夏日的青島，清爽的海風拂過鉆石般的海面，從奧帆中心乘船出發，一場探索海洋魅力的奇妙之旅就此開啟。以奧帆中心為核心，打造海上旅游主要線路，“十四五”收官之年，昔日藍圖上的構想化作眼前鮮活的實景，描繪出青島海洋旅游振奮人心的畫卷。乘風逐浪，閱海覽城之間，市民游客全方位感受著“海上看青島”的獨特魅力。

隨著青島海上旅游版圖的不斷擴展，更多精彩的海洋旅游體驗將融入其中：體驗棧橋夜游航線，融入百年歷史城區的厚重底蘊；打卡紅島東大洋航線，開啟科學探索與樂園體驗；奔赴靈山島、小管島海島游航線，領略生態之美與海島度假的浪漫……復合場景的持續解鎖，將重新定義“游在青島”的體驗邊界。

浪潮奔涌，唯破浪者行。在山東，海洋旅游業已是千億級規模的海洋支柱產業，青島也將海洋文旅產業納入“4＋4＋2”現代海洋產業體系。面對當前傳統海上旅游觀光模式難以滿足游客需求，產業痛點恰是破局起點。以資源高效整合的集約創新為基、數智化驅動的科技賦能為翼、產業鏈協同的生態重構為脈，青島海上旅游正探索一條可持續的產業進階之路：推動產業從資源依賴向創新驅動跨越，最終實現“能級躍升”的質變，讓海洋旅游業這一“主引擎”更強勁。

高效整合

最新統計數據顯示，2025年度青島海上旅游聯合運營接待量即將突破百萬人次——這將是青島首次在旅游旺季之前達到這樣的接待規模。

對比以往數據，2023年12月22日，一位來自北京的游客成為“海上看青島”年度第100萬名游客；2024年，游客接待量于7月29日突破百萬，較2023年度提前了147天，這一年，青島海上旅游聯合運營年度接待人次達到260．59萬人次，為2023年的2．59倍。今年“五一”假期，青島海上旅游聯合運營再次刷新紀錄，單日載客量達5．68萬人次，單日旅游收入323．59萬元。

游客在奧帆中心體驗海上旅游項目。

從海上旅游市場的“小、散、亂”到聯合運營的“一網、一票、一圖”，以全域資源整合為基底，在全市統籌、上下聯動、資源共享的框架下，青島持續推進海上旅游市場整合和規范化發展，優化完善海上觀光、海上游覽、娛樂休閑等多元一體化海上旅游服務，海上旅游實現蝶變升級，塑強產業核心競爭力。

依托創新推進資源優化配置和高效利用，“海洋旅游聯合運營青島模式”不斷突破產業發展瓶頸。2024年6月，青島海洋旅游聯合運營在青島灣棧橋碼頭舉辦啟動儀式，進入新的發展階段。該模式由青島旅游集團牽頭整合63家民營航商，成立全國最大海上旅游聯合運營體，實現碼頭、航線、售票、結算、運營“五統一”管理，構建起“1＋5”數字化平臺，從電子票務到安全服務有效提升市場秩序和游客體驗。

如果說，“海洋旅游聯合運營青島模式”是船體，那么“海上看青島”系列旅游產品就是船上揚起的風帆，借助風力推動巨輪，為青島海上旅游發展帶來顯著的效益。

2024年，青島新開通海上旅游航線3條，累計開通航線9條，推出追鷗逐浪專線、“潮齊音樂會”專線、橘子海專線等精品體驗航線。尤其是日落時分，奧帆中心碼頭時常出現千人出海的場面。輪渡碼頭自轉入旅游運營以來，不僅得到了市民的情感認同，更得到外地游客的青睞，到這里乘船欣賞膠州灣的景色，成為暢游青島的風尚新體驗。

面對持續增長的客流，如何以持續創新實現市場共贏？青島模式主動打破傳統運營模式的局限，在旅游旺季到來之前，青島旅游集團舉行聯合運營開放場景競價會，推出輪渡環游、海底世界環游2條特色航線，面向符合準入條件的民營航商開放運營資格，以新的合作模式進一步盤活海上旅游資源。

多元融合

隨著海上旅游網絡的鋪展，以多元融合激發產業高質量發展，為青島全域旅游拓展煥發出新的活力。

“海洋旅游多元融合是未來發展趨勢。”在中國海洋大學管理學院旅游系教授劉佳看來，這種融合通過將海洋旅游與文化產業、體育產業、康養產業等在同一個產業網中相互滲透、相互包含、融合發展，使得傳統縱向產業結構不斷加強縱向聯系和橫向關聯，最終融合形成新產業的動態發展過程，實現要素融合與產業鏈升級。

這條產業多元融合之路怎么走？圍繞海上旅游的文旅融合成為個中關鍵，以“海上旅游＋”實現產業“鏈”的延伸和“面”的拓寬，蘊藏著廣闊前景。

“在青島的游艇上，我被求婚了！”社交媒體平臺上，不少準新人曬出青島海上旅游的浪漫體驗。游艇婚禮派對、海上婚紗拍攝、海上游船婚禮等，正以個性化體驗贏得年輕消費者的青睞。如果接待的是外地游客，這樣的一次浪漫之旅，往往還額外帶動交通、住宿、游覽等多元消費，完成了從情景引流到消費轉化的落地。

讓更多文旅場景攜手海上旅游，“甜蜜經濟”的涌動成為青島海上旅游產業深化多元融合的縮影。其中，青島不斷深化海上旅游與海洋文化產業的融合發展。2024中國（青島）國際時裝周期間，在奧帆中心海上觀景平臺的光影間，一列帆船隨模特大秀的登場齊齊駛入海域，與設計師作品交相輝映。一側的海上劇場內，中國首部大型沉浸式航海史詩音樂劇《尋夢滄海》正在上演，帶來傳統文化與科技融合的視聽享受。自該演藝2024年2月推出以來，已累計演出730余場。

青島的海風，不止文化的詩意，從2008年北京奧運會的燦爛陽光里啟程，“海上旅游＋體育”的活力呈現，則以產業之力將青島“帆船之都”的現代魅力淋漓盡致地彰顯。

今年5月，2025女子ILCA6級世界帆船錦標賽及男子ILCA7級世界帆船錦標賽在青島舉辦，作為奧運級別的國際A類賽事，賽事的舉辦如同青島發出的又一張“航海邀請函”，提升了青島帆船體驗的熱度。每年夏天，來自全國各地的小學員和帆船愛好者們齊聚青島，參與帆船俱樂部的夏令營等活動。除了帆船，青島還有沖浪、海岸賽艇、摩托艇等項目的俱樂部，包括體驗、研學、培訓等，為海上旅游產業發展注入融合動力。

隨著多業融合成為青島海上旅游模式創新的關鍵驅動力，這場產業之變，激蕩著更多可能。

能級躍升

海上旅游產業的價值維度，遠不止于碧波之上的觀光賞覽。如同深海之下的熱泉噴口，當人們精準捕捉其規律并科學利用時，便能激活這股蘊藏著無限機遇的“藍色熱流”，不僅可以賦能產業生態，更能以驚人的爆發力推動整個文旅經濟向深海延伸。

在這個過程中，產業鏈與空間鏈的生態重構是產業能級躍升的關鍵，助力市場主體直面淡旺季突出、產品同質化、載體設施不足等北方海上旅游面臨的普遍性挑戰。

產業鏈層面，上、中、下游均需要從“小而散”走向“集群化”。上游資源開發中，在現有嶗山風景區、奧帆海洋文化旅游區兩大國家5A級景區進一步加強海上旅游資源開發聯動的基礎上，在青島歷史城區、靈山島等重點旅游資源開發區域，要提前預留海上旅游的“接口”，通過“一程多站”式海上旅游線路融入全市海上旅游網，拓展全時全季旅游新格局。

中游的運營服務是核心，在產品體系方面，既要深挖海洋文化內涵打造主題精品航線，也要提升海上旅游運力，通過新購置集安全性、舒適性、環保性于一體的客船、餐飲客船、派對艇等船舶，滿足海上旅游多業態需求。目前，青島海上旅游運力已躋身全國頭部水平，青島旅游集團還啟動了1000客位的近海綜合豪華觀光小型郵輪項目，擬提供海景客房、特色餐飲等綜合型海上旅游服務。郵輪方面，從參股藍夢郵輪到其北方總部落地，青島在郵輪自主運營領域實現了“零的突破”。

下游消費延伸與價值創新潛力巨大，多元化的終端消費可以有效激活全產業鏈價值。海洋研學是青島海上旅游產業的重要增長點，打造“海洋研學旅游首選目的地”，需要多元化的產品來支撐。同時，更多注意力要放在海上旅游的衍生經濟上，用好海洋文化IP，開發主題紀念品、動漫周邊等，讓創新創意消費產品和場景打動游客。

從“空間鏈”來看，青島海上旅游發展向“區域矩陣”的轉變是必然趨勢。

中國旅游協會副會長、山東大學旅游產業研究院院長王德剛教授在解讀全省《推進海洋旅游高質量發展的實施方案（2024—2026年）》時提到：“山東省的海洋旅游開發，不是單打獨斗，而是要積極融入全國大格局和國際大市場，要加強海洋旅游開發與國內外的區域合作和交流。”

對于青島來說，進一步加強與膠東經濟圈城市的海上旅游合作，實現游客共享、優勢互補，有望為產業發展開辟新空間。加強與長三角旅游帶、海峽西岸旅游帶、珠三角旅游帶和海南旅游區等重點地區合作交流，有助于產業鏈上下游的進一步開拓。而錨定東北亞國際郵輪樞紐港建設，將顯著提升青島海上旅游的國際化輻射能級。

潮涌膠州灣，風勁正揚帆。在這場向海向新的跋涉中，青島正以系統的謀劃和破局的決心培育產業高質量發展的新質生產力，為海洋經濟發展寫下嶄新注腳。