傍晚，一宗“跳橋逃命”的交通事故震撼全港。

事發地點在港深西部公路，往深圳灣口岸方向。下午5點多，正值下班高峰，一輛B3路線的城巴在靠近廈村路位置突然“拋錨”，停在慢線上。

來源：東網

警方接報后，一輛警車很快趕到現場，停在巴士后方，兩名交通警員下車處理，與司機登記資料。

一切看上去是常規操作。頂多造成輕微車龍，對大多數司機來說，只是“又一輛車壞了”的日常。

然而，就在他們下車幾分鐘后，突發狀況來了。

另一輛B3X路線的城巴從后方快速駛來，完全沒有減速，徑直撞上停在路邊的警車。

來源：HK01

“砰”一聲巨響，警車被推飛，波及一輛正在快線行駛的的士，場面混亂失控。而兩名警員，此時正好站在拋錨巴士一側。

其中一人見勢不妙，及時閃避；另一人反應更直接——判斷自己已無法避讓，當機立斷，沖向左側路肩，翻越護欄，從近10米高的立交橋跳了下去！

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來源：網絡

橋下是泥地和低矮樹林，沒有緩沖設施，也沒有任何防護。他整個人重重摔在地面上，頭部出血、全身多處骨折。幸運的是，他沒有失去意識，仍能簡單對話。

救援人員趕到后，在橋下找到他，將其小心抬上擔架，緊急送往屯門醫院。

來源：HK01

經初步確認，該名警員年僅31歲，2014年入職，目前隸屬新界北交通管制組。事發當晚他接受了緊急手術，目前留醫深切治療部，情況穩定。

據警方公布，肇事司機為64歲男性，涉嫌“危險駕駛導致他人身體受嚴重傷害”，已當場被拘捕。行車記錄儀顯示，該車進入事故路段時未采取任何減速或緊急制動。

拋錨巴士的司機回憶，警員剛登記完他的資料準備返回警車，突然望向后方，大喊一句“唔掂啦，大鑊喇”，隨后沖向護欄跳橋避險。

“如果唔跳，就撞上來了，基本無命?！?/strong>

來源：HK01

整起事故造成10人受傷，包括該名警員、兩名司機及多名乘客，涉及四輛車。事發路段交通一度中斷數小時。

警務處隨后封鎖現場展開調查。警務處處長周一鳴當晚趕到醫院探望傷員，表示警方將承擔全部醫療安排并支援警員家屬。保安局局長鄧炳強也發文慰問，表示“終于放下心頭大石”，祝愿傷者早日康復歸隊。

來源：大公文匯

城巴方面回應稱“高度重視”，正全力配合警方調查，將盡快公布事故原因。但公眾對此類回應并不滿意。

有市民質疑：B3線路此前已有事故記錄，是否存在司機超時駕駛、疲勞上崗的情況？車輛是否按時維護檢修？而更重要的是，交通執勤的風險管理制度是否早該更新？

社交媒體上的討論迅速發酵。

有人憤怒表示：“十米高的橋不是跳的，是被逼出來的?！?/strong>也有人冷靜指出：“他只是一個反應快到極限的普通人?！?/strong>

還有網友補充視角：“說實話，香港有些司機開車真的太快了。特別是高速路段，前方突然有車停下，要反應過來、剎得住并不容易?！?/p>

來源：HK01

這類聲音提醒我們，這不只是個體疏忽，更可能是系統問題。

我們是否過于依賴前線人員的“經驗”和“判斷”，而忽略了他們工作的安全底線？警車應該停在哪個位置？警員處理事故時應有多大安全緩沖區？

橋梁、高速、彎道等特殊路段，有沒有制定專門的布控規則？是不是該以制度方式固定下來，而不是靠每個人“臨場判斷”？

這些問題值得被問，也應該被回答。

來源：星島頭條

對那名跳橋的警員來說，他沒有時間多想。他只是轉頭看到那輛車沖過來，知道自己再不動，就會被撞上。

所以他跳了。不是英雄主義，而是求生本能。

他幸存下來了。這是好消息。但讓人擔心的是，如果下一個人沒那么幸運呢？

值勤人員不是用來賭運氣的。橋上，是執行任務的交通警；橋下，是他們身后的制度。制度薄弱，他們只能靠反應。

愿這名警員早日康復，愿他的跳躍成為警示，而非模板。我們當然尊重每一位第一時間沖在前線的人，但更希望他們不必靠“身手”避險。

最后，你怎么看待這起事故？是極端意外，還是結構性失守的表現？

歡迎留言，說說你的看法。