在新能源市場，合資品牌的發展比自主品牌要慢一些，但從目前來看，越來越多的合資車型給出了更親民的價格，同時智能化和續航也持續跟進，在智能座艙和電池等方面與主流供應商緊密合作，智能化水平得到快速提升。而這些提升讓合資新能源在與自主品牌新能源車型對比時不再存在短板。再加上當下合資品牌新能源車型將價格給到了與自主品牌新能源同樣的性價比，讓其車型的競爭力得到大幅提升。

此前合資車型的新能源產品賣到什么價位，以豐田bZ3為例，該車的指導價為16.98-19.98萬元，作為一款B級轎車，這樣的價格很“合資”。但隨著中國汽車市場激烈的競爭，降價已經成為必要競爭手段，在價格的壓力下，不少合資車型紛紛降價，而合資新能源車型也迎來了“史低”的價格。

6月10日，一汽豐田 bZ5 迎來上市，新車共推出 4 款車型，售價區間為12.98萬-15.98萬元。作為一款合資中型SUV車型，不到13萬元的起售價在之前想都不敢想。按照此前的定價，這個級別的合資車型價格應該在17萬起售。可以看到，合資新能源的價格正在一步到位，不用后期大幅降價，直接把價格給到位，并且還提供最高價值超38000元的購車禮遇。

作為豐田重點打造的純電動力車型，bZ5在設計上延續了品牌純電車系的概念車設計理念，整體設計具備未來感，尤其是前臉的設計，采用了貫穿式的燈帶，并且燈帶與左右兩側“C”字型的日行燈相連。而引擎蓋上的隆起的筋線則強化了力量感。

車身側面可以看到充滿雞肉感的線條，車側采用了折線設計，突出運動屬性。同時當下流行的隱藏式門把手以及溜背式轎跑SUV造型同樣在豐田bZ5上得到呈現。另外，豐田bZ5還對外后視鏡及車窗邊框等部位進行熏黑處理，配備低風阻設計輪圈，并且新車還提供 18、21 英寸兩種輪轂可選，提升運動氛圍感。尺寸方面，該車的長寬高分別為 4780/1866/1510mm，軸距為 2880mm。

車身尾部同樣采用了貫穿式的燈帶，燈帶造型和前臉相呼應，兩側的7型導流槽和上方擴散器的設計，同樣和前臉的設計相得益彰。

進入車內會發現豐田bZ5的設計非常簡潔，大尺寸的屏幕加上小尺寸的儀表，該打的大該小的小。其中控屏幕尺寸達到了15.6英寸，大屏看起來更舒服，并且也是當下消費者喜歡的設計。而小尺寸的儀表屏幕，則為其提供了更好的視野，不過此次豐田bZ5的儀表屏幕采用了懸浮式設計，并沒有內嵌，并且搭配電子旋鈕換擋機構，視野和可操作性如何還需消費者親自上手體驗。

智能方面，豐田bZ5搭載了集成 Momenta 5.0 城區輔助駕駛系統的Toyota Pilot智能駕駛輔助，雖然輔助駕駛的稱呼還是豐田的那一套，但其智能化解決方案則是采用了更懂國人的系統。按照豐田的官宣介紹，最新的Toyota Pilot 智能駕駛輔助是由Momenta飛輪大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力構筑，在融入Momenta5.0后，系統對于路況的識別更精準，更符合中國路況駕駛環境。

而在安全方面，一直是豐田車型所注重的。豐田bZ5全系標配9個安全氣囊、五重電池防護系統；并且在動力上采用了比亞迪弗迪動力刀片電池，提供65.28kWh和73.984kWh兩種容量可選，CLTC續航為550km和630km。

我們對比了相近價位的同級別自主品牌新能源車型零跑C10，兩款車型均是新近上市的車型。對比車型分別為指導價13.98萬元的豐田bZ5 2025款550 PRO版和指導價13.28萬元的零跑C10 605悅享版。

在配置方面，豐田bZ5比零跑C10多出了更大尺寸的輪轂、補胎工具、主副駕駛位膝部氣囊、前排中間氣囊、DOW開門預警、后方碰撞預警、并線輔助、電池預加熱、自適應遠近光、車內生物監測、真皮方向盤、ETC裝置、前排座椅加熱、256色氛圍燈。而零跑C10比豐田bZ5多出了內置行車記錄儀、防側翻系統、單踏板模式、透明底盤、輔助泊車入位、電動后備箱、車載KTV、駕駛位電動座椅記憶、第二排靠背調節、12揚聲器。

可以看到，在價格相差不大的情況下，豐田bZ5的配置豐富度相比市場中熱銷的零跑C10相差不大，甚至在安全方面更勝一籌。不過在續航和動力方面，零跑C10占據優勢。總的來說，作為合資中型SUV，豐田bZ5的配置給出了誠意，并且具備不錯的性價比。該車上市后也將為消費者提供一款高性價比的合資純電中型SUV。