據報道，朝鮮新造5000噸級驅逐艦下水發生“重大事故”。誰能想到，12天后，這艘“折戟”巨艦竟上演“逆襲”。

近日，朝鮮清津造船廠本應迎來一場海軍發展的高光時刻。新建造的5000噸級驅逐艦下水儀式隆重舉行，朝鮮領導人親臨現場。然而，下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動平行度，意外瞬間發生——船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底破孔，導致船體失衡，船首部分死死卡在船臺，未能脫離。原本應該威風凜凜駛向大海的巨艦，就這樣狼狽地側翻，海水瘋狂倒灌，一場精心籌備的儀式變成了“事故現場” 。

發射導彈（資料圖）

目睹這一切的朝鮮領導人震怒不已，將此次事件批評為因疏忽和不負責任、不尊重科學的經驗主義而產生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。他強調，盡快修復驅逐艦關乎國家權威，是政治問題，而非單純業務問題，并要求必須在下月召開的勞動黨中央委員會全會前“無條件”完成修復工作。

事故發生后，朝鮮迅速行動起來。當地時間22日，由檢察機關人員和有關專家組成的事故調查組，便向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了調查內容。調查結果顯示，驅逐艦實際情況與初期說法存在差異，船體并沒有船底破洞，而是右舷被刮削，船尾部分的救生通道流入一定量海水 。專家組認定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側則需要10多天時間。

朝鮮軍艦（資料圖）

與此同時，相關責任人也被迅速追責。清津造船廠廠長洪吉浩在22日就被傳喚至司法機關；隨后，清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學、行政副廠長金勇鶴，以及朝鮮勞動黨中央軍需工業副部長李亨先等，都因對事故負有責任，先后被司法機關傳喚、拘留。

而最令人驚嘆的，還是對這艘受損巨艦的救援過程。在沒有專業浮吊設備的情況下，朝鮮另辟蹊徑，上演了一場“土法智慧”與鋼鐵巨獸的博弈。30多個白色氣囊如同水母群般緊緊扒在軍艦側面，提供浮力支撐；粗大的鋼纜繃得筆直，一端系在巨艦上，一端連接岸上絞車。工人們依靠人海戰術，借助這些簡易卻有效的工具，硬生生地將傾斜70度的巨艦從側翻狀態中“拽”回了正位 。6月2日，衛星圖證實，側躺12天的戰艦終于重新站直，盡管艦艏蓋著刺眼的藍布，底下是齊根切斷的斷面，127mm主炮、20個導彈發射井、聲吶陣列等設備全因受損嚴重成為廢鐵，但能夠將巨艦扶正，已然是一個不小的奇跡。

這場“逆襲”背后，折射出的是朝鮮軍工發展的復雜現狀。一方面，朝鮮近年來在戰略武器領域成績斐然，“火星-17”“火星-18”等洲際導彈的成功研發，展示了其在尖端技術上的突破能力；首顆軍事偵察衛星入軌、核無人潛水攻擊艇的測試，更是讓世界看到朝鮮在非對稱戰力上的決心。然而，此次驅逐艦下水事故，卻又無情地暴露了朝鮮在基礎工業領域的短板。清津造船廠此前主要建造民用船舶，缺乏軍艦生產經驗，連最基本的干船塢都沒有，這才選擇了難度極大的側滑式下水方案，最終導致意外發生。

巨艦蓋上藍布（資料圖）

從“重大事故”到巨艦扶正，12天的時間，朝鮮用行動向世界展示了其在困境中的韌性與決心。但不可否認的是，此次事件也給朝鮮敲響了警鐘。軍事發展不能只追求速度和規模，基礎工業能力的提升、專業技術人才的培養、科學嚴謹的態度，同樣是打造強大國防力量不可或缺的要素。在未來的軍工發展道路上，朝鮮如何在保持戰略威懾力的同時，補齊工業基礎的短板，將成為其面臨的重要課題。