當深藍汽車CEO鄧承浩在市場走訪中，親耳聽見老車主們對專屬福利的茫然詢問時，一個樸素的念頭在他心中成型：不能讓用戶的權益在信息洪流中沉沒。

于是，一場旨在“更直接觸達用戶”的車機系統開屏推送，在近日啟動。初衷是用技術縮短福利與用戶之間的距離。然而，這條滿懷善意的車機訊息，卻在用戶端激起了洶涌的質疑浪潮。

5月底，有深藍汽車的用戶發現，車機推送了深藍S09的廣告，內容為“感恩回饋，感謝48萬深藍車主的信任，現面向首任車主發放1萬元S09專屬優惠券”。

見此消息，有部分車主都對深藍的操作產生了質疑，甚至詢問克服：車究竟是誰的？

還有人表示，廣告會在駕駛過程中彈出，而且要強制性看夠5秒鐘，嚴重影響行車安全。

還有人表示，前段時間深藍更新了APP隱私協議，認為其與車機開屏福利廣告有關，質疑這是霸王條款。

一時間，技術賦能與用戶權益的邊界，再次被推至風口浪尖。

初心可鑒，路徑失衡

首先要聲明一點，深藍汽車的初衷其實是好的，但是在操作上的確存在不妥當的地方。

深藍汽車的官方在事件爆發后，也是坦誠道歉，并對此做出了回應。

深藍汽車CEO鄧承浩表示，大量老車主對既有福利的未知狀態，成為此次推送的核心動因。CEO的一線見聞，轉化針對的行動指令。

而車機系統這一與用戶深度綁定的近場渠道，似乎成了確保信息必達的“最優解”。這一選擇本身，烙印著企業對用戶關懷的樸素初衷：不愿任何一位支持者錯失應得回饋。

目前，深藍汽車已經第一時間完成系統優化，徹底撤下了車機開屏福利提醒，并且也向用戶承諾，未來不再會通過車機通道給用戶推送權益提醒。

被夸大的風險與謠言

在事件發酵的過程中，最引人注目的指控直指行車安全。諸如“推送強制觀看5秒以上”“行駛中彈出遮擋視線”等描述在社交平臺廣泛傳播，加劇了公眾恐慌。

對于這些網上所傳的不實信息，深藍汽車也進行了辟謠。

首先就是有人質疑說車機廣告會在行駛過程中彈出，對安全存在影響。

事實上，本次車機推送進會在車輛啟動完成，完全不會在行駛過程中彈出，也不存在遮擋導航、影像等關鍵駕駛信息的問題。

至于網上說的需要強制觀看5秒，也完全是子虛烏有的事情。

其次是前段時間的APP隱私協議更新與車機系統開屏福利推送也完全無關。

APP隱私更新，是因為重慶市通信管理局在5月23日下發了新的監管要求，對協議中涉及高德地圖等第三方SDK的部分進行合規性調整，最終目的是強化用戶的數據安全。

根據新規，需逐一列出深藍汽車App集成的高德地圖、小米推送、騰訊開放平臺（QQ互聯）3個SDK所需收集個人信息的目的、方式、范圍。

當用戶未同意App隱私政策時，應法規要求深藍汽車APP無法私自采集用戶信息（包括用戶身份信息、用戶可控制車輛信息等），因此只能提供部分功能供用戶使用，如需完整使用則需要用戶同意隱私政策以及作相應授權。這一舉措是行業通用的合規操作，并非深藍汽車的特殊條款。

可見，隱私協議的更新是監管驅動下的正向合規進化，將其與車機推送事件惡意捆綁，并曲解為“侵犯隱私的霸王條款”，是利用公眾信息焦慮進行的誤導性傳播，不僅掩蓋了合規升級的積極意義，更是對深藍汽車的品牌聲譽造成了傷害。

通過以上分析，本次的事件可以簡單概括為：深藍汽車不愿讓用戶的福利蒙塵，但推送手段的錯配，讓這份善意蒙上了陰影。

隨之而來的安全性質疑與隱私條款的誤讀，更如一面鏡子，映照出公眾在智能時代對自主權與安全感的高度敏感與深切憂慮。

這場風波的價值，在于它以不小的代價提醒整個行業：科技的溫度，不僅體現在它能做什么，更體現在它選擇以何種方式、在何種邊界內去做。

在追求連接效率與商業目標的同時，對用戶場景的深刻體察、對選擇權的絕對尊重、對數據邊界的清晰恪守、對透明溝通的不懈堅持，才是科技企業行穩致遠的真正基石。

深藍的快速整改是積極的信號，但信任的重建非一日之功。只有當每一次技術觸達都伴隨著對用戶心智的深切敬畏，科技之光才能真正溫暖人心。

鄧承浩在市場走訪中聽到的用戶困惑，其答案或許不僅在于更高效的推送，而在于更謙卑的姿態與合適的尺度。

這，才是科技與人文深層和解的關鍵密鑰。

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