是該法案備受爭議的重要原因。

5月30日，馬斯克結束了在“政府效率部”的任職。在過去三個月，他致力于減少美國政府財政支出，可實際成果與最初預期相差甚遠，僅實現了不到2000億美元的支出減少，遠低于目標的1萬億美元。而“大而美”法案新增的大量財政收支缺口，對美國財政可持續性構成了巨大挑戰，這無疑削弱了馬斯克此前的工作成果。

從商業利益角度看，法案取消了原本有利于特斯拉的稅收抵免。特斯拉作為馬斯克的重要商業版圖，稅收抵免的取消必然對其產生負面影響。馬斯克一直希望推動電動汽車行業發展，而這一政策變動與他的商業戰略背道而馳。

在5月27日的一檔媒體節目中，馬斯克直言稅改法案削弱了“政府效率部”的工作，從此開啟了他對該法案的持續抨擊。他先是表示“感到失望”，隨后稱法案“荒謬”“令人作嘔”，并指出法案將使預算赤字大幅增至2.5萬億美元，讓美國公民背負難以承受的債務負擔。

馬斯克（資料圖）

6月4日，馬斯克開始在社交媒體上發力，號召自己超2億的關注者施壓當地國會議員，阻止法案在國會表決通過。他在推文中寫道：“現在開始給你的參議院打電話，給你的國會議員打電話。終結這個法案。”當天，馬斯克就發布及轉發了超25篇類似帖文，試圖通過民眾的力量，自下而上地對白宮和國會形成壓力，阻止法案的推進。

面對馬斯克的反對，白宮新聞秘書萊維特回應稱：“總統已經知道馬斯克對這項法案的立場了。但這并不能改變總統的看法。這是一項‘大而美’的法案，他會堅持下去。”特朗普本人一開始對馬斯克的言行保持沉默，然而隨著馬斯克行動的升級，特朗普終于坐不住了。

當地時間6月5日，特朗普先是稱對馬斯克“很失望”，并表示馬斯克了解“大而美”法案的內部運作，只是在發現要撤銷電動汽車“強制令”后才開始反對。但馬斯克迅速回擊，稱自己一次也沒看過這項法案，而且法案是在深夜迅速通過的，“幾乎沒有議員能夠讀到它”！

當天下午，兩人矛盾徹底激化。特朗普在社交媒體發文稱“馬斯克瘋了”，并威脅要取消馬斯克相關企業的政府補貼和合同。特朗普稱，在數十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止馬斯克的政府補貼和合同。作為回應，馬斯克宣布旗下SpaceX的“龍”飛船退出美國的載人航天活動，并稱特朗普“忘恩負義”。不過幾小時后，馬斯克又表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。隨后，馬斯克更是爆料稱特朗普涉嫌愛潑斯坦性犯罪案，美國政府才未公布相關檔案，并在網友“特朗普應該被彈劾，萬斯應該取代他”的貼文下回復“是的”。

馬斯克（資料圖）

馬斯克與特朗普的公開矛盾，已經對特斯拉的股價產生了影響。6月5日，特斯拉市值迅速蒸發了約千億美元，股價一度暴跌16%。在政治層面，一些共和黨人開始擔憂馬斯克的強烈反對會在黨內激化分歧。如果馬斯克的言辭進一步升級，并發出更明確的初選威脅，可能會迫使共和黨人在特朗普和馬斯克之間做出艱難選擇。

未來，“大而美”法案在參議院的審議將面臨更多不確定性。馬斯克的影響力不容小覷，他的動員行動可能會促使更多民眾向議員施壓。而特朗普也不會輕易放棄自己力推的法案，雙方的博弈或許才剛剛開始，這場政商之間的矛盾將如何收場，美國民眾以及全球都在拭目以待。