澳大利亞總理阿爾巴尼斯在2025年聯邦大選前拋出了一個重磅承諾：如果他領導的工黨能贏得大選，就要把達爾文港的控制權從中國企業手里收回來。

這話一出，不僅澳大利亞國內吵翻了天，連國際上都盯著這件事看。

達爾文港在澳大利亞北部，地理位置特別關鍵，靠近亞太地區的主要航道，是個天然的深水港。戰略上，它離東南亞很近，對澳大利亞的國防和貿易都有大用處。

尤其是對軍事來說，這地方簡直是個“橋頭堡”，能直接影響區域安全格局。更別提美國這個澳大利亞的鐵桿盟友，經常拿這港口當跳板停靠軍艦啥的。

自從2015年，中國嵐橋集團通過公開競標拿下了達爾文港99年的租賃經營權，這事兒就一直有點敏感。

當時澳大利亞北部領地政府覺得港口老虧錢，運營也不咋地，就想找個靠譜的投資者來接手。嵐橋集團中標后砸了不少錢進去，把基礎設施翻新了一遍，港口的吞吐量和經濟效益都蹭蹭往上漲，對當地經濟確實是個大助力。

可這幾年，隨著國際局勢緊張，尤其是中美關系變得微妙起來，這港口的歸屬問題就成了澳大利亞國內的“燙手山芋”。

阿爾巴尼斯為啥要收回港口？

阿爾巴尼斯在大選前喊出這個口號，是有背景的。

先說政治層面，2025年大選在即，他得給選民一個強硬的信號，證明自己能捍衛國家利益。達爾文港被中國企業控制，在澳大利亞有些人眼里就是個“安全隱患”，尤其是在野黨老拿這個說事兒，阿爾巴尼斯不硬氣不行。

再說國際環境，這幾年澳大利亞跟中國的關系不算太順暢，貿易摩擦、地緣競爭啥的都讓兩國的信任度降了不少。加上美國在旁邊拱火，老擔心中國企業在達爾文港的存在會威脅美澳軍事合作的安全。

2025年3月，美軍核潛艇“明尼蘇達號”還在達爾文港停靠了一次，直接把這地方的戰略價值推到了臺面上。阿爾巴尼斯這個承諾，多少有點向美國表忠心的意思，想穩住美澳同盟這張牌。

最后，國家安全這塊是個繞不開的理由。阿爾巴尼斯多次在公開場合說，達爾文港是澳大利亞的戰略資產，不能老捏在外國企業手里。他覺得，不管嵐橋集團干得咋樣，控制權得拿回來，這樣心里才踏實。

中國企業啥反應？

嵐橋集團是2015年通過合法競標拿下達爾文港的，當時簽了99年的租約，完全符合澳大利亞的法律和市場規則。接手后，他們投了不少錢，把港口從一個“賠錢貨”變成了賺錢的買賣。

本來，當地就業是跟著嵐橋集團受益的，畢竟港口運轉起來需要人手，經濟效益是實打實的。可到了2025年，嵐橋集團的日子不好過了。澳大利亞政府這邊態度變了，開始覺得這個租約有“安全風險”。

嵐橋集團當然不樂意，他們覺得自己是按規矩來的，憑啥說收回就收回？嵐橋的董事長葉成就公開說過，他們在達爾文港的投資是長期規劃，澳大利亞政府要是硬來，公司的損失可不是小數目。

澳大利亞國內對阿爾巴尼斯的承諾反應兩極分化。支持的人覺得，這是個維護國家主權的大動作，畢竟現在國際形勢這么復雜。

他們認為，中國在亞太的影響力越來越大，澳大利亞得把戰略資產攥在自己手里才放心。哪怕付出點經濟代價，也比讓外國控制港口強。

反對的人就不這么看了。他們覺得嵐橋集團是合法經營，強制收回不地道，會讓澳大利亞在國際上丟臉，以后誰還敢來投資？

再說了，達爾文港現在運轉得好好的，貿然插手可能會把當地經濟搞亂，工作崗位丟了咋辦？這些反對聲音主要擔心經濟利益和國際信譽，覺得阿爾巴尼斯有點“為了選票不顧后果”。

中國駐澳大使肖千就直接站出來說話了，他說嵐橋集團是按規矩拿的經營權，當初港口虧得一塌糊涂沒人管，現在賺了錢就想搶回去，這事兒道義上站不住腳。他還強調，這是個商業合同，澳大利亞政府得尊重市場規則，給中國企業在澳發展一個公平的環境。

嵐橋集團自己也硬氣得很，表示愿意談，但絕不接受強買強賣。他們還找了國際法律團隊，擺明了要打持久戰，維護自己的權益。說白了，中國這邊覺得澳大利亞政府這波操作有點“過河拆橋”，不講信用。

2025年5月3日，阿爾巴尼斯領導的工黨在大選中大勝，他連任成功。阿爾巴尼斯喊出收回達爾文港，背后是政治、國際壓力和國家安全的綜合考量。

不過，這事兒背后的大國博弈沒停。澳大利亞夾在中美之間，未來咋走還得看局勢。達爾文港的問題還沒徹底解決，類似的事兒可能還會冒出來，中澳關系要想真穩住，得多下點功夫。

參考資料

外交部回應涉澳大利亞達爾文港問題．界面新聞．2025-04-07 [引用日期2025-04-07]

澳政府要收回中企在達爾文港經營權，中方回應．百家號．2025-05-26

美國私募基金稱擬競購達爾文港，中方回應．新華網．2025-05-28